Понятно,что ценообразование никто не изучал.И у каждого товара своя цена,нравиться нам или нет.Но....На той неделе зашел в Самару-ладу при Новокубе.Стоит Приора Хетч,Чооорная,тонировка,му ыка,салон какой то нестандартный,блокиратор,с игналка и...все-350 тыр....РЯДОМ в том же салоне стоит Шевроле Авео за 365 с кондером и прочими допами 2008 года.думаю не надо говорить какое там качество,и как на приоре с первого раза не закроешь двери.Все встает не свои места после сравнения....
Хэтч норма в Оренбурге в мае 2008 года у дилера стоил 300.000. Перед покупкой созванивался с фирмами в Тольятти (от Оренбурга 600км), так вот какой казус-там хэтч-норма стоил 309 тысяч, а Башкирии 330-350 тысяч. Еще больше удивился когда забирал машину в Оренбурге (с допами обошлась в 325 тысяч)- пэтэсок не было, выдали копии документов с автовоза, так вот там значилась цена-254 тысячи. Представляете насколько дилеры навариваются с каждой машины!
А я согласен, что ни о чем!
Вот Вы все говорите, что должна стоить 150, 200 и т.д. А по какому принципу Вы эти цены называете??? Может кто-нибудь объяснит? Просто так, назвать можно любую цену...
Может кто-то высчитывал себестоимость, издержки, налоги, наценки, ... ???
А давайте не считать себестоимость, издержки и налоги. Предлагаю считать не стоимость и цену, а ценность данного изделия. Так вот ценность изделия, по моим сугубо субьективным меркам, около 250 тр за комплектацию 02-018, не больше. Не важно сколько вбухали на сборку и производство данного авто, для меня важно какой результат я потребитель получил. Результат я получил такой - недоделанная бета - версия автомобиля, который надо подкрутить, обработать напильником, разобрать, а потом собрать. И не надо говорить, что вы знали на что шли при покупке. Я не знал, что покупаю конструктор, с которым надо в дальнейшем мучиться, консультант салона меня об этом не предупредил, даже , я бы сказал, он меня обманул и ввёл в заблуждение насчёт качества данного авто. Если бы моя машина с новья не сыпалась, то я бы никаких претензий бы не имел и с радостью бы сказал, что приора стоит своих денег. Но пока я за свои деньги получил автомобиль с недоделками ( бета - версию). Пусть ВАЗ поднимет качество автомобиля и он тогда будет стоить таких денег.
Лутьше бы НДС на авто отечественные снизили и этим стимулировали покупательную способность населения. А не поднимать пошлины на ино и по 25 милиардов бракоделам этим выписывать
Лутьше бы НДС на авто отечественные снизили и этим стимулировали покупательную способность населения. А не поднимать пошлины на ино и по 25 милиардов бракоделам этим выписывать
Чтобы снизить НДС, надо перелопать всю экономическую модель страны, а это не совсем просто. Дисбаланс можно внести в систему элементарно. Посему понижение НДС - не самая хорошая идея, хотя я был бы только рад такому решению, честно - честно :biggrin: Моё мнение, что необходимо делать упор на качество, а не на понижение цены. Ведь можно потратить много средств и учесть эти издержки в цене конечного изделия, но качество может улучшиться только от подхода к процессу и постоянных тестирований конечного результата. Увы, пока такого нету, хотя может уже и есть, но мне как потребителю не очень это самое заметно =)
Понятно,что ценообразование никто не изучал.И у каждого товара своя цена,нравиться нам или нет.Но....На той неделе зашел в Самару-ладу при Новокубе.Стоит Приора Хетч,Чооорная,тонировка,му ыка,салон какой то нестандартный,блокиратор,с игналка и...все-350 тыр....РЯДОМ в том же салоне стоит Шевроле Авео за 365 с кондером и прочими допами 2008 года.думаю не надо говорить какое там качество,и как на приоре с первого раза не закроешь двери.Все встает не свои места после сравнения....
Хорошая тема, я считаю что стоимость авто реально завышена и должна составлять <=250 т.р. в комплектации «Люкс», есть предположения по поводу необоснованной цены: Во главе «Автоваза» стоит огромнейшее количество директоров. «Автоваз» покупает комплектующие у предприятий владельцами которых являются эти же директора!!! Цены на эти комплектующие конечно же будут очень высоки так как покупать все равно приходится и конкурс среди предприятий поставщиков конечно выигрывает предприятие приближенное к директорам завода.))) Все это делается для получения огромнейшего выхлопа от дочерних предприятий. А сумма авто в этом случае поднимается до небывало высокого уровня несоответствующего уровню выпускаемых авто. Вот есть такой вариант!!!
.)))))
Линейный вид
