Builder99, попробуй поискать посторонний подсос воздуха (после ДМРВ). Пониженные обороты один из симптомов подсоса.
Я уже как-то описывал свой случай. Сидя в гараже "баловался" со Сканматиком. И решил в режиме управления исполнительными механизмами, увеличить количество шагов РХХ. Так вот, увеличивал до тех пор, пока двигатель от переизбытка воздуха не понизил обороты до предела и не заглох. Самое интересное то, что после того как вновь запустил двигатель, высветилась ошибка по неисправности датчика фаз.
Builder99, попробуй поискать посторонний подсос воздуха (после ДМРВ). Пониженные обороты один из симптомов подсоса.
Я уже как-то описывал свой случай. Сидя в гараже "баловался" со Сканматиком. И решил в режиме управления исполнительными механизмами, увеличить количество шагов РХХ. Так вот, увеличивал до тех пор, пока двигатель от переизбытка воздуха не понизил обороты до предела и не заглох. Самое интересное то, что после того как вновь запустил двигатель, высветилась ошибка по неисправности датчика фаз.
О как, спасибо, полезная инфа, а где там может быть подсос воздуха?
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
О как, спасибо, полезная инфа, а где там может быть подсос воздуха?
Либо, как вариант, проверь состояние РХХ (замени на заведомо исправный). Возможно твой, по какой-либо причине, просто заклинил в открытом состоянии. Если у тебя не Е-газ конечно...
Либо, как вариант, проверь состояние РХХ (замени на заведомо исправный). Возможно твой, по какой-либо причине, просто заклинил в открытом состоянии. Если у тебя не Е-газ конечно...
В том-то и дело, что е-газ.
Сегодня после работы еще раз займусь, проверю на подсос воздуха.
можно попробовать датчик коленвала поменять( у кого то было уже что то похожее), даже если не поможет, то в запасе он всегда должен быть
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
можно попробовать датчик коленвала поменять( у кого то было уже что то похожее), даже если не поможет, то в запасе он всегда должен быть
Поменял сразу же, ничего не изменилось.
Когда проверял метки, посмотрел ремень ГРМ, пробег 40 000, ремень в отличном состоянии, ну это так, для статистики.
Ошибка 0326 – выход за пределы допустимого диапазона сигнала датчика детонации
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Амплитуда сигнала ДД ниже порогового значения
2. ЭБУ работает в режиме контроля детонации. Параметр BK_R – «ДА».
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки.
2. Если ошибка активна – выключаем зажигание, отстыковываем колодку жгута проводки от ДД и ЭБУ. Замеряем сопротивление проводов соединяющих ЭБУ и ДД. Если сопротивление более 1 Ом – устраняем обрыв.
3. Если сопротивление менее 1 Ом – неисправен ДД или ЭБУ, или слабый контакт в колодках жгута проводки.
Вопрос я так понимаю, что это ошибка сигнализирует об отказе датчика или обрыва цепи ?
( но не как самой детонации двигателя ???)
что происходит с двигателем при этой ошибке ? ( чек то появится то погаснет)
попробовать сменить датчик ?
Вопрос я так понимаю, что это ошибка сигнализирует об отказе датчика или обрыва цепи ?
( но не как самой детонации двигателя ???)
Может и о детонации. С двигом ничего не делал? Топливо какое заливаешь? Может просто заправился некачественным. Датчик поменять можно, на всякий случай, стоит не дорого.
Может и о детонации. С двигом ничего не делал? Топливо какое заливаешь? Может просто заправился некачественным. Датчик поменять можно, на всякий случай, стоит не дорого.
лукойл 95 на протяжение всего пробега.
я так понял 0328 о детонации, двигатель как работал так и работает.
на обрыв я так понял 0326 и 0327.
Линейный вид
