Подскажите советом, подошло время замены опор двигателя. Много раз натыкался в интернете на слушки, что народ ставил гидроопоры от ино. И, что, мол, приход оказался выше всяких ожиданий.
Но я что-то никак не могу найти никакой конкретной информации. Может быть кто-то знает что-то и поделится ссылкой?
Подскажите советом, подошло время замены опор двигателя. Много раз натыкался в интернете на слушки, что народ ставил гидроопоры от ино. И, что, мол, приход оказался выше всяких ожиданий.
Но я что-то никак не могу найти никакой конкретной информации. Может быть кто-то знает что-то и поделится ссылкой?
Подскажите советом, подошло время замены опор двигателя. Много раз натыкался в интернете на слушки, что народ ставил гидроопоры от ино. И, что, мол, приход оказался выше всяких ожиданий.
Но я что-то никак не могу найти никакой конкретной информации. Может быть кто-то знает что-то и поделится ссылкой?
А ты чего добиться хочешь? Если купить более жесткие вибрация на кузов будет передаваться, но двигло крены не будет давать при ускорении и торможении, можно штатные оставить какие были более мягкие, чем штатные, сомневаюсь что есть.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
А ты чего добиться хочешь? Если купить более жесткие вибрация на кузов будет передаваться, но двигло крены не будет давать при ускорении и торможении, можно штатные оставить какие были более мягкие, чем штатные, сомневаюсь что есть.
Ну вообще-то гидроопоры намного мягче на холостом ходу, а на высоких оборотах по мере закрытия клапана становятся жестче
[QUOTE=yklon;2369950]volkaster, пример скинь, сколько сижу в магазинах тюнинга ВАЗа не встречал опор двигателя с прогрессивным шагом жесткости.
Не знаю как вы не заметили разницы. Вазовская опора(та, которая по вашей первой ссылке) - тупая болванка из резины с крепежом, а гидроопоры от иномарок(те, что по вашей второй ссылке ) имеют абсолютно другую конструкцию: в них внутри находится клапан и демпфирующая жидкость (что очень хорошо расписано в вашей третьей ссылке), за счет этого достигается разность характеристик на разных оборотах.
Так вот повторяю, читал на многих форумах упоминания, что некоторые умельцы приспосабливали гидроопоры от ино на вазовский 16-клапанник и отмечали очень сильное уменьшение вибронагруженности кузова. Но я нигде конкретной информации найти не смог, вот думал, что здесь кто-нибудь подскажет
volkaster, сколько у меня на ино опоры не рвались, никакой жижи с них не видел. Видимо не те опоры рвались.
Живой то пример есть данных инсталляций я ведь тоже поискал, прежде чем спросить? Или система ОБС сработала?
Еще затруднительно ввиду этого думаю, далее цитата:
"Гидроопоры для каждой модели двигателя настраивают отдельно. Рабочую характеристику задают, изменяя диаметр и длину канала дросселирующего устройства. "
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
volkaster, сколько у меня на ино опоры не рвались, никакой жижи с них не видел. Видимо не те опоры рвались.
Живой то пример есть данных инсталляций я ведь тоже поискал, прежде чем спросить? Или система ОБС сработала?
О боже, я 3 раз повторяю, что проблема, как раз в том, что я не нашел, конкретных примеров инсталяций на приору!! Только упоминания и пару ссылок на сайты на народе, которые, к сожалению, уже закрыты. Я поэтому и спрашиваю, вдруг кто-нибудь обладает такой информацией!!! Я нашел только примеры установки на классику, но там другие опоры по высоте и углу наклона
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от yklon
volkaster, сколько у меня на ино опоры не рвались, никакой жижи с них не видел.
[/URL]
Линейный вид
