LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
vov4ik818, на последних машинах VAGa автомат переключает быстрее ручки
И летит она в два раза быстрее стандартного автомата, т.к. ставят их на шустрые машинки ит люди на них отжигать начинают. В общем неплохие коробки у них, но надёжностью для спорта не обладают
ну вы конечно молодцы!! давайте сейчас начнем сравнивать аккорд, кэмри и приору кто же быстрее переключит автомат или всё механика!оочнь интересно!! возьмите 2 кэмри( 1- автомат, 2-механика) и всаньте!! кто же быстрее уйдет!! о чём ващ спор не пойму!?!?
А вы сравните два Порше Каррера - с автоматом и с механикой. Вы будите реально огорчены тем, что автомат разгоняется быстрее.
Кстати, многие автопроизводители хороших авто отказываются от механики, как от опасного, неудобного и МЕДЛЕННОГО пережитка прошлого.
+1 автоматы рулятМеханика - прошлый век и никакой в ней спортивности нет!! Это просто утешенье типа у меня машина на ручке - СПОРТКАР:biggrin:
А что в Вашем понимании СПОРТКАР? В моем понимании спортивная машина должна отличаться тем что в ней минимум вспомогательных систем, мешающих драйву, что не дают насладится всей мощью автомобиля. А кто считает что автоматы для спортивной езды, типа ручку КПП дергать не нужно, пускай ездит на скором поезде, и быстро и комфортно.
Специаьно для вас: 911 Carrera 0-100км/ч
МКПП - 4,9с
АКПП - 4,7с (4,5с Sport+)
Цитата:
Сообщение от Shkrek
А что в Вашем понимании СПОРТКАР? В моем понимании спортивная машина должна отличаться тем что в ней минимум вспомогательных систем, мешающих драйву, что не дают насладится всей мощью автомобиля. А кто считает что автоматы для спортивной езды, типа ручку КПП дергать не нужно, пускай ездит на скором поезде, и быстро и комфортно.
В моём понимании непременной частью спорткара является то, что можно сосредоточиться на управлении авто, а не на дёргании рычага туда-сюда.
Слишком дорого вводить новые моторы! Отечественные машины берут не от большого достатка, а переплачивать за налог и бензин никто не хочет! 150 лошадей - это уже иномарка.
Если хочешь из нашей сделать болид, надо тюнить! Я лично собираюсь свою малышку доделать до идеала!
Для меня идеал - это заводской атмосферник объема 2,0л и под 150 коней... с нормальным расходом (имхо 2,0л на приоре жрать должен не сильно больше чем 1,6 за счет понижения оборотов)... А тюнинг - это ацкий расход и минимальный ресурс и никакой гарантии что где-нить в дальней поездке твоему двиглу не придет кирдык
__________________ Приора - сука, быстрая, но ... бывают и быстрее... оказывается )))
Специаьно для вас: 911 Carrera 0-100км/ч
МКПП - 4,9с
АКПП - 4,7с (4,5с Sport+)
Под быстрее имелась в виду максимальная скорость, специально для вас:
МКПП-180 mph
АКПП-178 mph
В моём понимании непременной частью спорткара является то, что можно сосредоточиться на управлении авто, а не на дёргании рычага туда-сюда.[/quote]
Ну если в вашем понимании "можно сосредоточиться на управлении авто, а не на дёргании рычага туда-сюда", то неверное вам проще и дешевле Need for Speed™ Undercover, рекомендую.
нет нет нет! про порше я молчу!! но у нас в городе их одна штука ездит!! и то не карерра!! в основном все мазды 6 хонды аккорды сивики, ласеры и тому подобные автомобили!! и почти все на автомате!!!!!
но у нас же не спорт кары!!и мы не на трэке!! я понимаю что на треке нужно сосредоточится!! НО!! МЫ ВСЕ ЕЗДИМ по городу!! и примерно в день раза 2-3 хочется погонятся!!ну я точно знаю что лубую тазулю на автомате до 140 л.с а может даже и больше я могу догнать и может даже обогнать!! а то понакупают этих яонских на автомате)))))) весь город в них))черт возьми)
Механика - прошлый век и никакой в ней спортивности нет!! Это просто утешенье типа у меня машина на ручке - СПОРТКАР
:biggrin:
Линейный вид
