Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
ТОЛЬЯТТИНЕЦ Не стал в предыдущем посту посту описывать типичную причину клина натяжных роликов после замены. Но теперь напишу. Проблема – в кривых руках и необученных головах. При монтаже часто имеет место банальный перетяг. Тянут так, что втулка бочкой становится. Появляется подклинивание. Впадлу людям из-за пары болтов динамо-ключ расчехлять. Вторая причина - повреждение крышки ролика при регулировке натяга. Я, например, имея опыт общения с подобными роликами для буржуйских а/м, пытался воткнуть щепку в качестве чеки. Типа сначала прикрутил, накинул ремень, потом разрядил ролик. Херней, в общем, страдал. И при этом уродовал ролик. Погнутая крышка стала не упираться в ограничитель а наскакивать на него. И сколько таких случаев, когда натягивая ОТВЕТРКОЙ гнут крышку? И причем здесь производитель нормальных недорогих зап. частей? Вот на что я – мастер. А ведь то же долбоебу невдомёк было съемник стопорных колец использовать. Отверткой что то там ковырял. (см. фото.)
Мое мнение. Аварии в приводе ГРМ вытекают из огромного числа откровенной китайщины и контрафакта; неумелого, безграмотного монтажа; отсутствия запаса несущей способности в опорном подшипнике стандартной конструкции. То есть малейшее отклонение нагрузки от нормы и сразу капут!
У натяжителя подшипник больше – надежнее при перегрузках. При регулярных осмотрах больше вероятность вовремя выявить Мне лично очень нравится как натяжитель CORAM работает. Пружинка пляшет как на Peugeot. Амплитуда очень маленькая. А частота такая, как будто он на малейшие изменения реагирует. Втулка наверное хорошая.
З.Ы. Заметьте, господа, особенно те, кто ветку изучил от корки до корки. Проблемы, как правило, у тех, кому меняли привод ГРМ «на сервисе»! Разве будут там, не увидев подтеков со стороны сальника, снимать шкив колена? А он, часто, хуевенько снимается! А вы видели сколько там грязи скапливается под шкивом? И как эта грязь ведет себя попадая под ремень? Про перетяги недотяги тыщу раз сказано. А ведь многие и покупку запчастей доверяют сервису. Картина маслом. Приезжает гражданин к мастерюгам. Как правило смотрят они на владельца лады, как на говно. Аж въе…ть хочеться! Ставит задачу поменять привод ГРМ. Те объявляют стоимость с з/ч. В среднем по РФ – 5000рэ. И шо? Будут они Вам искать Gates за 3700? ЩАС! Andycar! Или Pilenga c ремнем Кантитуш. А к официалам поехать люди денег жмут. Кайфа россияне любят получать за "недорохга". Результат – предсказуем…
Последний раз редактировалось vovan_sm; 11.03.2013 в 16:58.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от vovan_sm
Приезжает гражданин к мастерюгам. Как правило смотрят они на владельца лады, как на говно. Аж въе…ть хочеться! Ставит задачу поменять привод ГРМ. Те объявляют стоимость с з/ч. В среднем по РФ – 5000рэ. И шо? Будут они Вам искать Gates за 3700? ЩАС! Andycar! Или Pilenga c ремнем Кантитуш.
Хорошо расписал, мне понравилось. Жаль плюсануть не могу.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Щас Драйв 2 полистал. Молодняк (пацаны 18 - 25лет) там, по своему незнанию, меняют ремни и ролики на кит - комплекты типа Андикар, Кварц и т.п. Некоторые покупают паленый кит Гейтс, ставят его и рады до ушей. Блин, беда то близко, а они не ведают об этом! А самое печальное, что их поддерживают в их "правильном" выборе такие же "продвинутые" драйвовцы. Зато деньги вбухивают в сабы в пол - багажника, в 17" колеса, диодные китай - лампы, наклейки и прочую дребедень. Вот в этом они доки. Мда, крутизна внешнего вида авто (особенно заниженного по самый не балуйся) и колебания крышки багажника от музона важнее всего!!! )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 11.03.2013 в 18:18.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Щас Драйв 2 полистал. Молодняк (пацаны 18 - 25лет) там, по своему незнанию, меняют ремни и ролики на кит - комплекты типа Андикар, Кварц и т.п. Некоторые покупают паленый кит Гейтс, ставят его и рады до ушей. Блин, беда то близко, а они не ведают об этом! А самое печальное, что их поддерживают в их "правильном" выборе такие же "продвинутые" драйвовцы. Зато деньги вбухивают в сабы в пол - багажника, в 17" колеса, диодные китай - лампы, наклейки и прочую дребедень. Вот в этом они доки. Мда, крутизна внешнего вида авто (особенно заниженного по самый не балуйся) и колебания крышки багажника от музона важнее всего!!! )))
дак заодно и движок переберут)
Добавлено через 42 секунды
Подскажите при перетянутом ремне в какую сторону он начнёт убегать от или к двигателю?
Еще такой вопрос, решил проверить частоту ремня звуковым анализатором на андроиде, выдало 180 Гц на горячем движке, но я метки фаз не совмещал, потом движок остыл до 35 градусов, частота стала 150 Гц
Не много ли 180 Гц?
Hello. I don’t right English very well. And please excuse me.
I bought bearing CORAM C835 for LADA 11196 (engine model 21126). I have a question. What do You recommend replacement interval for your bearing? What it has a life expectancy? Was this product test in the intense cold? Thanks in advance for the answer.
Your reply I want to post on the forum LADA owners.
И тут мне ответили...
Цитата:
Dear Mr Vladimir Davydov,
many thanks for contacting us.
We will get in touch with our Russian distributor and we will be pleased to send you an answer as soon as possible.
Thanks for your kind attention.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
vovan_sm, Так чего они паузу то взяли? Определиться не могут через сколько ролик менять? Так на это должны быть расчётные данные и результаты испытаний и всё такое. Или узнать надо, как их железки морозы переносят?
Вазовцы вот сразу педалят, а этим подумать надо видете ли!