Топливо и эксплуатационные жидкостиОбсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112.
Наткнулся на такую штуку в инете http://vodocar.com.ua/. Водитель у нас в институте иже вовсю курочит свою копейку, подбирает жиклеры. Интересно, кто что слышал. Дофига противоречивых отзывов.
Наткнулся на такую штуку в инете http://vodocar.com.ua/. Водитель у нас в институте иже вовсю курочит свою копейку, подбирает жиклеры. Интересно, кто что слышал. Дофига противоречивых отзывов.
Бред! Физику надо было в школе изучать. Если бы ЭТО работало-давно бы уже стоял на конвеере.
__________________ Стремись не к тому, чтобы добиться успеха, а к тому, чтобы твоя жизнь имела смысл.
Наткнулся на такую штуку в инете http://vodocar.com.ua/. Водитель у нас в институте иже вовсю курочит свою копейку, подбирает жиклеры. Интересно, кто что слышал. Дофига противоречивых отзывов.
в прошлом,когда учился на технаря,у нас был мастер(кулибин),он сделал таку штуковину из бачка омывателя,шлангчика и иголки,где то под заслонкой просверлил,собрал и ездил,4 литра воды хватало на день по городу,но не долго ездил,при длительной стоянке в цилиндрах образовылся рыжый налёт(ржа),всё это тоже самое как присадки,проставки под карбюратор,и прочая фигня.
принцип сего девайса расщипить воду на части(если помню правильно водород и кислород),короче мотор ржаветь из нутри будет
ты зря так на Vovan,уж кто кто а он то физику знает
Спасибо. Но я тему создавал из желания узнать, может кто пользовал такой девайс и имел на нем реальный пробег. Первый раз просто о таком прочитал,интересно стало.
Это натуральный развод лохов. Единственное, что может сделать поданная вода - это немного охладить камеру сгорания и снизить требования к октановому числу топлива. Вся сложность в том, что воды должно подаваться тем больше, чем больше нагрузка двигателя, а вот с разряжением во впускном коллекторе как раз все наоборот - чем больше открыт дроссель, тем меньше разряжение и тем меньше подача воды хоть через иголку, хоть через любые жиклеры... Вопрос этот очень перспективный, но на сегодняшний день простыми способами нерешаемый. Возможно его и можно решить с помощью системы, подобной системе впрыска (доп. бачек, насос, блок управления в зависимости от разряжения и нагрузки, форсунки). Но нужно ли это при таком усложнении и удорожании констнукции? Наверное нет! Тем более, что снижать требования к октановому числу на сегодняшний день и необходимости-то нет. От А-80 отказаться в ближайшее время собираются. Кроме того, насколько помню, при снижении температуры в камере сгорания повышается токсичность. Так что путь этот тупиковый. Поэтому и серьезных разработок никто не ведет.
Наткнулся на такую штуку в инете http://vodocar.com.ua/. Водитель у нас в институте иже вовсю курочит свою копейку, подбирает жиклеры. Интересно, кто что слышал. Дофига противоречивых отзывов.
Прикольная тема:smile: Ничё подобного не слышал раньше. 100-170 стакан водички, слопанный двиглом за час-наверное, не особенно-то и много влаги для коррозии поверхностей. Но на приоровском двигле испытывать ТАКОЭ не хотелось бы мне. Почитал, интересно
Кстати, зачем курочит-то, подбирая жиклёры? Ведь спинциалисты должны устанавливать сие чудо!
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Доброго времени суток. Попробую немного объяснить. В учебниках по проектированию двигателей послевоенного времени (Кажется 1937 года) рассматривалось несколько способов понижения детонационной устойчивости двигателя, для того чтобы удешевить расходы, и использовать низкооктановый бензин. Это были, снижение степени сжатия, добавление присадок, снижение температуры топливной смеси, и много других, в том числе и впрыск воды в топливную смесь. Все эти варианты имели ряд существенных недостатков, на которых не стоит заострять внимание. Так вот использование, воды рассматривалось как самый худший вариант( обоснования тоже имеются). Ни о каком расщеплении воды на химические составляющие речи не идет, задача была не дать бензину "взорваться"в камере сгорания.