vega202, твой 1.8 тоже посчитал. Программа не умеет учитывать переключение ресивера, поэтому пришлось посчитать как два разных двигателя.
Итого, по графику, до 3750 об/мин на длинном, с 3750 и выше - на коротком.
117 hp/ 119 л.с. на 5200...5500 об/мин
177 нм на 3750...4250 об/мин
Полка момента шикарная вышла, момент не менее 150 нм доступен с 2000 об/мин по 5500 об/мин.
rele22, прикинь мой конфиг тоже, интересно стало.
Низ приора 82.5, СЖ около 10.3
Валы 9.15, фазу ты считал 231 или 232, точно не помню, перекрытия 2/1.
Гбц доработана, каналы 35 на впуске, седло 27.2, доработанный клапан. Диаметр канала выпуска не помню, седло 22.7мм
Ресивер СВР, длину ранеров не мерил, думается мне около 300-320мм, d 35мм
Выхлоп, паук про.кар, первичка длинная, не мерил, думаю около 450-470мм, вторичка около 100-120мм, трубы 43-51-51. Объем резонатора не знаю, примерно как стингер, и удаление примерно как у него, далее прямоток.
Последний раз редактировалось galansky63; 26.11.2015 в 17:25.
rele22, И мой конфиг, тоже самое что и у него-galansky63, только колено 71, поршень 124-й 82,8, степень 10, ресивер про кар, отсечка 8200. перекрытия 2,12 на 1,1.
rele22, И мой конфиг, тоже самое что и у него-galansky63, только колено 71, поршень 124-й 82,8, степень 10, ресивер про кар, отсечка 8200. перекрытия 2,12 на 1,1.
а еще паук другой, гбц и перекрытия неизвестные. в общем-то только валы те же, и то перекрытия неизвестные
galansky63, перекрытия уже индикатором выставленные, голова доработка та же, только паук не про кар, а трубы те же, так что я думаю из за производителя пауков глобальной разницы не будет..
Конечно есть, но как я писал (не глобальная), да и судя по отзывам со стабильностью качества у стингера проблемы, то есть стингер стингеру рознь. у меня все прекрасно в 8 крутится 7-8 лучше чем 6-7 и когда я паука забирал внутрь глянул, все стенки ровные и швы идеальные, ни выступов, видать для себя делали и случайно отдали))))Короче походу повезло..
Конечно есть, но как я писал (не глобальная), да и судя по отзывам со стабильностью качества у стингера проблемы, то есть стингер стингеру рознь. у меня все прекрасно в 8 крутится 7-8 лучше чем 6-7 и когда я паука забирал внутрь глянул, все стенки ровные и швы идеальные, ни выступов, видать для себя делали и случайно отдали))))Короче походу повезло..
дело даже не в качестве, а в длинах и диаметрах труб
дело даже не в качестве, а в длинах и диаметрах труб
.
Согласен. И разница будет зависеть от остальной подготовки мотора, я думаю с моим околостоком не более 5-7 л.с. Которые не ощутишь, залив полный бак бензина и посадив пассажира.. Мне секунды не важны, вот и не парюсь. Вообще пришел к мнению что намного выгоднее с точки зрения вложения- отдача, или собирать сразу на объеме или дуть, чем меняя пауки, ресиверы, валы, искать плюс минус 20 л.с. Конечно если только не регламент.
Добавлено через 3 минуты
Поэтому весной коробка с 18 рядом LST (усиленный), а там если машину оставлю то турбо с маленьким кульком и турбиной 04 с давлением 08-1 бар. Буду дуть прям в прокар. Посмотрим что выйдет.
Линейный вид
