Завышен относительно чего? Если сравнивать с ценами 2007 года, то конечно сейчас дороже, никто не спорит. Но в целом-то уровень цен остался примерно тем же - Приора всё равно дешевле Логанов, Солярисов (Акцентов) и иже с ними. Если бы за цену Приоры можно было бы купить тот же Логан/Сандеро, или Поло, вот тогда конечно можно смело говорить, что цена на Приору нереальна.
Кстати, о ценах и конкурентах. На работе целый клан владельцев Лачетти. Разговор о ценах примерно такой же: "Сейчас дорого, вот когда я покупал... Зато моему универсалу конкурентов за эту цену нет!" И среди Калиноводов то же самое: цена высокая, но конкурентов универсалу нет. Прям свет клином сошёлся на универсалах! Когда я им говорю, что вот, есть Приора, то одни отвечают "ты что, она же маленькая и вообще ВАЗ!", а другие "нафига мне такой сарай?"Забавно.
Нет, больше не взял бы! И если откатить время назад, то купил бы Лачетти. Изначально была наличка в 200 тыс. на первый взнос. Выбрал ПРИОРУ, так как экономил (я так думал). 150тыс - первоначальный взнос. На три года по гос программе + ЛАДА финанс. За это время не переплачиваю, стоимость моей модели 330тыс (брал в январе 2010г). Ежемесячный платеж 4,5-5тыс. Если бы брал Лачетти то платил бы в месяц 11тыс. Если честно, то мне эта сумма была бы не критичной. Про б/у и не думал. Наоборот считал что новый авто - практически нет затрат и возни (я не автослесарь и времени возится с авто нет). Вообщем я разочаровался!!! За эти два года часто езжу в сервис, теряю время и деньги (даже если по гарантии делают, то день теряю - пишу админ):
1. Замена заслонки распределения потока воздуха.
2. Проблемы с бензонасосом.
3. Сверчки и скрипы (я могу об этом и не упоминать - для меня не оч важно).
4. После первой зимы зацвел капот, причем большая часть очагов коррозии - изнутри краски. После второй зимы - правое крыло (по краю защиты) и дверь багажника (правда в одном месте). Хромированные вставки спереди и сзади потрескались.
5. Заменили 2 раза термостат. Но проблемы с перегревом так и не устранили.
6. Заменили радиатор, тек в одном месте (на 1тыс км пробега доливал 0,5-1литр тосола).
7. Замена опорных подшибников передних стоек (вроде езжу бережно).
8. Течь в свечных колодцах - устранили проклейкой.
9. Сейчас, после замены ремня ГРМ, появился небольшой гул. Незнаю что это?
10. По мелочам даже писать не хочу - копейки.
Вообщем накоплю деньги, продам Приору и куплю иномарку. Но не б/у. Пусть и на 200тыс дороже новой Приоры. Мне приблуды в виде попогрейки, датчиков дождя, света, и т.п. не нужно. Надежность на первом месте.
Нет, больше не взял бы! И если откатить время назад, то купил бы Лачетти. Изначально была наличка в 200 тыс. на первый взнос. Выбрал ПРИОРУ, так как экономил (я так думал). 150тыс - первоначальный взнос. На три года по гос программе + ЛАДА финанс. За это время не переплачиваю, стоимость моей модели 330тыс (брал в январе 2010г). Ежемесячный платеж 4,5-5тыс. Если бы брал Лачетти то платил бы в месяц 11тыс. Если честно, то мне эта сумма была бы не критичной. Про б/у и не думал. Наоборот считал что новый авто - практически нет затрат и возни (я не автослесарь и времени возится с авто нет). Вообщем я разочаровался!!! За эти два года часто езжу в сервис, теряю время и деньги (даже если по гарантии делают, то день теряю - пишу админ):
1. Замена заслонки распределения потока воздуха.
2. Проблемы с бензонасосом.
3. Сверчки и скрипы (я могу об этом и не упоминать - для меня не оч важно).
4. После первой зимы зацвел капот, причем большая часть очагов коррозии - изнутри краски. После второй зимы - правое крыло (по краю защиты) и дверь багажника (правда в одном месте). Хромированные вставки спереди и сзади потрескались.
5. Заменили 2 раза термостат. Но проблемы с перегревом так и не устранили.
6. Заменили радиатор, тек в одном месте (на 1тыс км пробега доливал 0,5-1литр тосола).
