А какие там проблемы то . Там можно ключиком затянуть и зажать фиксатором . Проблем там нет
Там подвижное соединение на втулках, фиксатор - в верхней части, ближе к рулю.
Ключиком можно затянуть, если наплевать на регулировку положения рулевой колонки.
Баур! пошли они в жо... с таким заключением! само просто проверить стучит ли рейка это подергать (когда колеса прямо) вверх вниз за рулевые тяги ближе к месту где они прикручиваются к самой рейке. вот так примерно https://www.youtube.com/watch?v=7SApy6XYE-4
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Да, всю рейку можно не снимать. (сходимость регулировать не надо).
Требуется открутить рулевые тяги, правое по ходу авто крепление рейки и открутить от рулевого редуктора корпус рейки. Сложность только в откручивании гайки с наружной резьбой и сохранении чистоты в рейке.
Добавлено через 2 минуты
Я поставил из капролона (Мир втулок). Рейка первое время ходила очень тяжело. Сейчас вроде работает, но когда отключается на ходу усилитель - чувствуется, что рейку подклинивает.
на нормальных рейках (не только меганы а везде с норм конструктивом) это делается элементарно. открутив тягу. у нас то рейка не так сделана. хотя я честно говоря и не знаю точно где у нас эта втулка. но мне КАЖЕТСЯ рейку придется разобрать
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
