ребят подскажите вот я незнаю что лучше гп3.9 или 4.1 калеса 195.60.R14 поставлю скоро по трассе тоже много езжу и погороду охото чтоб немно порезвей была 4.1 не слишком коротко будет?
Если у тебя машина десятого года (моя кстати тоже), значит коробас у тебя 2112. Выбор у нас невелик, пары 3,9-2300руб и 4,1- 7000руб, других нет. Ряды 102- 9750руб и 112- 13000руб. Я себе поставил 102+3,9 и блоку вал рейсинг. Тебе посоветую, что лучше будет 112+3,9 с блокой. Если брать другие ряды то нужно коробку переделывать под десяточную или восмерочную, Они выдерживают меньший крутящий момент чем наши, не советую. Я брал здесь, рассмотри этот вариант http://www.33sport.ru/index.php?page...mart&Itemid=90 Проконсультируйся на форуме у Евгенич.
всего лишь в теории хуже десятый вал, на практике они урайне редко ломаются и то не факт что от нагрузок..............
восьмой вал надежнее и ты об этом знаешь............. да и 10го года не факт что 12кпп поголовно шли, я наблюдал явления с 10ми кпп правд в компл норма..........
............. кстате, приоровские потроха у меня за 30т так и не притерлись - жестко работала кпп, поставил десятые того же побега - просто песня!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Санек 56
ребят подскажите вот я незнаю что лучше гп3.9 или 4.1 калеса 195.60.R14 поставлю скоро по трассе тоже много езжу и погороду охото чтоб немно порезвей была 4.1 не слишком коротко будет?
всего лишь в теории хуже десятый вал, на практике они урайне редко ломаются и то не факт что от нагрузок..............
восьмой вал надежнее и ты об этом знаешь............. да и 10го года не факт что 12кпп поголовно шли, я наблюдал явления с 10ми кпп правд в компл норма..........
............. кстате, приоровские потроха у меня за 30т так и не притерлись - жестко работала кпп, поставил десятые того же побега - просто песня!
Чем не нравится 112 ряд? Я полагаю если человек собирается переделывать короб, он наверно перепроверит, какая унего модель. Моя машина норма с 12 коробкой, 9.03.2010г. уже стояла в салоне. Сделана наверно в феврале.
Чем не нравится 112 ряд? Я полагаю если человек собирается переделывать короб, он наверно перепроверит, какая унего модель. Моя машина норма с 12 коробкой, 9.03.2010г. уже стояла в салоне. Сделана наверно в феврале.
не против 112 ряда)))) но много еще интересных рядов пар, например 4,3.......
кто ставил ГП 4.1 на сток ряд какие изменения?стоит ли вашпе замарачиваться?
у меня стоит))))
1) короткая первая, но терпимо.....зимой излишний букс
2) вторая- весчь! на 7200об/мин примерно 105км/ч......ну сцуко ускрорение класс))
3) третья-тоже вышла отличной в плане ускорения, в пике гдето 140
4) четвертая-самая нелюбимая, использую как переходную на пятую.
5) пятая диапазон с 80 до 200км/ч, ускорение выше всяких похвал
6) шум двигателя((((
7) средний мгновенный расход на пятой при 130-140км/ч 7,5(((
8) в любую гору полной нагрузки машина не ощущает вообще.....давишь на газ на 5ой и ускорение не заставляет себя ждать
для повседневной езды по городу и немного по трассе (не для квотера и много по трассе)
думаю поставить пятую 0,73 - смущает расход.....
хороший ответ, а то некоторые демагогию разведут, а зачем, а стоит.... Респект, буду ставить, уже заказал)))!!! вопросик еще один не касающийся темы но послуживший данной проблеме поршня с выемками поставить собираюсь с выемками, но поршня идут от 2112 и замена с шатунами при замене потеря мощности на 10-15 л.с., а тюнинг поршня с выемками как родные что то не ставят по причине не оригинала и быстрого износа. кто что подскажет?
хороший ответ, а то некоторые демагогию разведут, а зачем, а стоит.... Респект, буду ставить, уже заказал)))!!! вопросик еще один не касающийся темы но послуживший данной проблеме поршня с выемками поставить собираюсь с выемками, но поршня идут от 2112 и замена с шатунами при замене потеря мощности на 10-15 л.с., а тюнинг поршня с выемками как родные что то не ставят по причине не оригинала и быстрого износа. кто что подскажет?
есть приоровские поршня с выемками - ищи! а вообще нафига они тебе? кручу в 7500 проблем нет)) изза обрыва ремня терять резвость 126 движка нерентабельно.....даже если ремонт не дешев
конечно поршня искать буду приоровские, а насчет зачем, у знакомых езда оканчивалась ремонтом головки, а то и пробивало гильзы и загибало кол.вал из за поршней которые встречались с клапанами))) потом замена ремня с роликами и через 2000 пробега из за бракованного ремня или ролика еще раз ремонт головки-случай реальный!!!
Линейный вид
