Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.01.2016, 20:03   #21
Kostikov
Легенда форума
 
Аватар для Kostikov
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Самара
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 6,188
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 2,259
Поблагодарили 2,705 раз(а) в 1,425 сообщениях
Вес репутации: 16
Kostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от vitalek.n Посмотреть сообщение
У меня ситуация такая!
В твоей ситуации катайся дальше и не заморачивайся, на альтернативных (СТК, СТИ и прочие) группа Д это что-то среднее между В и С оригинальных. А почему интересуешься?
Kostikov вне форума  
Вверх
Старый 21.01.2016, 21:28   #22
vitalek.n
Втянувшийся
 
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: Саранск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 9
vitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от Kostikov Посмотреть сообщение
В твоей ситуации катайся дальше и не заморачивайся, на альтернативных (СТК, СТИ и прочие) группа Д это что-то среднее между В и С оригинальных. А почему интересуешься?
Переживаю, вдруг зацепит. всё таки потом ремонт и для меня деньги не малые. Да и по ощущениям после замены кажется как буд-то за зад кто-то держит-тупее стала, да и расход примерно где-то на литр вырос!
vitalek.n вне форума  
Вверх
Старый 21.01.2016, 21:42   #23
ивф
Саратовская ячейка
 
Регистрация: 13.08.2012
Адрес: Энгельс-Люберцы
Возраст: 61
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз-2170 1,8 LADA Granta FL
Сообщений: 3,006
Сказал(а) спасибо: 928
Поблагодарили 535 раз(а) в 390 сообщениях
Вес репутации: 15
ивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоватьсяивф является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от vitalek.n Посмотреть сообщение
поменяли на СТК(зеленая коробка) группы"Д".
Это "невтыковые"?
ивф вне форума  
Вверх
Старый 21.01.2016, 21:52   #24
vitalek.n
Втянувшийся
 
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: Саранск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 9
vitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от ивф Посмотреть сообщение
Это "невтыковые"?
да....
vitalek.n вне форума  
Вверх
Старый 21.01.2016, 22:24   #25
Kostikov
Легенда форума
 
Аватар для Kostikov
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Самара
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 6,188
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 2,259
Поблагодарили 2,705 раз(а) в 1,425 сообщениях
Вес репутации: 16
Kostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

vitalek.n, катайся. Обкатаются нормально. Если тебе до этого впихнули федены группы С, то СТКовские Д должны себя прекрасно чувствовать. Забей. Если прихватить, уже при первом нагреве бы прихватило.
Kostikov вне форума  
Вверх
Старый 22.01.2016, 22:12   #26
shuval73
Втянувшийся
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Opel Insignia DTH 4х4
Сообщений: 233
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 11
shuval73 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Отремонтировал двигатель,поршни Мотордеталь БлекЭдишен 82,5мм,пальцы заводские ФМ,кольца kolbenschmidt,расточили с зазором 0,035мм,все собрали,коробку притянули в 4 кг на фиксатор резьбы теперь тишина!!!! было вот что http://www.youtube.com/watch?v=wxSF-...ature=youtu.be
shuval73 вне форума  
Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IRBIS_RZN (23.01.2016), samapal (06.02.2017)
Старый 23.01.2016, 00:25   #27
PAE
Оратор
 
Регистрация: 03.11.2011
Адрес: Воронеж 36
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 3,579
Сказал(а) спасибо: 1,147
Поблагодарили 1,022 раз(а) в 659 сообщениях
Вес репутации: 16
PAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

