Приора vs иномарка ... часть 13 - Страница 4

BULLDOG · 16.04.2012, 16:38

Цитата:

Сообщение от kot,,perm

Ни одна страна не ввела никаких заградительных пошлин )

Дык почему в Европе японские авто ощутимо дороже чем в Америке например? И почему отсутствуют в продаже Короллы, Камри и др. модели японских авто?

Цитата:

Сообщение от kot,,perm

Эти то каким местом ?

Это по крайней мере немного наивно...
Потому что:
Весьма возможно, что именно поэтому снижение импортных пошлин и растянули на семь лет: не для того стимулировали производителей строить в России свои заводы, чтобы потом лишать их главного стимула в виде высоких ввозных пошлин на импортируемые иномарки.

**Pulkins_** · 16.04.2012, 16:39

Цитата:

Сообщение от LionTec

Т.е. у вас один автобус по 18, другой по 19, и в каждом водитель устанавливает цены?

На автобусы - одна, на троллейбусы - другая, маршрутки - третья. Компании независимые. Так вот, когда автобусы приподняли - отреагировали все.

BULLDOG · 16.04.2012, 16:40

Цитата:

Сообщение от LionTec

Вся эпопея с ВАЗом загубила весь остальной легковой автопром

Эт каким образом?

П.С. Прикол )

**Pulkins_** · 16.04.2012, 16:44

Цитата:

Сообщение от LionTec

Были у нас гости из будущего, а теперь похоже гости из прошлого)) Вы в каком году, простите, живете то?)

Да тут Mavr66, за меня ответил уже.
От себя могу добавить, что (ИМХО) в России, с годами если что-то и будет меняться (в лучшую сторону), то очень нескоро. И все эти принципы ведения бизнеса в России, как работали, так и будут работать, слегка видоизменяясь...

LionTec · 16.04.2012, 17:55

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

И почему отсутствуют в продаже Короллы и др. модели японских авто?

У них есть Аурис, это фактически Королла хэтчбэк, а седаны в Европе особо никому не уперлись.

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

На автобусы - одна, на троллейбусы - другая, маршрутки - третья. Компании независимые. Так вот, когда автобусы приподняли - отреагировали все.

Ну понятно что на разные виды разная, но среди одного вида то цена одна.
И это пример как раз о том, как цены на б/у влияют на цены на новые.
Как этот пример связан со снижением цен то?

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

Эт каким образом?

Простым - из-за ВАЗа не дал нормально развиваться другим отечественным автозаводам.

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

И все эти принципы ведения бизнеса в России, как работали, так и будут работать, слегка видоизменяясь...

Они работают только если бизнес четко поделен. Ввоз авто же не поделен особо, и даже я могу спокойно пригнать себе машину, не платя никому.

BULLDOG · 16.04.2012, 18:17

Цитата:

Сообщение от LionTec

седаны в Европе особо никому не уперлись

Ага особенно такие как БМВ, Мерседесы, Ягуары и т.д. и т.п.)))

Цитата:

Сообщение от LionTec

из-за ВАЗа не дал нормально развиваться другим отечественным автозаводам.

Еще раз каким образом ВАЗ кому то не дал развиваться?

LionTec · 16.04.2012, 18:26

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

Ага особенно такие как БМВ, Мерседесы, Ягуары и т.д. и т.п.)))

Специально для Бульдогов уточняю - бюджетные седаны.

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

Еще раз каким образом ВАЗ кому то не дал развиваться?

На ВАЗ были направлены все ресурсы, от того разработки всех остальных советских легковых заводов тормозились.

BULLDOG · 16.04.2012, 20:14

Цитата:

Сообщение от LionTec

уточняю - бюджетные седаны

Специально для Лионтеков:
А это что? (так только на вскидку, можно побольше найти)
Бюджетный Nissan
Бюджетная Шкода
Бюджетный Кадилак
Не верь глазам своим ))

Кстати, заметил что Ниссан Тииды, например, в Германию тоже не пускают.
Для Лионтека: даже хетчбеки! )

Цитата:

Сообщение от LionTec

направлены все ресурсы

Это какие ВСЕ? ))) Только дромобред сюда не надо )

Новые (кардинально) авто того времени (80-е начало 90-х):
ВАЗ 2107 -> ВАЗ 2108
М 2140 -> М 2141
М 412 -> ИЖ-2126 «Ода»
ГАЗ-24 -> ГАЗ-3102

Все развивались не только ВАЗ, просто ВАЗы на тот момент просто менее "ломучие" были из наших авто, поэтому и брали больше других

LionTec · 16.04.2012, 20:33

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

Бюджетный Nissan

И где он? Год уже прошел, а в продаже так и нету.

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

Бюджетная Шкода

И где он? Когда начнут продавать - тогда и приводите в пример.

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

Бюджетный Кадилак

Афигенно бюджетный седан - конкурент тройки БМВ. Рома, ты?))

Специально для тех, кто читает только русские новостные сайты и поклонников АР еще уточняю - практически все производители НЕ поставляют в европу седаны В и С классов. Есть исключения, но они только подтверждают правило. Например в Англии и Германии нету даже Фокусов седанов, Акценты туда вообще не поставляются, и.т.д..
Рынки очень разные.
Если не согласны - накидайте примеры дешевых сдеанов уровня среднего ФФ3, а я потом накидаю список машин, которые НЕ поставляются в кузове седан или не поставляются вообще, и посмотрим у кого больше))

Цитата:

Сообщение от BULLDOG

Это какие ВСЕ? ))) Только дромобред сюда не надо )

При чем тут дром вообще? АР съело моск, везде мерещится дром? На дроме вообще мало кто знает историю совавтопрома периода ВАЗа, она там мало кого волнует.
Все - это в первую очередь финансовые, во вторую - интеллектуальные. Разработку 2108 государство проспонсировало полностью, а на новый завод двигателей АЗЛК только кредит дали.

BULLDOG · 16.04.2012, 20:38

Цитата:

Сообщение от LionTec

Все - это в первую очередь финансовые, во вторую - интеллектуальные. Разработку 2108 государство проспонсировало полностью, а на новый завод двигателей АЗЛК только кредит дали

Их выпускали с разными двигателями (москвичевскими, ВАЗовскими, Реношными) в 90-х, но почему народ их раз распробовав (как я например) больше их не брали, дело не только в ДВС. А 8-ки и 9-ки брали на ура.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от LionTec

При чем тут дром вообще?

Потому что шаблонное мышление, то самое
С хамством поаккуратнее, не опускайся

Обычно хамство показатель недалекости, потому что, если есть МоСк можно и без хамства нормально объяснить так, чтобы доказательства были очевидны и уже не было желания их оспаривать