Чёрный это ужас! насчёт белого сосед тоже плохо отзывался..... нечто среднее я думаю и ближе к цвету грунтовки, чтоб царапин не было видно глубоких, а уж от грязи только мойка.... и вобще цвет и чистота удел женщин, у меня космос и когда машина не мылась с месяца 3 (!) выглядит отлично!!!
удачи всем
БЕЛЫЙ ! БЕЗ ВАРИАНТОВ !
Говорю как владелец уже третей тёмной машины. Следующая будет белая. И дело во все не в грязи и её видимости на авто. Кварц в этом плане неплох. Дело в том, что на белой НЕ ВИДНО мелких царапин, которые появляются с каждым днём. На чёрной это просто ужас. На кварце менее заметно. Но на белой НЕ ВИДНО ВООБЩЕ.
Плюс белую можно мыть вообще полным бесконтактом, т.е. без протирки насухо, на белом не видно подтёков. А это экономия в деньгах - без сушки мойка дешевле процентов на 20-30 плюс лак всегда как новый потому как его не трут тряпками насухо, после которых круговая паутина и появляется, которая НУ ОЧЕНЬ заметна на чёрной. И когда ты в тени на чёрной - красиво, но стоит выехать на солнце и ты осознаешь ужас тёмного металлика, который весь в паутине уже после 5-10 моек.
Не поверишь, до этого тоже была темная машина (семёрка, цвет яшма) клялся что не будет у меня больше тёмной машины. Вот приехал за машиной, стоит их штук 15, в основном снежка и 3 чёрных, так черная очень понравилась, что и забыл обо всех проблемах. Вот катаюсь. Главное чтобы нравилось.
Первая машина была белого цвета, вторая черная. Есть с чем сравнить лично. О проблемах обоих цветов в этой теме уже затрагивалось. Для себя вывел следующие основные моменты
Белый цвет
(+) Менее маркий, чем черный.
(-) ржавчина и сколы на белом смотрятся просто ужасно, да и продать белую машину всегда сложнее чем темную
Темный цвет:
(+) Машина выглядит гораздо солиднее однозначно
(-) Любая царапинка будет тут же видна, не говоря уже о разводах. Солидно машина будет выглядит только первый день после мойки.
Кварц я лично не считаю альтернативой белому и черному цветам. Да пыль на нем не так заметна как на чисто черной, но те же мелкие царапины и потертости выделяются гораздо более выражено чем на светлых машинах. Идеальным в плане эксплуатации мне кажется это Снежка, в чем лишний раз убеждаюсь в данный момент на личном опыте. За 2 месяца ежедневной эксплуатации зимой в городских условиях, мыл машину всего 4 раза из них всего лишь один по необходимости (остальные мойки, это обязаловка при заезде к дилеру). Машина снаружи чистая постоянно
Заметил такую штуку, что на иномарки пыль садится не так быстро, как на Приору. Может дело в краске? Или покраске?
Ну может и от полировки еще... Я когда покупал в салон шел за белым седаном, а купил хэтч цвета сочи. Просто до этого уже была белая машина. Белая практичней! Если бы сейчас шел в салон, взял бы белую...
__________________
Если в пять вечера вы попали в дорожную пробку, лучшее, что вы можете сделать, — набраться терпения и постараться не попасть в шестичасовые новости.
Заметил такую штуку, что на иномарки пыль садится не так быстро, как на Приору. Может дело в краске? Или покраске?
Дело в том что краска одинаковая а вот надлежащий уход за иномаркой и есть причина её блеска. Иномарку с ведра на даче тряпкой не моют а едут на мойку с полировочкой.
__________________ Продам вечный двигатель-гарантия один год
Заметил такую штуку, что на иномарки пыль садится не так быстро, как на Приору. Может дело в краске? Или покраске?
Качество нанесения краски и лака на приоре гораздо ниже. Тут уже обсуждалось про матовые поверхности на приоре, например отбортовка (ребра) дверей, там лака почти нет. Ну а на шершавую поверхность грязь моментально садится и остается там и никакая полировка и уход тут рояля не сыграют. Что полировать если лака нет ? На моём робин гуде и на аналогичных темных металликах у коллег эти места первые засираются и только KARCHER решает вопрос, но хватает на день максимум, как тут было замечено.
А ещё на нормальных ино идёт так называемый "керамический" лак (гораздо более высокая твёрдость), его гораздо тяжелее поцарапать и естественному износу он менее подвержен и нанесён он весьма качественно и равномерно в отличии от приоры. Вот и ответ. Хороший пример такой ино - Фольксваген, мне лично на полировке показывали разницу когда я приехал на бампере царапины заполировать и рядом с той же проблемой Фольц стоял. Полировщик сразу показал разницу, сказав, что у приоры лак пластилиновый и сейчас моментально заполирую, а вот с Фольцом повозится придётся, лак надо разогреть очень хорошо прежде, чем царапины начнут сводится. Так и вышло.
Вот такие дела.
P.S. Не знаю насколько это правда, но слышал, что каждую нормальную ино полируют на заводе после процесса окраски, поэтому у ино и нет такой выраженной шагрени как на приорах. Это тоже влияет на тему оседания пыли.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Последний раз редактировалось Tooth; 07.03.2010 в 13:25.
.
А ещё на нормальных ино идёт так называемый "керамический" лак (гораздо более высокая твёрдость), его гораздо тяжелее поцарапать и естественному износу он менее подвержен и нанесён он весьма качественно и равномерно в отличии от приоры. Вот и ответ. Хороший пример такой ино - Фольксваген, мне лично на полировке показывали разницу когда я приехал на бампере царапины заполировать и рядом с той же проблемой Фольц стоял. Полировщик сразу показал разницу, сказав, что у приоры лак пластилиновый и сейчас моментально заполирую, а вот с Фольцом повозится придётся, лак надо разогреть очень хорошо прежде, чем царапины начнут сводится. Так и вышло.
Вот такие дела.
P.S. Не знаю насколько это правда, но слышал, что каждую нормальную ино полируют на заводе после процесса окраски, поэтому у ино и нет такой выраженной шагрени как на приорах. Это тоже влияет на тему оседания пыли.
"Керамический" лак он конечно намного прочнее приоровского, но тут ключевое слово "нормальных ино" и цена у этих ино минимум раз в 5 дороже, фольц поди туарег был? И цена у этого лака тоже хорошая, и наносить его посложнее чем обычный, и с полировкой гемор для полировки используют другие пасты и материалы. А про то что "каждую нормальную ино полируют на заводе после процесса окраски" это ботва, лак более качественный, покрасочное оборудование другое он сразу так разливается.
А на приоре лак как лак и слой вполне в норме, правда лак мягкий, но и о цене забывать не стоит.
Продам вечный двигатель-гарантия один год
Комбинированный вид
