Пробег 56 843км.
Ни у кого не появилось желание поставить блокировку дифа в коробку. Чуть какая колея, сразу в букс машина.
Или может я не правильно езжу.
Да, это постоянно напрягает, внатяг машина не едет, на мех режиме чуть лучше, но все равно переключается. Ужасно все это.
Недавно еще посадил аккумулятор, пока полчаса машина не проработала, ну как я понял аккумулятор заряжался), скорости не включались, включаешь например вперед, на газ нажимаешь, обороты не повышаются.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Пиер не было никакого аварийного режима. Забыл выключить габариты, через 5 часов машина завелась с трудом, т.е. аккумулятор еще бы час и совсем бы сел, прогрел до 40, ну все как обычно делал, она и с 20 у меня едет, а то тут грантоводы писали, что у некоторых пока не прогретая машина не ехала. Так вот ну думаю все хорошо, включаю передачу, хоть вперед, хоть назад, хоть в мех. режиме, скорость показана на панели, что включена, а обороты при нажатии газа не меняются на скорости и машина не едет, на нейтрали обороты менялись. Ну думаю пипец что то случилось, но проработав 30-40 минут, все включилось нормально. Вот и думаю, что на севшем аккумуляторе на нашем роботе не тронешься с места.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Да, это постоянно напрягает, внатяг машина не едет, на мех режиме чуть лучше, но все равно переключается. Ужасно все это.
Да ладно вам! Никаких ужасов на АМТ. Всегда(!) сложно только тронуться, но тут решает хорошая резина (у меня нордман4 ещё с приоры1- нет проблем) и несколько нехитрых правил:
1.не останавливайся поперёк скользкой колеи, надо на бугорке, иначе и на мехе не выскочишь
2.перед тем, как заглушить в снегу, накати выезд, осядет, не стронешься
3.при трогании в снегу сразу не крути руль
4.не лезь сдури... и.т.д.
Ну, а тронулся, вы хотите так и ехать на буксующих дисках? Теперь электроника, она не даст стереть сцепу.
И уже в движении в глубоком снегу двиг еле поршнями шевелит на низах, какой натяг- газу!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от grom81
Забыл выключить габариты
Надо избегать ручного режима, всегда есть риск забыть.Только авторежим.
Последний раз редактировалось sergey21713; 13.02.2018 в 13:05.
Да ладно вам! Никаких ужасов на АМТ. Всегда(!) сложно только тронуться, но тут решает хорошая резина (у меня нордман4 ещё с приоры1- нет проблем) и несколько нехитрых правил:
1.не останавливайся поперёк скользкой колеи, надо на бугорке, иначе и на мехе не выскочишь
2.перед тем, как заглушить в снегу, накати выезд, осядет, не стронешься
3.при трогании в снегу сразу не крути руль
4.не лезь сдури... и.т.д.
Ну, а тронулся, вы хотите так и ехать на буксующих дисках? Теперь электроника, она не даст стереть сцепу.
И уже в движении в глубоком снегу двиг еле поршнями шевелит на низах, какой натяг- газу!
На следующую зиму куплю хорошую резину, может и в ней дело. Да меня не напрягает как тронуться и т.д., а только при езде, сильнее нажал на газ вместо 5 уже 4 или даже 3. Ну и небольшой подъем, ну не заезжает машина внатяг на 2 передаче, обязательно на 1 переключится, когда происходит пробуксовка. А летом, что не так, в грязи например, все тоже самое, только хардкор, только 1 передача). И какая такая электроника, у меня ее нет, антибукса, хочешь буксуй пока сцепление не сгорит).
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Ребята, нет таких проблем, если что включаешь мех и вперед, и в натяг например на второй отлично получается. Живу в снежном регионе, и резина хакапелита 7, ей уже лет 5, еще с двенашки осталась. Сергей правильно пишет, рвать не надо. На любой коробке принцип один, заехал в глубокий снег, не шлифуй, остановись, сдай назад по своим же следам метр или два, и в перёд чуть разогнал и выскочишь. Или по своим же следам назад, главное ни когда не шлифуйте и не закапывайтесь, не надо. В горку по скользкой, на мехе с первой только тронулся, и сразу вторую, и внатяг. Был случай на летней тронулся и вышел, там где на зимней резине другие не смогли сразгона.
Некоторые минусы на АМТ есть, но они с лихвой перекрываются комфортом вождения, мне нравится. Прошлой зимой в деревне в очень крутую горку ( из за грузовика что встал и дорогу перекрыл ) пришлось его объезжать и даже не толкали, тронулся и выехал.
Всем привет. Случилась беда! Вчера машина ночью завелась на прогрев. Утром с пульта не завелась отказ. Пошёл ручками заводить кручу ключ вкл. Зажигание и поворот на стартер и тишина да же реле не срабатывает. Сосед прикурить согласился. Такая же херня, и тут я замечаю шестерёнка горит. Аккумулятор. 12.2 показывал по мультиметру. Снял клемму на секунд 30 одел. Уваля завелась без проблем. Что скажите? Есть у кого мануал по амт про шестерёнку в каких случаях горит.
Несколько комплектаций автомобилей LADA из нового модельного ряда получили новую функцию, облегчающую движение в дорожных пробках. Речь идет о функции «ползущего» режима для автоматизированной механической трансмиссии (АМТ).
«Ползущий» режим в документах АВТОВАЗа называется CREEPING MODE. Он доступен только на версиях автомобилей с АМТ и 1,8-литровым 122-сильным мотором. Такой мотор пока ставят на автомобили семейства LADA Vesta и кроссовер LADA XRAY.
Алгоритм новой опции позволяет более безопасно управлять автомобилем. Теперь чтобы начать движение в дорожной пробке достаточно отпустить ногу с педали тормоза. Ранее для этого следовало перенести ногу с педали тормоза на педаль газа. «Ползущий режим» поддерживается на холостом ходу на передаче заднего хода, а также на первой и второй передачах. Максимальная скорость на передаче заднего хода составляет 5-6 км/час, на первой передаче – 7-8 км/час, а на второй передаче – 14-15 км/час.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Есть у кого мануал по амт про шестерёнку в каких случаях горит.
Не встречал, кроме как в руководстве, да и зачем тут мануал?
Думаю, аккум больше разряжается, чем принимает,
ну и при заводке с дистанции (если правильно понял),
просел менее X вольт. Мозги АМТ выкинули шестерню,
снял клемму, стёр активную, завёл.
Смотреть зарядку/аккум. ИМХО.
P.S.или акт. не отжал сцепу. Не смог. з-задубел
з-задубел
Линейный вид
