Black Cat, подскажи что может быть , завожу машину горит зарядка погазуешь перестанет , только при заводке такая проблема ?
У меня аналогичная проблема. Панель не менял. Стоит сигналка с автозапуском, подозреваю, что из-за недозаряда, автозапуск и не работает. Аккумулятор в норме 12.5 показывает (проверял сигналкой и мультитроником), позле заводки мультитроник показывает от 9 до 11 Вольт, прогазуешь и все возвращается в норму 13,6 (по мультитронику)
Привет всем, сегодня появилась такая же проблема, горит лампа зарядки.причем то загорается то гаснет и горит в пол накала.Пытался повышать обороты двигателя,чего только не пробовал,лампа горит иногда гаснет. Помогите разобраться с причиной,где посмотреть и что поменять. В машине это первая поломка,пробег 18000.
Последний раз редактировалось Илмари; 01.10.2010 в 19:19.
Причина: ошибка
Такая проблема, на холостых и малых оборотах индикатор генератора горит в полнакала, иногда во всю. При движении на оборотах выше 2200 индикатор перестает гореть. Раньше индикатор горел только периодически, пару раз заглушишь заведешь и данная проблема пропадала. Теперь индикатор горит постоянно(кроме движения)! И еще звук из под капота идет, такой электрический, чем то троллейбусный напоминает ))) С месяц назад поставил аккум на 63А. Может в нем причина? Что это может быть ваще, может кто знает?
Тоже парился с зарядкой несколько дней, а оказалось проблема в предохранителях возле акб. В сервисе толком ничего не могли сказать, зациклились на смене генератора как бараны и всё.
Привет всем! сегодня завел машину а лампа горит! Прогазовал - ничего не изменилось! на улице -24 такая беда впервые! сразу решил ехать по гарантии в сервис! проехав где-то 3 км лампа погасла! Кто сталкивался или знает что это подскажите пожалуйста!
Привет всем! сегодня завел машину а лампа горит! Прогазовал - ничего не изменилось! на улице -24 такая беда впервые! сразу решил ехать по гарантии в сервис! проехав где-то 3 км лампа погасла! Кто сталкивался или знает что это подскажите пожалуйста!
Ситуация все равно похожа на мою. Как я это понял, проблема, возможно, из-за окисления щеток генератора, в следствии образования конденсата на щетках, при высокой влажности и резком похолодании.
У меня проблема прошла сама собой, как только погода установилась. Yurbas-omsk, Ты завтра отпишись, повторилась ли ситуация.
Г.. вно эти генераторы БАТЭ на 90А! Первое надо проверить затяжку всех винтов со стороны задней крышки, грешат они этим. Я несколько раз подтягивал, помогало, но потом лампа загорелась постоянно, заряд пропал окончательно. Заменили по гарантии, пока (7 тыс) работает. У нового гены винты были затянуты хорошо. Вообще для таких случаев неплохо бы иметь хоть китайский мультиметр за 200р. При работающем двигателе на повышенных оборотах и наличии зарядки, напряжение на клеммах АКБ будет 13-14В. 12 и менее - заряда нет!
Цитата:
Сообщение от Yurbas-omsk
Я сильно в приоровской электрике не соображаю поэтому не знаю что отвечает за горение лампы!
По-моему там схема аналогична девятке i. Напругу надо мерить.
Последний раз редактировалось ant2; 30.11.2010 в 22:41.
У меня проблема прошла сама собой, как только погода установилась. Yurbas-omsk, Ты завтра отпишись, повторилась ли ситуация.
хорошо отпишусь! я перед тем как ехать прогрел двигатель и если даже щетки обмерзли льдом то при трении они бы быстро очистились и оттаяли! А получилось что я проехал и после этого только лампа погасла! Я думаю что дело не в генераторе а либо в акб либо в электронике регулирующей какой заряд у батареи! Я сильно в приоровской электрике не соображаю поэтому не знаю что отвечает за горение лампы!
Комбинированный вид