7. Замена опорных подшибников передних стоек (вроде езжу бережно).
8. Течь в свечных колодцах - устранили проклейкой.
9. Сейчас, после замены ремня ГРМ, появился небольшой гул. Незнаю что это?
10. По мелочам даже писать не хочу - копейки.
Вообщем накоплю деньги, продам Приору и куплю иномарку. Но не б/у. Пусть и на 200тыс дороже новой Приоры. Мне приблуды в виде попогрейки, датчиков дождя, света, и т.п. не нужно. Надежность на первом месте.
Почитай форумы Лаччети или Фокусов с Астрой H и ужаснетесь увидя какия там проблемы бывают, также цветут машины через год после покупки и тд. О какой надежности может идти речь если почти все инномарки до 650 тысяч собираются в России ? Имхо это лотерея, зависит от сборки.
Знаешь, недавно глядел Опель Астру за 680 тыс в комплектации как моя Приора с кондеем (плюс к моей там 4 подушки, сразу музыка) так она сделана в Польше. На все иномарки гарантия 100тыс и или 3 или 5 лет. А на Приору 50 тыс. Я с нее уже слетел. Плюс друзья и знакомые на иномарках (Лачетти, Логаны, Фокусы 2-3, у одного даже 1 есть, у одной Королла - ездок еще та) так часто они как я в СТО не обращаются. Я на новой машине раз в месяц обязательно там. Так они меня засмеяли - ведь многие брали изначально б/у.
А про ужасы - вполне допускаю что и на иномарках есть проблемы. Я проблем не боюсь, допускал процент брака, готов был ремонтировать и ПРИОРУ, но не так же часто и не новую машину же.
а я бы купил еще разок, а так следующей машиной скорее всего будет гранта (в люксе)
Вот не сказал бы что прям аккуратно езжу и топлю частенько, и ничего не сыпется и не ломается! Ну не знаю может люди просто так к машине относятся что перебирают её по запчастям по 2-3 круга, а на счет инно такие-же могут быть проблемы только геммора по их устранению будет больше чем с ВАЗом!
Знаешь, недавно глядел Опель Астру за 680 тыс в комплектации как моя Приора с кондеем (плюс к моей там 4 подушки, сразу музыка) так она сделана в Польше. На все иномарки гарантия 100тыс и или 3 или 5 лет. А на Приору 50 тыс. Я с нее уже слетел. Плюс друзья и знакомые на иномарках (Лачетти, Логаны, Фокусы 2-3, у одного даже 1 есть, у одной Королла - ездок еще та) так часто они как я в СТО не обращаются. Я на новой машине раз в месяц обязательно там. Так они меня засмеяли - ведь многие брали изначально б/у.
А про ужасы - вполне допускаю что и на иномарках есть проблемы. Я проблем не боюсь, допускал процент брака, готов был ремонтировать и ПРИОРУ, но не так же часто и не новую машину же.
680 и 400 тысяч огромная разница в 300 тысяч, почти 50% стоимости, конечно сборка там лучше. Тут у меня родственник приезжал на 2111, пробег уже за 270 тысяч, и по "его" словам, серьезных поломок за все время не было, даже движок не капиталился, только расходники + ремни и тд, подвеска мянялась пару раз.
680 и 400 тысяч огромная разница в 300 тысяч, почти 50% стоимости, конечно сборка там лучше. Тут у меня родственник приезжал на 2111, пробег уже за 270 тысяч, и по "его" словам, серьезных поломок за все время не было, даже движок не капиталился, только расходники + ремни и тд, подвеска мянялась пару раз.
Так я и не спорю что огромная разница. Причем я не ненавистник АВТО ВАЗа. Если бы качество у него было лучше, пусть и дороже на 100-150 тыс - я бы выбирал ВАЗ. Поэтому и говорю - что буду копить и покупать иномарку. Думаю не будете спорить что процент брака и проблем у них и у Приору НАМНОГО больше.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от face
Только мне кажется очевидным, что надо сменить сервис? И вообще туда не надо обращаться, а делать всё самому.
Да я думаю что гарантийщики везде одинаковые. Вот сейчас "слез" с гарантии (наездил почти 60 тыс) - буду уже смотреть где оперативнее и дешевле сделать можно. А про делать самому - я не слесарь, не электрик, не программист. Покупал новую машину как раз для того чтобы в нее не лазить.
Забавно.
смотря с чем сравнивать.
Линейный вид
