Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Я думаю, ключевое слово «температура не падает», либо она действительно не падает, либо датчик врет, хотя с дугой стороны сначала он адекватно показывает постепенный прогрев двигателя , так?
Термостат может открываться не до конца ,отсюда замедленная циркуляция и рост температуры. Если бы его вообще заклинило в закрытом состоянии ,то двигатель бы, наверное, сразу закипел.
А вентилятор системы охлаждения двигателя должен включаться примерно при 105 градусах ОЖ, т.е. редко при нынешней погоде, это только летом в жару он у меня включался , сейчас темп 90 градусов стабильно, не смотря на то, что за бортом + 15+20 (тоже не слабо.)
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Я думаю, ключевое слово «температура не падает», либо она действительно не падает, либо датчик врет, хотя с другой стороны сначала он адекватно показывает постепенный прогрев двигателя , так?
Да, когда прогревается все адекватно показывает и по мере прогрева вентиляторы включались постепенно, т.е. сначала потихоньку крутились, потом температура (по датчику) перевалит за 100 начинали оба дуть на всю катушку... ну а потом основной замолк (снимал провода с датчика, все равно тока один работал, хотя раньше работало 2) и температура теперь поднимается до КЗ... приоткрываю пробку и ОЖ начинает подниматься, значит все же перегрев есть... но при этом выдает ошибку 4 при диагностики комбинации приборов...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от }!{osTKo
температура теперь поднимается до КЗ... приоткрываю пробку и ОЖ начинает подниматься, значит все же перегрев есть... но при этом выдает ошибку 4 при диагностики комбинации приборов...
А может клапан в крышке расширительного бачка не функционирует?
Из других причины перегрева... поскольку машина новая, то трубки радиатора не успели заржаветь, и пухом радиатор не забит , надеюсь , еще может помпа портачить, но здесь наверное сразу было бы понятно , т.к. тосол потек бы... наиболее вероятная причина перегрева -термостат.
А ошибка 4 это типа датчик температуры?
Мне тоже все говорили у тебя датчик врет, а я всем говорила что он правильно показывает, просто этот тест приборки некорректен при неработающем двигателе.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
А может клапан в крышке расширительного бачка не функционирует?
Из других причины перегрева... поскольку машина новая, то трубки радиатора не успели заржаветь, и пухом радиатор не забит , надеюсь , еще может помпа портачить, но здесь наверное сразу было бы понятно , т.к. тосол потек бы... наиболее вероятная причина перегрева -термостат.
А ошибка 4 это типа датчик температуры?
Мне тоже все говорили у тебя датчик врет, а я всем говорила что он правильно показывает, просто этот тест приборки некорректен при неработающем двигателе.
когда поставите БК, то поймете о чем я говорил про ошибку -4-
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от ЕКТЕ
Yurich409, отпишись пожалуйста как там чё и когда
Сегодня тестил и результат такой: При включении кондёра включаются оба карлсона с одинаковой скоростью, при нагреве двигла до 103 включаются оба карлсона с одинаковой скоростью на 95 отключаются. Мерил маршрутным компом. Принудительно маршрутником (функция "тропик") тоже включаются оба как будто один основной. Вот как! Имхо такой алгоритм не нравиться, хотя в принципе задача "Обдуть" выполняется. Но ещё раз повторюсь, у меня Е2, на стоке они имхо (забыл уже как имено) не так примитивно работали. Надо ещё на родину прошивки сгонять, проконсультироваться подробнее.
поскольку машина новая, то трубки радиатора не успели заржаветь, и пухом радиатор не забит , надеюсь 
, еще может помпа портачить, но здесь наверное сразу было бы понятно , т.к. тосол потек бы... наиболее вероятная причина перегрева -термостат.
Линейный вид
