Четыре пузырька РиМЕТ-Т уменьшат шум до терпимого уровня.
После того как сцепление поменял, залил Римет, съездил на море покупаться и сейчас стало намного тише.
В последнее время КПП начала сильно шуметь, аж громче двигателя. Особенно на холостом ходу и при движении на 2-й и 3-й передачах - характерный звук троллейбуса под сброс газа и торможении двигателем. Я это лечил так:
1. купил четыре подшипника: шариковые - VBF, роликовые - SPZ, конические не покупал
2. купил шестерни первой и второй передач. Важно: при покупке примерять на свой вал, и подбирать с минимальный зазором. Шестерня должна легко крутиться, но не болтаться. При подборе температура вала и шестерни должна быть одинаковой.
3 также купил муфту синхронизатора первой/второй передач и бронзовые кольца синхронизаторов
эти шестерни и синхроны практически всегда менять если пробег подошел к 150тыс. км., есть похрустывания при включении второй передачи или плохо на ходу втыкается первая.
4 Также купил новую упорную пластину подшипников с винтиками и шайбами для нее.
5 Комплект сальников, стопорных колец, две новые гайки валов "на 32", тюбик герметика ABRO 999 "серый".
6 4 литра масла shell spirax s5 ate.
7 Флакон "шуманита" в отделе бытовой химии. чтобы помыть кпп снаружи, и пару литров обезжиривателя (в отделе красок любого строймагазина), чтобы вымыть внутренности.
При ремонте особое внимание уделить чистоте кпп внутри. Чем меньше грязи и продуктов износа в ней останется - тем больше шансов на успех.
После сборки залил в нее все 4 литра масла, вышло примерно на 20 мм выше максимума по щупу.
Результат - КПП не слышно вообще. По крайней мере стетоскопом никаких шумов (в том числа от переката шестерен и подшипников) не выявлено. На скорости 100км/ч разницы (по шуму) между 4-й и 5-й передачами практически нет. Только когда обороты мотора переваливают за 3,5тыс слышно глухое монотонное урчание двигателя, но не кпп. Вой при движении накатом на 2-й также исчез. Точнее он стал заметно тише и более глухой, практически не различим на фоне работы двигателя. Единственное, что немного напрягает это пока кпп не прогреется очень туго включается первая на ходу. После прогрева эта проблема отпадает. Возможно требуется немного подстроить кулису, но пока некогда и негде.
ps по деньгам вышло что-то в районе 7000руб.
Точнее он стал заметно тише и более глухой, практически не различим на фоне работы двигателя. Единственное, что немного напрягает это пока кпп не прогреется очень туго включается первая на ходу. После прогрева эта проблема отпадает. Возможно требуется немного подстроить кулису, но пока некогда и негде.
Сегодня была возможность покрутить кулису... В результате резинометалическая опора рычага кпп (в народе "чебурашка") под замену, одно ухо оторвано. Вот передачи и включаются непойми как.
Гога, частично на фортуне в Ростове (подшипники, сальники, масло, герметик), частично у себя дома (шестерни, синхроны, пластину, гайки, кольца).
Сегодня поменял опору ручага, и все пришло в норму. У старой оторвались оба уха и внутренности все вывалились. Как оно там работало - загадка.
Линейный вид
