Вчера группа народных депутатов фракций Блока Юлии Тимошенко, Партии регионов и Блока Литвина зарегистрировала в Верховной Раде законопроект «О внесении изменений в некоторые законы Украины по вопросам налогообложения», предлагающий ввести «временный внутренний сбор». Взиматься он будет с импортных автомобилей, мяса и мясопродуктов. Ставка сбора — 15%. Фактически, это новая импортная нагрузка, которая должна заменить 13%-ную надбавку к таможенным пошлинам на ввозимые автомобили и холодильники, срок действия которой из-за давления Всемирной торговой организации заканчивается 7 сентября.
Однако авторы нового протекционистского законопроекта уверяют: документ выписан в строгом соответствии с нормами ВТО и на этот раз конфликта с организацией удастся избежать. По их словам, проект закона направлен на поддержку наиболее пострадавших от кризиса отраслей — автомобилестроения и животноводства.
«Из вырученных средств будут предоставляться субсидии и дотации предприятиям для преодоления безработицы», — заявил «ДЕЛУ» главный вдохновитель законопроекта — глава комитета Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Сергей Терехин (фракция БЮТ). Отечественные производители приветствуют принятие документа. Однако категорически против выступают импортеры. По их словам, документ принесет больше вреда, чем пользы.
Главная проблема, которая может возникнуть в случае принятия такого закона — нарушение Украиной правил Всемирной торговой организации (ВТО), членом которой страна стала в мае прошлого года. В этом году украинский парламент уже спровоцировал неприятности, приняв закон, вводящий 13%-ную надбавку к ставкам таможенных пошлин на товары импортного происхождения. Вскоре правительство предложило Верховной Раде отменить этот документ и утвердило постановление, которое оставило надбавку всего на две группы товаров — автомобили и холодильники.
Однако под давлением ВТО и Международного валютного фонда (МВФ) Кабмин вынужден был убрать надбавки и на эти импортные товары. Соответствующее решение вступает в силу в ближайшее время — 7 сентября. Не подкопаешься?
Депутаты, разрабатывавшие законопроект о введении 15%-ного временного сбора с импортных авто и мясной продукции, признаются, что делали это с целью восполнить пробел вследствие отмены 13%-ной надбавки. Но делают важное уточнение: закон выписали строго в соответствии с требованиями ВТО.
«У нас есть предварительная договоренность со штаб-квартирой Всемирной торговой организации (в Женеве. — «ДЕЛО»), что они рассмотрят наше предложение и позволят ввести нам временный 15%-ный внутренний сбор с декларированной цены импортируемых автомобилей и мяса — только для создания и приумножения рабочих мест в отраслях», — поясняет один из авторов законопроекта, депутат фракции Партии регионов Николай Присяжнюк. По его словам, важным условием ВТО, которое украинский парламент не выполнил, принимая в феврале закон о введении 13%-ной надбавки, и которое будет выполнено сейчас, является установление подготовительного периода для импортеров.
«Мы учимся на своих ошибках и теперь тщательно придерживаемся всех правил ВТО. Закон, если будет принят Верховной Радой, начнет свое действие только через полгода. За это время импортеры успеют подготовиться к изменениям в нашем законодательстве», — говорит нардеп. Срок действия закона, по словам Присяжнюка, — 11 месяцев. Лобби по-БЮТовски
Авторы законопроекта о 15%-ном внутреннем сборе отмечают, что решили в первую очередь бороться с безработицей в машиностроении и АПК, так как эти отрасли являются сейчас для страны наиболее перспективными. «Сегодня мы четко понимаем, что только животноводство, птицеводство и производство мяса дадут возможность эффективно переработать те зерновые культуры, которые мы сегодня выращиваем, и поднять животноводство», — говорит депутат Присяжнюк.
Представители животноводческой и мясоперерабатывающей отраслей, прогнозированно, поддерживают инициативу народных избранников повысить конкурентоспособность отечественного производителя. «Направляя зерно в животноводство, мы получаем возможность оставлять добавленную стоимость в Украине. Я подсчитал, что если 10 млн. тонн зерна трансформировать через продукцию животноводства, на выходе это даст около 35 млрд. грн. роста ВВП. Это дополнительно 200 тыс. рабочих мест», — рассказывает Александр Бакуменко, директор ассоциации «Союз птицеводов Украины».
Совершенно другая позиция у импортеров, которые воспринимают «в штыки» правительственные и парламентские инициативы, направленные на защиту отечественного производителя.
