Наверное, если уровень пол сантиметра превысит или даже сантиметр, то ни чего страшного не произойдет. Но с другой стороны, конструктора ДВС не от фонаря обозначают минимальный и максимальный уровень.
Я тоже однажды перелил малость, гадать не стал, откачал чуть ниже максимума. Откачивал шприцем 150 кубовым, а к нему трубку капилярную бронзовую, х.з. для чего она такая, на работе помню нашел на полке..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Откачал короче 5мм масла, как раз до границы МАХа получилось.
200 грамм вышло.
Цена действия -35 рублей (шприц и система).
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Мда.... Тогда зачем производят вязкости 5w-40 и 0w-40?
Для более холодных регионов. В зависимости от того, насколько сильными будут холода и насколько интенсивной эксплуатация - и выбирается вязкость.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Вводить в заблуждение не надо, литрушка полусини зик, замерзла при -28. Как мед.
Если это была 10-40, то верю. Насчет 5-30 их полусини - может быть, хотя вроде народ у нас зимой в Тверь/Калугу на таком ездил и не не жаловался. Хотя может это и x7 была, это вроде бы синтетика.
У нас-то таких морозов нет.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Куда приезжать хоть примерно, ты ж регион свой скрыл.
Интересно если доливать по 1,5-2 литра масла на 8-9 тыс км пробега,то зачем его менять,фильтр скинул,новый поставил и дальше.
Мне хватает канистры 4 л на 10 тыс и еще остаётся стакан, а если такой расход масла, то наверное надо ремонт делать уже, хотя по нормам вроде как в допуске. Сколько раз слышал про вазовские нормы расхода масла, как будто суперкары выпускают..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Линейный вид
