19.08.2013, 19:53
#1
Втянувшийся
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 233
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации:
12
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Парни,при замене на поршня СТК шатуны обязательно менять? и почему?
19.08.2013, 19:57
#2
Клавиатурный мастер
Регистрация: 19.04.2011
Адрес: Украина
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 2,018
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 146 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации:
16
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от
shuval73
Парни,при замене на поршня СТК шатуны обязательно менять? и почему?
смотря после чего меняешь .
если просто чтоб мотор был не втыковый смысла нет
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/kulibin2004/
19.08.2013, 22:56
#3
Свой человек
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: СКОПИН
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 531
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации:
13
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от
shuval73
Парни,при замене на поршня СТК шатуны обязательно менять? и почему?
как правило, Меняются после встречи клапанов с поршнем!
__________________
20.08.2013, 12:14
#4
Постоялец
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Краснодар
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 348
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
13
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Здесь мнения разные, некоторые убеждены что обязательно нужно менять... на правду не претендую!
20.08.2013, 15:13
#5
Гуру
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 9,976
Сказал(а) спасибо: 1,173
Поблагодарили 3,109 раз(а) в 2,053 сообщениях
Вес репутации:
21
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от
БЕКАС
как правило, Меняются после встречи клапанов с поршнем!
Цитата:
Сообщение от
MasterDS
Здесь мнения разные, некоторые убеждены что обязательно нужно менять... на правду не претендую!
Попадаются индивидумы, которые и после втыка менять не хотят
22.08.2013, 16:37
#6
Клавиатурный мастер
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации:
15
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от
flanker
вкладыши шатунные задиров нет, однако в некоторых местах ушла матовость (блестящие участки) чисто мое ИМХО не стоит делать зазор в шатунных и коренных меньше 5-4 соток (если делать меньше, обязательно проверить и исправить биение КВ
А может наоборот маслянный клин при зазоре в 5 соток слабый? Поэтому и не держит и матовость от этого на вкладышах? Вкладыш узкий, давление и площадь маслянного клина меньше. Коренные вкладыши шире, соответственно площадь клина больше.
ИМХО
1. Всё таки стоит зазор в шатунных шейках делать в 3 сотки, биение коленвала на это не влияет. Посадочное место вкладышей имеет форму лимона и зазор к замкам выйдет в 4-5 соток. Это будет оптимально
2. Опять же стоит зазор поршень-цилиндр делать в 2-3 сотки, но при этом расточкой с фальшэлементами убирать эллипс 3 и 4 цилиндра. Никакой алюминиевой стружки на кольцах при этом не останется.
__________________
Пользователь сказал cпасибо:
22.08.2013, 18:36
#7
Старожил
Регистрация: 03.06.2008
Адрес: г.Волжский
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации:
33
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
а кто нить харьковские безвтыковые ставил уже?
__________________
Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
22.08.2013, 19:49
#8
Технический специалист bronze football orakul 2016
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Альметьевск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 7,227
Сказал(а) спасибо: 3,046
Поблагодарили 1,545 раз(а) в 907 сообщениях
Вес репутации:
19
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от
HoHoL
а кто нить харьковские безвтыковые ставил уже?
Чем они Вас так прельстили? То что харьковские или то что безвтыковые? Если харьковские, то тут без вариантов, если нужен безвтык, то может лучше СТК-безвтык, новороссийские и ещё где-то была инфа, что появились федералы-безвтык.
23.08.2013, 09:54
#9
Старожил
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: МО
Пол: Мужской
Сообщений: 1,975
Сказал(а) спасибо: 86
Поблагодарили 56 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации:
17
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от
Rishat_M
СТК-безвтык, новороссийские и ещё где-то была инфа, что появились федералы-безвтык.
ещё прима безвтык, тая безвтык ну и до кучи сти...
22.08.2013, 19:54
#10
Клавиатурный мастер
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации:
15
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от
Rishat_M
Чем они Вас так прельстили?
ник у него такой!
__________________
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 00:59 . Часовой пояс GMT +3.