Ничего катастрофического не произойдет, если оставить прежнюю прошивку - основной входной информацией для ЭУРа является момент, прикладываемый к рулю. Да и потом - чет не слышал я о великом разнообразии прошивок для ЭУРа
И сюда напишу тоже, смотрю тут у вас тема поживее будет))
Внимание, Внимание!!! Господа, моей приорке четыре года, пробег ок. 90 ткм, но это не суть важно. Важно другое, у меня тоже недавно появился стук в рейке, точнее постукивало именно в рулевое, причем как-то резко,за пару дней, я подумал что убился рулевой наконечник.... как жестоко я ошибался! Что произошло - после поездки по шоссе(скорость 60-90 км/ч) я заехал во двор, припарковался. Хотел выставить колеса прямо, а руль взял и провернулся!!!! Просто вращается, а клоеса на месте стоят. Думал рулевой механизм развалился, рейка выпала или еще чего.... Я снял панель которая закрывает блок предохранителей, залез под руль и увидел, что рассоединился карданчик рулевого вала. В позе раненой креветки я кое-как поставил его на место и меееееедленно пополз на сервис. То что мне там сказали и показали повергло меня в ужас!!! Парни это пи..да!!! На заводе при сборке рулевого механизма не до конца был насажен карданчик на рулевой вал, то который сверху идет от ЭУРа и он просто упал вниз!! Бл..ха муха как мне повезло, что у дома а не пол часа до... Кста я сам работаю на автозаводе (не на ВАЗе) и знаю, что это дефект самой высшей категории. Крестовина эта затягивается болтом, болт должен попадать в паз на валу, и даже если с болта снять гайку, пока не вытащишь сам болт крестовину не снять, в моем же случае крестовина дерзалась за самый кончик рулевого вала. На болту обязательно д.б. отметки маркером, это обозначает, что он затянут с нужным усилием(торк-ключем, это проверка 100%), и проверен(еще один торк-ключ с усилием поменьше, это проверка 200%). В моем случае не было даже отметок, а гайка с болта скрутилась пальцами!!!
Итог: всем (по крайней мере у кого ЭУР, не знаю как рулевой с ГУРом устроен)снимать панель которая в ногах водителя и проверять как закреплен кардан(он же крестовина) рулевого вала.
Как рез-т, в тот день я накидался за вторю мини днюху.
Будет время я либо фоты сделаю либо схематично изображу как одно за другое должно цепляться, и как не должно
За сим спасибо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от RomanSPb
И сюда напишу тоже, смотрю тут у вас тема поживее будет))
у меня тоже недавно появился стук в рейке, точнее постукивало именно в рулевое, причем как-то резко,за пару дней,
Это я писал в тему про стуки в рейке, т.к. это были первые признаки.
Добрый день. Недавно приобрел автомобиль лада прирора. После покупки поехал в гараж по брущадке не спеша и услышал стук(по звуку похоже на рейку),по всем другим покрытиям не стучит вообще. реика не люфтит. Гарантийщики дергали,шевелили причину не нашли. Что это может быть ?пробег на данный момент,всего 600км. Стук можно сказать с первых километров.
Эдуард89, очень похоже на рейку )) ее надо подтянуть, тоже было такое , дороги-то в России не айс
Я убедила гарантийщиков , что надо подтянуть ( три раза катались , сначала один , потом я с ним, потом со вторым, но так и не нашли в окресностях СТО зубодробильной дороги) и вот уже 12000 км не стучит.
Эдуард89,на моей приоре стук появился после 1000км сразу понял,что это рейка.В месте крепления рулевых тяг к рейке заметил люфт,купил ключ для гайки и подтянул буквально на одно деление . Гайка разделена на сектора,деления, так что очень удобно регулировать.Сейчас все нормально,стук пропал.
Линейный вид
