При корректировкепоказаний скорости и пути не соответствуют показания МК и БК машины .Почему ??? при чём пробовал как первым так и второрым методами. Показания эт. и журнала средние совпадают а разница с БК 2.2км (поправку МК рассчитал 4), при первом способе по формуле была равной 1 и тоже не совпадало насколько не помню. Коррекция расхода вроде получилась, бак не откалиброван ,жду пока не прогорит 25л бенза. Подскажите у кого как и как лучше это дельце провести.
Multitronics, да он вроде работает нормально, тока часы глючат, подключал по инструкции для приоры, замок физический (все провода подключил, кроме датчика температуры, его не подключал). морда МК светится когда выключаю зажигание (надо подождать пока потухнет), когда включаю дисплей МК загорается (ни чего не жду).
Когда нету зажигания на кнопки реагирует, дисплей засвечивается.
Прошил последнюю прошивку с сайта все равно время по нулям (все остальное работает), бывает через 8 часов сбрасывается бывает через 2 дня, даже если морду не отстегивать, на ЭБУ ошибок нет, напряжение на нем всегда есть (1602 ошибки нету, о том что АКБ отключался), не знаю что уже и проверить, это ремонт по гарантии или нет?
Multitronics,а не известно когда будет прошивка с озвучкой кодов ошибок с доп систем?
За расшифровку на сайте отдельное спасибо!
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
А я чёт запарился с датчиком тем-ры.
Показывает около 200 градусов, думал обрыв, ну или влага попала под изоляцию. Ничего подобного. Отсоединяешь, тем-ра падает, потом опять растет. При озвучке голосом, говорит вроде реальную тем-ру ( например на дисплее 197 градусов, а говорит 26). И задолбало предупреждать о гололеде ( это при 20 градусах на улице)
Вопрос к Multitronics или к тем кто знает. В мануале к 700й модели (да и на 500м имхо так же) в описании процедуры "Калибровка расхода топлива" есть такое: "Перед проведением калибровки выставьте вручную к-т коррекции так, чтобы расход топлива на холостом ходу составлял около 1литра в час." Где это и как это сделать???? Очень срочно нуждаюсь в пояснениях!
Последний раз редактировалось Yurich409; 16.05.2011 в 21:34.
Наконец то откалибровал бак.Сделал всё как описано в инструкции ..... На табло высветилось 42л. (это после того как заправился по самую пробку и откатал за раз 1л). Но только вот проблема откатал 5,5л а он показывает 41л ,щас показывает 40л а откатал больше 5,5л (не посмотрел сколько).В чём загвоздка может кто знает ?
Наконец то откалибровал бак.Сделал всё как описано в инструкции ..... На табло высветилось 42л. (это после того как заправился по самую пробку и откатал за раз 1л). Но только вот проблема откатал 5,5л а он показывает 41л ,щас показывает 40л а откатал больше 5,5л (не посмотрел сколько).В чём загвоздка может кто знает ?
Остаток берет с датчика уровня, возможно машина стояла не ровно. У меня утром литров на 3-5 меньше показывал, а через несколько минут когда на дорогу ровную выезжал показывал верно.
Добавлено через 2 минуты
Сегодня поставил Мультик 50 UPL. Замариваться с установкой не стал, подключил к диагностической колодке. Только проблема при подключенной колодке бардачок не закрывается. Пришлось колодку отсоединять с штатного места.
А я чёт запарился с датчиком тем-ры.
Показывает около 200 градусов, думал обрыв, ну или влага попала под изоляцию. Ничего подобного. Отсоединяешь, тем-ра падает, потом опять растет. При озвучке голосом, говорит вроде реальную тем-ру ( например на дисплее 197 градусов, а говорит 26). И задолбало предупреждать о гололеде ( это при 20 градусах на улице)
Да, вопросы без ответа.....
А приобрести шлейф для подключения МК можно отдельно? И тот же датчик тем-ры?
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
[/URL]
Линейный вид