«Никакого позитивного эффекта господин Терехин и другие авторы лоббистского законопроекта (среди них —Евгений Сигал, совладелец компании «Агромакс» (ТМ «Гаврилівські курчата»)) не достигнут. Мы — автомобильные импортеры — не растамаживали автомобили, ожидая отмены 13%-ной надбавки. 7, 8 и 9 сентября эти автомобили, уверяю вас, хлынут в Украину. Это около 100 тыс. машин. Их нет смысла держать на складах, так как курс гривни к доллару может упасть еще больше, и мы понесем убытки. О какой поддержке отечественного автопроизводителя может идти речь?» — рассказывает глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
Представитель автоимпортеров уверен, что еще одним негативным последствием введения 15%-ного транспортного сбора станет засилье российских машин на украинском рынке. «Я могу с уверенностью предположить, что требования закона, если он будет принят, конечно, на российские машины распространяться не будут, — прогнозирует Назаренко. — У нашего парламента никогда не поднимется рука на российский автомобиль. Россия — это табу для нас».
Фокус рассмотрел пять вероятных вариантов курса гривни и оценил, как изменятся цены, если доллар дорастет до десяти Ещё совсем недавно прогнозы о десяти гривнах за доллар казались чем-то маловероятным. Теперь эксперты в один голос говорят, что этот курс вполне реален. А вот в укрепление национальной валюты и в возвращение её на былые позиции уже мало кто верит.
Доллар по 6-6,5
Такой курс появится на вывесках украинских обменников только в том случае, если произойдёт экономическое чудо мирового масштаба. «Должны резко взлететь цены на наш металл. Во всём мире, особенно в странах СНГ и Ближнего Востока, должны активно реализовываться инвестиционные проекты, которые загрузят портфели наших машиностроителей под завязку», – говорит экономист компании Astrum Investment Management Алексей Блинов. Кроме того, на следующий год нужно будет подписать сверхвыгодное соглашение с Россией, чтобы покупать у неё газ по цене ниже $150 за кубометр. И при этом необходим немалый приток валюты от иностранных инвесторов, наперегонки дающих деньги украинским банкам.
Впрочем, такого укрепления гривны можно достичь и другим способом – если у украинцев вдруг появится непреодолимое желание сдать свои долларовые заначки, которые, по некоторым оценкам, достигают $40 млрд. Тогда предложение валюты на рынке существенно увеличится. Но чтобы добиться этого, нужно применить изуверские методы. «Например, если перестанут выплачивать зарплаты в госсекторе или издадут какую-нибудь норму закона, которая ограничит доходы людей, запретит выплачивать зарплаты в частном секторе. Вот тогда люди начнут продавать свои запасы», – объясняет экономист Международного центра перспективных исследований Александр Жолудь.
Ясное дело, что такие жертвы едва ли перекроют возможную выгоду. Укрепление гривны сыграет на руку в первую очередь импортёрам – они будут тратить на покупку товаров меньше денег. Вздохнут с облегчением те, кто имеет долларовые кредиты.
Однако эти условия, мягко говоря, трудновыполнимы, поэтому все опрошенные Фокусом эксперты 6 гривен за доллар считают курсом нереальным. «Ну мы же видим, что даже на 5–10 копеек (в НБУ. – Фокус) не могут так просто опустить курс», – говорит Василий Юрчишин, директор экономических программ Центра имени Разумкова.
Доллар по 8-8,5
В этих пределах курс на ближайшие месяцы установится, если повезёт с конъюнктурой мировых рынков, считает Алексей Блинов. «Цены на нефть не очень сильно взлетают, продолжается умеренный подъём мировых экономик, на этом фоне идёт определённый приток капитала, банки уже не испытывают проблем с возвратом внешних долгов», – уточняет он.
Но понадобится поддержка Нацбанка. «При незначительных интервенциях НБУ – $500–800 миллионов ежемесячно – в ближайшие два месяца можно удержать курс до 9 гривен», – считает г-н Жолудь.
Такой курс будет способствовать притоку иностранных инвестиций в страну. «Если раньше, вкладывая доллар, получали 5 гривен, а потом на эти 5 гривен брали рабочую силу, то сейчас, вкладывая доллар, мы получаем 8,5 и можно купить больше необходимых услуг», – говорит директор Института экономических исследований и политических консультаций Игорь Бураковский.
Доллар по 9-9,5
Этот курс даже можно назвать желательным для страны, и вреда экономике он не причинит, считает Александр Жолудь. «Не стоит его бояться, это доказывает опыт других стран, переживших девальвацию», – успокаивает он. В качестве примера экономист приводит Исландию, которая пережила девальвацию осенью прошлого года, и на сегодняшний день ситуация здесь даже несколько лучше, чем в других странах еврозоны.
При таком варианте выиграют экспортёры, чьи товары станут более конкурентоспособными на внешних рынках. «Поэтому утверждать, что ослабление гривны для Украины – это гибель, нельзя», – заверяет Александр Жолудь.