shuval73, вот это он у тебя стучал, просто кошмар.
PAE вне форума  
Вверх
Старый 26.01.2016, 10:09   #28
Vilson
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Киров
Пол: Мужской
Автомобиль: 217030
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vilson не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от shuval73 Посмотреть сообщение
Отремонтировал двигатель,поршни Мотордеталь БлекЭдишен 82,5мм,пальцы заводские ФМ,кольца kolbenschmidt,расточили с зазором 0,035мм,все собрали,коробку притянули в 4 кг на фиксатор резьбы теперь тишина!!!! было вот что http://www.youtube.com/watch?v=wxSF-...ature=youtu.be
какие именно болты тянутся таким моментом можете подсказать или ссылку скинуть почитать. Припоминаю байку про перекос блока при прикручивании коробки. Мне через 2 дня будут кпп менять по гарантии. Просить ли сервисников сильно не тянуть? И есть ли смысл это делать сейчас, ведь мотор уже приработался при такой затяжке. Пробег 50 тык. Когда на улице ниже -10, то постукивает пока не прогреется до 20 градусов. Масло не ест. Хз в норме вещей это или нет. Хотя прошлая приора вела себя так же на холодную первые секунды. Заметил еще что сильнее стучит если лить синтетику 5на40. Когда заливал полусинтетика 10на40 меньше стучало. Вот думаю не вернуться ли на п/с? Масло ликви моли от официального дилера.
Vilson вне форума  
Вверх
Старый 26.01.2016, 11:21   #29
shuval73
Втянувшийся
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Opel Insignia DTH 4х4
Сообщений: 233
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 11
shuval73 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Vilson, верхние болты. Тебе по идее тем же монентом надо притянуть как сейчас.
shuval73 вне форума  
Вверх
Старый 27.01.2016, 23:26   #30
ej4k
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 02.11.2013
Адрес: Саранск
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora универсал
Сообщений: 76
Записей в дневнике: 7
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
ej4k не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Симптомы: двигатель 21126, 16 клапанник, троил, в четвертом цилиндре компрессия 2кг и масло. Масло доливал примерно 1 литр до замены (10 тыс.). Пробег в основном по трассе.
После вскрытия предстала следующая картина:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160125150540.jpg
Просмотров: 263
Размер:	113.6 Кб
ID:	119266Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160125150545.jpg
Просмотров: 222
Размер:	104.1 Кб
ID:	119267Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160125152042.jpg
Просмотров: 221
Размер:	72.8 Кб
ID:	119268
Откуда столько нагара? Кроме того похоже, что ГБЦ уже снимали - герметик нанесен неряшлево и прочие следы. Распредвалы выглядели нормально, без следов износа.
Диагноз ясен - прогар выпускного клапана 4 цилиндра. Дальнейший осмотр показал, что поршень 1 цилиндра ощутимо болтается, 2, 3 - шевелятся, 4 - сидит хорошо (рукой люфт не чувствуется). Под замену клапана 4 цилиндра (4 штуки). Также принято решение также менять поршневую. Визуально цилиндры выглядели идеально, следов износа не видно. Наблюдался некоторый рисунок (как я понял это как-раз хон). Поршни были B, B, B, C.
Такого хитрого инструмента в сервисе не было. Методом пристального взгляда и некоторого раздумья, мастер определил, что надо группу Е (ему виднее).
Куплены поршни СТК 82,0 (группа Е) - безвтыковые, кольца Prima, ну и соответствующие прокладки.
В итоге бывшие поршни выглядели следующим образом:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160127093536.jpg
Просмотров: 203
Размер:	45.1 Кб
ID:	119269Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160127093603.jpg
Просмотров: 191
Размер:	61.3 Кб
ID:	119270Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160127093617.jpg
Просмотров: 178
Размер:	80.8 Кб
ID:	119271Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160127093628.jpg
Просмотров: 165
Размер:	67.6 Кб
ID:	119272Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160127093645.jpg
Просмотров: 159
Размер:	82.8 Кб
ID:	119273Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160127093713.jpg
Просмотров: 147
Размер:	65.9 Кб
ID:	119274Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160127093721.jpg
Просмотров: 152
Размер:	65.4 Кб
ID:	119275
На всех поршнях виден износ юбки (правильно?), о чем это говорит, что означает?
В общем после "ремонта" двигатель троить перестал (еще бы). Заставил мастера замерить компрессию ((на будущее). Были получены следующие цифры: 15, 14,5, 16, 15,5. На мой взгляд показатели нормальные, а после некоторой обкатки (планирую через 2 тыс. сменить масло) должна выровняться. Правильно? Каких-то глобальных изменений (в лучшую или в худшую сторону) в работе двигателя не обнаружил, может просто стиль вождения спокойный.
З.Ы. Автомобиль 2010 года, пробег по спидометру 105 тыс. Я - второй хозяин, купил с пробегом 70 тыс (за 2 года). Масло Shell Helix Ultra 5w-40 - 3 замены, Shell Helix HX-8 5w-40 - 1 замена. На первое время залил Лукойл Люкс 5w-40.
ej4k вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 02:52. Часовой пояс GMT +3.