Фишка в том, что при откручивании головка смещается от вертикали и ломает свечу. Это бывает, как и поломка ключа, только с дешевыми ключами. Нормальный ключь не чего не ломает и его не клинит, клин говорит о не соответствии размера ключа и размера свечи.
Если можно, фото нормального ключа на обзор. И рекомендации при выборе ключа при покупке (магнит, резинка, и прочее)
Если можно, фото нормального ключа на обзор. И рекомендации при выборе ключа при покупке (магнит, резинка, и прочее)
А какие могут быть рекомендации - головка из набора 3/8 " удлинитель и трещотка.Головка специальная свечная с резинкой.Относительно недорогие наборы фирм FORCE,ЕРМАК стоят в Москве порядка 1500 руб.При желании можно приобрести головку отдельно,но только 1/2 ",на 3/8 " отдельно в продаже бывают редко.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Требуется полезный совет. До Приоры ездил только на заднем приводе. Возник такой вопрос по зимнему вождению. Как правильно спуститься с довольно крутой горки, на которой очень сильный гололед. На классике все понятно, скорость воткнул и зад двигателем сам притормаживает и никогда перед не обгонет (не будет заноса). На переднем приводе если включать передачу, то передние колеса будут притормаживать и может занести машину. Кто долго эксплуатирует передний привод, дайте совет.
Все зависит от ситуации и в вопросе нет конкретики. Можно использовать торможение двигателем, Можно просто пройти эту горку накатом, можно,при желании, немного использовать ручник. Я, лично, проезжаю на передаче, используя возможности двигателя, пользуясь свойствами шипованной резины, двигателя, ну и , конечно, погодой.
Требуется полезный совет. До Приоры ездил только на заднем приводе. Возник такой вопрос по зимнему вождению. Как правильно спуститься с довольно крутой горки, на которой очень сильный гололед. На классике все понятно, скорость воткнул и зад двигателем сам притормаживает и никогда перед не обгонет (не будет заноса). На переднем приводе если включать передачу, то передние колеса будут притормаживать и может занести машину. Кто долго эксплуатирует передний привод, дайте совет.
А с какого ее может занести? Задние колеса - балласт, они машинку не толкают. На худой конец ручничком еще можешь помогать.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Кто-нибудь может сказать-каких размеров надувной матрас лучше использовать в приоре-универсал. Ну, так чтоб спать можно было в машине более-менее нормально.Есть у кого опыт в этом деле?
Требуется полезный совет. До Приоры ездил только на заднем приводе. Возник такой вопрос по зимнему вождению. Как правильно спуститься с довольно крутой горки, на которой очень сильный гололед. На классике все понятно, скорость воткнул и зад двигателем сам притормаживает и никогда перед не обгонет (не будет заноса). На переднем приводе если включать передачу, то передние колеса будут притормаживать и может занести машину. Кто долго эксплуатирует передний привод, дайте совет.
Кто-нибудь может сказать-каких размеров надувной матрас лучше использовать в приоре-универсал. Ну, так чтоб спать можно было в машине более-менее нормально.Есть у кого опыт в этом деле?
Тормоза в помощь, для горки длинной несколько десятков метров непроблема, если только не нестись на 100км. А так все правильно, включаешь необходимую скорость и дальше отрабатываешь тормозом невыключая сцепление, только не юзом
Кто-нибудь может сказать-каких размеров надувной матрас лучше использовать в приоре-универсал. Ну, так чтоб спать можно было в машине более-менее нормально.Есть у кого опыт в этом деле?
По длине спального места при сложенных задних сиденьях. Сам использовал спальный мешок. И мягче и теплее. Рост 182, у жены 170. Дискомфорта нет. На надувной матрас все равно что-нибудь стелить надо.
Линейный вид