Доллар по 10-12
Доллар будет стоить 10 гривен уже осенью нынешнего года, прогнозируют опрошенные Фокусом эксперты. Стоит только зашататься Китаю – едва ли не единственному устойчивому рынку для продукции украинских машиностроителей, химиков и металлургов. «Сейчас большие опасения вызывает устойчивость азиатских стран. Если только в китайской экономике наблюдается перегрев, этот мощный двигатель мировой экономики даст сбой. А для украинских экспортёров это грозит новым провалом», – разъясняет г-н Блинов. – При этом импорт остаётся на том же уровне. Поэтому курс 11–12 гривен за доллар вполне возможен».
Свою лепту внесёт и социальная политика украинской власти, традиционно перед выборами задабривающего население увеличением социальных выплат. «Эти деньги в основном пойдут на импортные товары и на доллар как средство сохранения, тем самым они поднимут цену валюты», – считает г-н Жолудь.
Но в этом курсе он видит определённый позитив: если гривна настолько подешевеет, в стране могут открыться новые перспективные отрасли, ведь подорожавший импорт подтолкнёт украинцев к развитию внутреннего производства. И к концу 2012 года, у нас даже может увеличиться реальная зарплата, ведь за период слабой гривны мы упрочим свои позиции на экспортных рынках.
Доллар по 15
А вот такие космические цифры ворвутся в нашу реальность, если государство начнёт лихорадочно финансировать свои расходы и печатать деньги без оглядки на здравый смысл. При таком обесценивании национальной валюты Украина не сможет обслуживать внешние обязательства, иностранный капитал уйдёт из страны, а украинские банки будут предоставлены сами себе. «Этот апокалиптический прогноз можно охарактеризовать одним словом: дефолт», – подытоживает Алексей Блинов.
Один к десяти: сколько долларов в колбасе
Фокус оценил, насколько вырастет цена на некоторые украинские товары, если курс установится на уровне 10 грн. за доллар. Тогда девальвация национальной валюты составит почти 26%, на столько же в среднем и подорожают импортные товары. Отечественные продукты тоже вырастут в цене из-за импортных компонентов. Бытовая техника и электроника
Эти товары почти все импортные. Поэтому стиральная машина за 3 тыс. грн. подорожает почти на 800 грн.
Одежда и обувь
Станет дороже почти на 13%. То есть пара туфель за 600 гривен прибавит в цене примерно 70 грн.
Лекарства
Подорожают почти на одну пятую. Упаковка поливитаминов за 80 грн. станет дороже на 15 грн.
Пиво
Вырастет в цене на 3–7% в зависимости от хмеля и консервантов, которые используют при его производстве. Бутылка будет стоить на 35 копеек больше.
Импортная еда
Подорожает на четверть. Килограмм норвежского лосося будет обходиться на 25 грн. дороже.
Украинские продукты
В них используются импортные белки и стабилизаторы. Поэтому, например, цена пачки пельменей за 25 гривен подорожает на 2 гривны, или на 7%.
Автомобили
Даже при отечественной сборке используются импортные детали. Например, новый Lanos из-за этого прибавит в цене 20%, или 12 тысяч гривен.
Сигареты
Хотя всё сырьё привозное, цены на табачные изделия контролируются производителем, поэтому пачка сигарет подорожает от силы на 50 копеек.
Горючее
Его цена сильно зависит от колебания курса. Поэтому литр бензина марки А-95 станет дороже почти на 2 грн.
Прекратила действие 13%-ная надбавка к пошлине на импорт
delo.ua
Вчера прекратила действовать 13%-ная надбавка к пошлине на импорт. Она вступила в силу в этом году 6 марта и в первую очередь была направлена на поддержку отечественного автопрома. Тем не менее полгода повышенного налогового сбора с импортеров автомобилей не дали желаемого результата для отечественных производителей машин. По данным ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», производство автомобилей в стране в марте-июле упало на 85%. На некоторых предприятиях падение составило 90%. Импортный голод
Кроме того, повышение ввозной пошлины на автомобили заставило импортеров практически отказаться от пополнения украинских складов на время действия 13%-ной надбавки. Как сообщало «ДЕЛО» (№38 (791) от 13.03.09 г.), чтобы обеспечить своих дилеров автомобилями в этот период, импортеры запаслись машинами заранее. Как заявил тогда генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, еще в начале февраля ассоциация предупредила всех импортеров о введении новых пошлинных тарифов и они ввезли и растаможили авто до 6 марта без учета надбавки.
По словам Елены Дуниной, генерального директора компании «Автоинтернешнл» (официальный импортер Mazda в Украине), с марта по апрель в Украину не импортировались автомобили. «С апреля по август за месяц в страну ввозилось около 2 тыс. авто», — отметила «ДЕЛУ» Дунина.
