Внешний вид у них мне не нравится! я свое уже раз правил, заехал то в небольшой колодец. . В принципе так оно и должно быть сминатся должен диск, а не шина на "вылет". Нормальное это кованные они легкие и прочные ну и дорогие соответственно. Слик, ВСМПО, Zepp это ковка один диск 14" стоит около 3700ру. Я на лето купил K&K производство вроде Россия а не Тайвань. Кстати стандартное приоро литье, то что с завода, тоже производитель K&K )))
__________________
Сколько людей столько и мнений...
Chicago, и не говори. А щас приоры вообще на штампах продают, дак они капец мягкие... Уже 2 диска помял чуток за 6500км, хотя езжу очень осторожно. Кстати нормальное литье хоть так не мнется? Какой производитель дисков предпочтительнее?
ВСМПО конечно круто, но цена кусачая, хотя на шиномонтажках говорят берите штампы
ВСМПО конечно круто, но цена кусачая, хотя на шиномонтажках говорят берите штампы
Это они говорят от того что у них руки кривые, видать при монтаже резины покорябать боятся)))))), родные штамповки сделаны ужасно, мнутся на раз два поскольку тонкие как жестянка, ради интереса сравните их с старой советской штамповкой, увидите разницу - и всё результат экономии металла)))
Лично я за штамповку при таких дорогах лучше заменить диск чем резину или с подвеской проблемы. Диск стоит новый 800-1500, новая резина естественно дороже про подвеску и говорить не стоит.
А в литье я для себя нечего хорошего не вижу на скорость и управление не влияет. Машина не спортивная да и красоваться мне не перед кем. Но это моё мнение и как говорится это дело вкуса.
А в литье я для себя нечего хорошего не вижу на скорость и управление не влияет
Где-то была статья о неподрессореных массах.Вобщем сысл в том,что при облегчении
всех колёс по килограмму(разница литья и штампа) появляется возможность дополнительной нагрузки в 60 кг.,без потери динамики.У хорошей ковки с литьём примерно ещё такая разница.
Линейный вид
