Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Evgeni44, Ну, во первых, он не про карлсон, не про реле, не чё не пишет....
Во вторых сам столкнулся с этим, и проблема была в реле.., т.е. при включении кондея не включались карлсоны
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от ATi
Evgeni44, Ну, во первых, он не про карлсон, не про реле, не чё не пишет....
Во вторых сам столкнулся с этим, и проблема была в реле.., т.е. при включении кондея не включались карлсоны
Как понял человек все переменял, все в порядке, включая вентилятор, если уже он не работает, что легко проверяется. ключевой момент, тогда и вопрос бы не возник. Он может поздно включатся, ну, а на это релюшка не влияет, если он включается то она исправна.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от Серж437
Воронеж, Нарьян-Мар, Набережные Чалны - география разная, климат разный, поэтому по разному ведет себя и система охлаждения.
...
Установлено в нижней декоративной решетке сетка от камней и ДХО, которые тоже немного уменьшают продуваемую площадь решетки.
Климат не причем. Обе решетки дополнены "москитной" сеткой изнутри, капот на уплотнителе по контуру, под бампером все закрыто (кроме проема радиатора), снизу защита как лодка))), закрыты проемы рул. тяг и помпа не самая производительная - все не один год. В аномально жарком авг. п.г. +38°C в тени - стоило только начать движение и темп-ра приходила к обычной величине даже в городе (от светофора к светофору).
Радиатор с большим запасом. Термостат перед установкой нужно проверять (темп-ра откр., величина хода при 100°C), ибо если ОЖ будет преимущественно циркулировать в малом контуре, то нормальной темп-ры ОЖ не добиться и в движении, т.к. именно термостат распределяет/смешивает потоки ОЖ.
---
Еще для примера: перед печуркой установлена доп. помпа (пользуюсь зимой), которая при работе увеличивает циркуляцию в малом контуре, за счет большого - быстрый подъем и медленное снижение Т°C (на стоящем авто). Но стоит помпу откл. - "картина" меняется.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Ёшкин мазалай!
Ну почему у всех при движении по трассе тОЖ в пределах 91-95 в жару +25..+35, а у меня 86-87.
Я уже стооолько вствок перепробовал и один фиг - двигло недогрето летом.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от reg62
Ёшкин мазалай!
Ну почему у всех при движении по трассе тОЖ в пределах 91-95 в жару +25..+35, а у меня 86-87.
Я уже стооолько вствок перепробовал и один фиг - двигло недогрето летом.
Сними лог прогрева с тремя-четырьмя вкл вентилятора/(ELM+Андроид ОпенДиаг) Утром,когда все остыло.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от reg62
Ёшкин мазалай!
Ну почему у всех при движении по трассе тОЖ в пределах 91-95 в жару +25..+35, а у меня 86-87.
Я уже стооолько вствок перепробовал и один фиг - двигло недогрето летом.
Норм температура) а вообще можно термос доработать на любую температуру, надо рассверлить или наоборот заделать отверстие в корпусе куда входит шток термоэлемента, я так бракованный термос доработал на открытие 90 град., открывался на 70 градусах)
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от Priorovоd
Норм температура) а вообще можно термос доработать на любую температуру, надо рассверлить или наоборот заделать отверстие в корпусе куда входит шток термоэлемента, я так бракованный термос доработал на открытие 90 град., открывался на 70 градусах)
у меня открывается на 90. нужно сделать 70. Что делать? регулировочный какой-нибудь болт сделать?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от Закир
у меня открывается на 90. нужно сделать 70. Что делать? регулировочный какой-нибудь болт сделать?
тебе надо заделать отверстие в корпусе милиметра на 2 , например холодной сваркой, потом кипятить термос в кастрюле с градусником и смотреть когда открывается ,если много заделаешь не страшно ,можно рассверлить ) вот посмотри статью https://www.drive2.ru/c/571255/
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от Priorovоd
тебе надо заделать отверстие в корпусе милиметра на 2 , например холодной сваркой, потом кипятить термос в кастрюле с градусником и смотреть когда открывается ,если много заделаешь не страшно ,можно рассверлить ) вот посмотри статью https://www.drive2.ru/c/571255/