По данным ВААИД, в марте-августе в Украине было продано примерно 78 тыс. автомобилей. При этом из них импортировано было не более 15%. В целом, как утверждает глава Гостаможни Анатолий Макаренко, за время действия надбавки госбюджет недополучил 0,5 млрд. грн. из-за снижения импорта новых авто. Границу прорвало
Сегодня, по оценкам Олега Назаренко, растаможки ждут около 100 тыс. новых автомобилей. «Имеются в виду не только авто, которые уже находятся на складах у импортеров в Украине (импортированные авто могут находиться на территории Украины без растаможки до 90 дней. — «ДЕЛО»), но и те машины, которые ожидают своей очереди на складах в Европе», — поясняет глава ВААИД.
Как сообщало «ДЕЛО» (№137 (890) от 02.09.09 г.), одной из компаний, которая хранит свои авто на складе в Европе, является «Торговый дом «НИКО» (официальный импортер Mitsubishi). «Эти авто будут растаможены после окончания действия 13%-ной надбавки», — отметил Ярослав Вовк, директор департамента маркетинга и рекламы компании.
По оценкам компании «Автоинтернешнл», до конца года в Украине ежемесячно будет растамаживаться примерно 20 тыс. новых автомобилей. «Не думаю, что до конца 2009 года украинский рынок будет нуждаться в большем количестве автомобилей», — поясняет эту цифру Елена Дунина.
В целом участники рынка не скрывают, что с понедельника начали активную работу по растаможке уже ввезенных в Украину авто. «В ближайший месяц мы готовы растаможить 300 автомобилей BMW. Безусловно, эта цифра невелика. Но она обусловлена брендом. BMW — не массовый автомобиль», — отметил «ДЕЛУ» Александр Тимофеев, генеральный директор компании «АВТ Бавария» (официальный импортер BMW в Украине).
Автотрейдеры в первую очередь взялись за те автомобили, которые пользуются повышенным спросом и за время действия надбавки стали настоящим дефицитом. К тому же многие авто были проданы дилерами «заочно». Это значит, что покупатели делали первые взносы за автомобиль, который уже находился в стране, однако еще не получил «украинской прописки» от Гостаможни и ждал отмены надбавки.
Надбавка к пошлине на импорт вступила в силу в этом году 6 марта. Таким образом народные депутаты решили восстановить равновесие платежного баланса, состояние которого на тот момент было определено как критическое. Нардепов поддержал президент, который подписал данный документ. Спустя менее двух недель Кабмин отменил добавку к ввозной пошлине не все товары, кроме автомобилей и холодильников.
novonews.lv
Справка стоит около 80 гривен и в ней указывается, уплатил ли нарушитель штраф. Такое решение Юлия Тимошенко сформулировала во время горячей линии по проблемным вопросам предпринимателей. Присутствующий на линии Луценко заявил, что при прохождении техосмотра милиция самостоятельно и бесплатно по своей базе данных будет проверять, уплатил ли водитель штраф: «Если штраф не уплачен, техосмотр проводиться не будет. Эта норма заложена в законе о ПДД».
Также Луценко сообщил, что по состоянию на вчера нарушителей оштрафовали на 1 млрд гривен и 600 млн с водителей взыскано. Через полтора месяца новым штрафам исполнится год. Во время горячей линии МВД поручено наладить быструю систему оповещения водителей об их нарушениях и начисленных штрафах.
0:31 / 1.93 Mb Сгорела "Славянка", второй по величине рынок города - вещевой рынок "Славянский" на ул. Курчатова, напротив Автовокзала. Обновлено в 19.30:
Пожар на Славянском рынке локализован, сообщил начальник областного Днепропетровского управления МинЧС Владимир Бутковский.
С огнем боролись экипажи 22 единиц техники, 378 человек личного состава МинЧС.
В результате происшествия госпитализировано 6 человек с ожогами легкой степени. Все - работники рынка, которые пытались спасти от огня товар. Всего внутри рынка 960 торговых мест и 60 - на прилегающей к нему территории. Во время пожара рухнуло перекрытие рынка.
Управление МинЧС обратилось к жителям города с просьбой сообщить по телефонам "горячей линии" о возможном нахождении родственников, которые находились на месте происшествия в момент пожара и не дали о себе знать.
Товарищи украинцы, кто знает, можно ли по генеральной доверенности (нотариально заверенной) въехать на Украину гражданину Украины на авто, зарегистрированном в России?
Товарищи украинцы, кто знает, можно ли по генеральной доверенности (нотариально заверенной) въехать на Украину гражданину Украины на авто, зарегистрированном в России?
можно, только через 2 мес( ровно через 2 или раньше), придеться вернуться назад.. или заплатить пошлину как за ввоз машины, если просрочешь.
delo.ua
novonews.lv
Линейный вид
