Ребята, подскажите, че то я не догнал, без преднатяга это как? хочу себе такую штуку поставить, нужно определится что ставить. Мне для гражданской езды
Ребята, подскажите, че то я не догнал, без преднатяга это как? хочу себе такую штуку поставить, нужно определится что ставить. Мне для гражданской езды
Без преднатяга, это когда гребут сразу оба колеса. Преднатяг-это грубо говоря усилие после которого начинает работать второе колесо.
Есть мнение что с преднатягом не очень долговечная вещь. А какие будут мнения по поводу без преднатяга
Невнимательно читал. С преднатягом недолговечны дистанционные регулировочные шайбы, с помощью которых преднатяг и устанавливается. Сам дифференциал то долго служит.
Ну я так и понял про шайбы. Только не могу понять про без преднатяга. Чем в принципе она отличается, кроме того что блокировка сразу работает? Мне для гражданской езды, но иногда люблю ввалить. В грязь куда нибудь залезть, или сугробы помесить. Вот и не могу понять какую мне надо, исходя из того что шайбы лопаются от активной езды, мне значит нужна без преднатяга. Какие у нее минусы может кто нибудь растолковать грамотно?
Ну я так и понял про шайбы. Только не могу понять про без преднатяга. Чем в принципе она отличается, кроме того что блокировка сразу работает? Мне для гражданской езды, но иногда люблю ввалить. В грязь куда нибудь залезть, или сугробы помесить. Вот и не могу понять какую мне надо, исходя из того что шайбы лопаются от активной езды, мне значит нужна без преднатяга. Какие у нее минусы может кто нибудь растолковать грамотно?
Так в принципе только этой регулировкой и отличается. Без преднатяга поставил, закрутил и забыл. У меня такая стояла на десятке. Сравнить с преднатягом возможности не было (ни у кого из знакомых не оказалось). Но читал тесты. На укатанном снегу под колесо подкладывали кирпич и переезжали через него. Так вот, с преднатягом машина переезжала увереннее и через больший кирпич.
Линейный вид
