мои сиптомы:
- температура двигателя по показаниям приборной панели выше 90, практически под 100
- регулятор печки в красной зоне, причем уже в начале красной зоны воздух из печки горячий, так же как и в конце, нет разницы
-торпедо соответственно горячее
- если убрать регулятор печки в синюю зону, температура двигателя растет, включается вентилятор, даже в приличный минус на улице
- в пробках, так же быстро греется, часто включается вентилятор, даже в приличный минус на улице
- зимой была постоянная утечка тосола, пахло в салоне тосолом, окна были жирные. осмотр системы в Атлант-моторс ничего не выявила, смотрели на машине отстоявшейся в боксе, долили ОЖ. Однако осмотр "с мороза" в Дюке выявил течь обоих радиаторов, необходимость замены.
- на данный момент уровень ОЖ держится на отметке MIN, т.е. так каковой течи нет.
- жор масла, если имеет значение. 1,5л за 10т.км.
- помпа недавно менялась
Поставьте диагноз
Очень на термостат похоже ! Проверяется просто, при прогреве нужно проверить температуру верхнего патрубка и нижнего которые к радиатору идут.
Утечки тосола зимой обычное явление,т.как тосол оч. текучая жидкость, ещё и ядовитая, но лечится оч. просто. Я при замене тосола , открутил все патрубки и промазал герметиком концы металических патрубков
(только без фанатизма), хомуты заменил на новые. Эфект - 3 зимы никаких утечек, тосол ни разу не доливал.
__________________
Не бывает плохих автомобилей! Бывает плохое отношение к ним их владельцев, пустая голова, руки из ж... и тд. и тп.!
Да нет, тогда еще не было полной картины - как предположение на машнах с гидрачом при резком повороте руля происходит просаживание оборотов на уровне счас заглохну, ну и мигание как следствие этого а не уровня соответственно. Мало ли ))).
Радиаторы не менял пока, смутило разница в показаниях и отсутствие утечки теперь. ОЖ новая, каки там не наблюдается
Я думаю термостат не полностью открывается за большой круг. Пощупай на холодную ближний к АКБ патрубок что идет на радиатор - должен быть холодный в течении 10-15 минут как минимум.
Добавлено через 57 секунд
Интересно какой он после 90 ??? Радиатор горячий ??? Воздух в системе ???
Добавлено через 2 минуты
Кстати щуп масляный не доставал уж тысяч пять ))) Пора глянуть, а то нарассказывают тут ужасы. У меня расход масла от замены до замены. Ну грамм 100 за 10-15 тысяч.
Я думаю термостат не полностью открывается за большой круг. Пощупай на холодную ближний к АКБ патрубок что идет на радиатор - должен быть холодный в течении 10-15 минут как минимум.
Добавлено через 57 секунд
Интересно какой он после 90 ??? Радиатор горячий ??? Воздух в системе ???
Добавлено через 2 минуты
Кстати щуп масляный не доставал уж тысяч пять ))) Пора глянуть, а то нарассказывают тут ужасы. У меня расход масла от замены до замены. Ну грамм 100 за 10-15 тысяч.
у меня было тем летом не открывался полностью машина грелась а потом совсем перестал открываться пощупал радиатор он холодный. пошел купил новый поставил и все нормально стало.
__________________
Восстановление газо-масленных стоек Yolk.su
У меня расход масла от замены до замены. Ну грамм 100 за 10-15 тысяч.
Так тоже раньше никогда не замечал (на других машинах). Ну не могло же тут 1,5 литра масла на угар уйти?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Однажды довелось залить поддельное масло в двигатель еще на 2101, так до новосиба все ушло, на сухом картере доехал. Отец сказал, что могут бензин или еще какую гадость мешать летучая фракция просто выгорает. Уверен в качестве масла ????
Линейный вид
