Что такое КОМФОРТНАЯ машина?

[tartak]

На днях спорил с другом, и вот назрел повод затронуть эту занимательную тему на данном ресурсе. Как известно, в спорах рождается истина

Чтобы выбрать «комфортную» машину, нужно четко понимать, какими свойствами она должна обладать.

Итак, стало интересно узнать ответы на такие вопросы:
1) Какая она «комфортная» машина?
2) Какие критерии «комфортной» машины?
3) Существует ли ЧЕТКАЯ грань между «комфортной» и «некомфортной»?
4) Существует ли понятие «менее» или «более» комфортная?
5) Можно ли назвать гипотетический автомобиль Ланос или Сонату «комфортной» машиной?
6) А, может, «комфортная» понятие относительное, и для каждого оно свое?

В общем, прошу поделиться своими мыслями по данной теме, мне очень познавательно будет узнать.
П.С. Свое мнение пока писать не буду, дабы все могли начать писать с чистого листа)

[miki125]

понятия комфорт у каждого свой . кто-то слаще морковки ничего не видил. а у кого-то жемчуг мелкий.
Комфорт - (англ . comfort), бытовые удобства; благоустроенность и уют жилищ, общественных учреждений, средств сообщения и т. п. В переносном смысле: душевный комфорт - состояние внутреннего спокойствия, отсутствие разлада с собой и окружающим миром
что то я про автомобили в определении /комфорт / вообще не нашел.

[Aleks-0002]

Уровень комфортабельности автомобиля - чисто субъективный показатель. Сколько людей, столько и мнений. Вот, пример для наглядности (особено любопытны отзывы по сверчкам и шумоизоляции) http://www.otzyvnoy.ru/tags
Анекдот в тему. Довольный покупатель дорогущего лимузина хвалит всем свой автомобиль и говорит - мотор так тихо работает, что даже слышно как тикают автомобильные часы. Услышавший это директор автозавода тут же уволил конструктора этих "громких" часов.

[dimarishka]

Сообщение от Aleks-0002

Уровень комфортабельности автомобиля - чисто субъективный показатель. Сколько людей, столько и мнений. Вот, пример для наглядности (особено любопытны отзывы по сверчкам и шумоизоляции) http://www.otzyvnoy.ru/tags
Анекдот в тему. Довольный покупатель дорогущего лимузина хвалит всем свой автомобиль и говорит - мотор так тихо работает, что даже слышно как тикают автомобильные часы. Услышавший это директор автозавода тут же уволил конструктора этих "громких" часов.

В продолжении темы сверчков и дорогих авто :-).
По работе часто приходиться мотаться по краю. Возят клиенты. Машины попадаются разные - от шахи до лэнд ровера спорта. И вот что меня удивляет - цена машины никак не влияет на количество сверчков и шумов. 3 дня назад ездил на лэндровере спорт с дизельным движком. Движок просто чудо, его вообще не слышно (хотя дизель). А вот салон - это просто ужас. Все, что может скрипеть - скрипит, особенно на кочкарях. Даже кожа (салон кожанный) и та при трении скрипит. Задняя полка тоже побрякивала. И это машина стоимостью больше 2 миллионов. Вчера ехал из Порт Кавказа на ниссане тиане (машине 3 месяца). Всю дорогу бился сверчок в панели. Причем шумка там достаточно хорошая, поэтому этого сверчка былоо оооочень хорошо слышно. Водила мучался, прислушивался, прижимал полки, накладки :-). Машина стоит от миллиона :-). К чему я это все сказал - наблюдается тенденция снижения качества. Вот как то вот так. И камфорт можно не купить даже за большие деньги :-)

[trew]

