лучше не заморачивать голову, тем более если в автоэлектрикой не сдружилось, купить просто хорошую надежную зарядку (повторяю не кЕтай за 500 руб) и заряжать не впадая в подробности про сульфатации и циклы заряда-разряда. Купить кстати советую ареометр, продается в любом авторынке. Для самостоятельного обслуживания АКБ вполне хватит просто ареометра и обычной зарядки.
лично сам могу вам посоветовать ЗУ-75М. Зарядник так себе по показателям, и выдает 14,4В в норме, но прост как кусок булыжника и надежен как молоток. Советую его просто потому, что сам таким пользуюсь (пользовался 1 раз) и он никаких отрицательных эмоций у меня не вызвал.
А по уму, советую вам Кулон (какой то там серии, 715 чтоль, почитайте в теме) который в стандарте выдает 16В, но ничего про него не скажу, не пользовался, не видел.
лично сам могу вам посоветовать ЗУ-75М. Зарядник так себе по показателям, и выдает 14,4В в норме, но прост как кусок булыжника и надежен как молоток. Советую его просто потому, что сам таким пользуюсь (пользовался 1 раз) и он никаких отрицательных эмоций у меня не вызвал.
А по уму, советую вам Кулон (какой то там серии, 715 чтоль, почитайте в теме) который в стандарте выдает 16В, но ничего про него не скажу, не пользовался, не видел.
привет ,у меня КАТУНЬ-501.Уже 4,5 лет. заряжает прекрасно даже абсолютно "дохлые" акб, пару раз восстанавливал даже после заморозки акб,знаю что нельзя а что делать,из-за неисправной релюхи в щитке приборов акб сдох в мороз наглухо .оттаял бедолага и на зарядку,стоял двое суток( зарядился он суток непрошло) далее переходит в режим десульфатации,производите ь так говорит ! и акб отработав 4 года на калине с ней и был продан.прекрасная рекомендация зарядному и акб !
__________________ [/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
заряжает прекрасно даже абсолютно "дохлые" акб, пару раз восстанавливал даже после заморозки акб
Это апсолютно бесмысленная инфа ! т.е. пук в воду
Единственное что характерезует ЗУ это напряжение конца заряда.
т.е. если бы ты сказал у меня такое-то ЗУ, напряжение в конце заряда такое-то ..
тогда, да - полезная инфа ...
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от papus
КАТУНЬ-501
Что касается её, судя по мануалу - обычная подзарядка до 80-85%, т.е. напряжение конца заряда до 14,7 В
Кстати многие говорят что ЗУ-75М выдает куда больше чем 14,4В, т.к. он трансформаторный и весит чуть больше чем до*уя, его выдаваемое напряжение напрямую зависит от напряжения в электросети. Если будет 240В вместо положенных 220В, то ЗУ выдает 16 с копейками вольт на выходе.
Ну если он трансформаторный,
то скорее всего трансформатор там на 18 В, на ХХ (без нагрузки) до 19,5 В
далее если схема простая тиристорная, то скорее всего он сможет зарядить до 16.5 В,
если посложнее то сам производитель мог установить порог макс. напряжения.
ну это вы зря
у меня в деревне лампочки дома светят очень тускло, да и техника вся тупит очень сильно, фен для волос дует теплым, а не горячим воздухом. Местный электрик говорит что в сети 190 вольт всего, и местные алкаши мать их каждый день сваркой херачат, и свет играет. А в городе я слышал от 210 до 240 доходит.
Добавлено через 2 минуты
ну наверное трансформаторный, весит он потяжелее кирпича
да и обмотка трансформаторная видна в щелях для охлаждения
Добавлено через 6 минут
Документ регламентирующий значение сетевого напряжения в России - ГОСТ 29322-92 в 2004 году получил поправку и стандартным напряжением в России как и в странах ЕС отныне считается не 220 В как прежде, а 230 В.
Взято из википедии.
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Линейный вид
