Ничего не дорого!!! потратить около 15 тыс.рупий можно, и никакого вреда машине. Впуск-выпуск - оптимальный вариант. у меня всё это есть. Расход в городе и на трассе не превышает стоковый расход. Зато какое УСКОРЕНИЕ после 4500 оборотов. Бывает, едеш на трассе и кто-нить начинает соперничать... в конечном итоге на максималке обе машины едут одинаково - стрём! Мотор приоры неплохой, надо ОТКРЫТЬ его возможности, НЕ надо бояцца :biggrin:. Тонировка, установка ксении - это не тюнинг, это всё в прошлом. Тут пишут про какую-то прошивку от Паулюса - гамно это всё, мизерная экономия топлива. На каждый чип всегда найдется другой чип. Чип НЕ дает РЕАЛЬНОЙ резвости. С 2007 года владею приорой, перепробовал эти чипы. Попадались стоковые приоры(без чипа), которые уделывали мою с чипом. Так что братья ставьте себе впуск и выпуск. Одними "паулюсами" динамики Вы не добьетесь - никчемная трата денег. Я предлагаю оптимальный вариант тюнинга. С впуском-выпуском ни одна стоковая приора со всякими "паулюсами" ни в городе ни на трассе на "хвосте" висеть не будет, помашите ручкой "бай-бай"
Ничего не дорого!!! потратить около 15 тыс.рупий можно, и никакого вреда машине. Впуск-выпуск - оптимальный вариант. у меня всё это есть. Расход в городе и на трассе не превышает стоковый расход. Зато какое УСКОРЕНИЕ после 4500 оборотов. Бывает, едеш на трассе и кто-нить начинает соперничать... в конечном итоге на максималке обе машины едут одинаково - стрём! Мотор приоры неплохой, надо ОТКРЫТЬ его возможности, НЕ надо бояцца :biggrin:. Тонировка, установка ксении - это не тюнинг, это всё в прошлом. Тут пишут про какую-то прошивку от Паулюса - гамно это всё, мизерная экономия топлива. На каждый чип всегда найдется другой чип. Чип НЕ дает РЕАЛЬНОЙ резвости. С 2007 года владею приорой, перепробовал эти чипы. Попадались стоковые приоры(без чипа), которые уделывали мою с чипом. Так что братья ставьте себе впуск и выпуск. Одними "паулюсами" динамики Вы не добьетесь - никчемная трата денег. Я предлагаю оптимальный вариант тюнинга. С впуском-выпуском ни одна стоковая приора со всякими "паулюсами" ни в городе ни на трассе на "хвосте" висеть не будет, помашите ручкой "бай-бай"
а ты сам то что можешь сказать , кроме этого своего впуска выпуска? Ну или хотя бы расскажи про свой впуск выпуск чтоли. Как будто у тебя там 200 кобыл под капотом. Оптимальный тюнинг двигателя приоры уже сделан на заводе . 15 штук всаживать в приору ради того чтобы она обогнала другую приору ? Нах надо?
Dias, м-да.....вижу что многие тут далеки от реального тюнинга и поэтому. На заводе НЕТ тюнинга. Завод выпускает авто для среднестатистического потребителя. На моем авто не 200 кобыл....скорее 100 пони.....РЕАЛЬНЫХ. А твом "заводские кобылы" задушены и не могут показать весь свой потенциал. 15штук зря не "всаживаешь". Это говорит о том, что ты не ездил на таком авто.
Dias, м-да.....вижу что многие тут далеки от реального тюнинга и поэтому. На заводе НЕТ тюнинга. Завод выпускает авто для среднестатистического потребителя. На моем авто не 200 кобыл....скорее 100 пони.....РЕАЛЬНЫХ. А твом "заводские кобылы" задушены и не могут показать весь свой потенциал. 15штук зря не "всаживаешь". Это говорит о том, что ты не ездил на таком авто.
на приоре десяточный тюненный двигатель .
вот ты говоришь что я далек от тюнинга , а сам ездишь на обычной приоре со 100 лошадками (кстати у меня 107л.с.) , так ты сначала сделай , а потом расскажи что сделал , как сделал , мне будет интересно прочитать. а так это все воздух.
я ездил на мощных машинах далеко за 200лс , но приору нет смысла до этого доводить , легче , дешевле и правильнее купить субарик какой нибудь
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
Цитата:
Сообщение от Perfection 16v
15111980, тюнинг-валов НЕТу)
Почему нету есть, есть валики которые идут на стоковой мотор , а есть которые не поставишь на стоковой мотор, придется всё менят в стоковом моторе. Зайди и почитай вот сюда www.stinger-shop.ru/ Там всё написанно про впуск и выпуск. Я поставлю 8.7 и 9.0. Очень эластичные валы. Одни из любимых валов Нуждина. Называются кит динамический
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
15111980, двигатель должен ДЫШАТЬ. мощные валы не поставишь, а то клапана загнут. эт на десятке-шеснарь можно. Чтоб валы ставить - тебе надо пилить башку. Хозяин-барин.....
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
Цитата:
Сообщение от Perfection 16v
15111980, двигатель должен ДЫШАТЬ. мощные валы не поставишь, а то клапана загнут. эт на десятке-шеснарь можно. Чтоб валы ставить - тебе надо пилить башку. Хозяин-барин.....
Мне мошные валы не нужны, я слегка его динамичным сделаю, А так без валиков и прямотока прочшивка это чанда хабар.
Последний раз редактировалось 15111980; 24.03.2010 в 21:59.
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
По теме пацаны. Тут не обсуждаем,делать или не делать. Флуд удалил.
Перфектум,а так если по делу,то расскажи всем подробно,что делал и как ведет себя машина. А то слов много,а что именно сделал так и не сказал
Комбинированный вид