Сообщение от dimarishka

В продолжении темы сверчков и дорогих авто :-).
По работе часто приходиться мотаться по краю. Возят клиенты. Машины попадаются разные - от шахи до лэнд ровера спорта. И вот что меня удивляет - цена машины никак не влияет на количество сверчков и шумов. 3 дня назад ездил на лэндровере спорт с дизельным движком. Движок просто чудо, его вообще не слышно (хотя дизель). А вот салон - это просто ужас. Все, что может скрипеть - скрипит, особенно на кочкарях. Даже кожа (салон кожанный) и та при трении скрипит. Задняя полка тоже побрякивала. И это машина стоимостью больше 2 миллионов. Вчера ехал из Порт Кавказа на ниссане тиане (машине 3 месяца). Всю дорогу бился сверчок в панели. Причем шумка там достаточно хорошая, поэтому этого сверчка былоо оооочень хорошо слышно. Водила мучался, прислушивался, прижимал полки, накладки :-). Машина стоит от миллиона :-). К чему я это все сказал - наблюдается тенденция снижения качества. Вот как то вот так. И камфорт можно не купить даже за большие деньги :-)

тоже с клиентом ездил на новом паджеро. так там тоже вся пластмасса скрипит и брякает не меньше чем наших авто.

[Тайсон]

tartak,пример комфортного авто Потолочный 9" LCD-монитор для задних пассажиров с пультом управления


9" LCD монитор для задних пассажиров (установлен на консоли между передними сиденьями, а не на потолке) с пультом управления


DVD плеер для задних пассажиров


DVD-чейнджер на 6 дисков


USB-вход


Аудиосистема Mark Levinson® c 19 динамиками


Коммуникационная система Bluetooth


Многофункциональный цветной дисплей (TFT) в центре приборной панели


Навигационная система с жестким диском с установленными картами российских город


Поддержка форматов MP3 и WMA


Радио


Сенсорный дисплей на центральной консоли (EMV)


Цифровая (LCD) панель приборов


ЭКСТЕРЬЕРБрызговики


Водоотталкивающие стекла окон передних дверей


Галогеновые фары дальнего света с системой адаптивного освящения дороги (i-AFS)


Датчик дождя


Датчики парковки (передние, задние)


Дополнительный стоп-сигнал


Лакокрасочное покрытие повышенной устойчивости


Легкосплавные колесные диски


Люк с электроприводом


Омыватели фар


Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей


Полноразмерное запасное колесо


Противотуманные фары и фонари


Светодиодные фары ближнего света


Шины 245/45 R19


Электрохромные складывающиеся боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом и повторителями указателей поворота


ИНТЕРЬЕР Подголовники передних и задних сидений с электроприводом


Активные подголовники водителя и переднего пассажира (электрорегулируемые)


Доводчики дверей и крышки багажника


Дополнительный пакет внутренней отделки (отделка кожей semi-aniline, отделка потолка и др. элементов салона материалом Alcantara)


Заднее правое сиденье с регулируемой поддержкой для ног


Заднее сиденье (OTTOMAN) за сидением переднего пассажира справа с регулируемой поддержкой для ног, с отклоняющейся на 45 градусов спинкой, с функцией массажа


Задние сидения с электроприводом


Задний подлокотник с элементами управления без люка в багажник


Запуск двигателя кнопкой


Индикатор экологичного режима вождения (ECO mode)


Камера заднего вида с разметкой


Кожаный салон


Круиз-контроль


Новый дизайн задних электрорегулируемых подголовников


Откидывающийся подлокотник между задними сидениями с элементами управления,


Охлаждающий ящик за задним подлокотником вместо люка в багажное отделение


Память для переднего пассажирского сидения (3 варианта)

Память настроек для водителя (3 варианта)

Панель приборов, обтянутая кожей

Передние сиденья с поясничным подпором с электроприводом и функцией вентиляции

Подогрев руля

Правое заднее сиденье с отклоняющейся на 45° спинкой, с функцией массажа

Правое и левое задние сиденья с функцией поясничного массажа

Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира с противопылевым фильтром

Раздельный климат-контроль для задних сидений

Рулевая колонка с электрорегулировкой по углу наклона и вылету, с электроприводом

Руль с отделкой кожей и деревом и клавишами управления аудиосистемой

Сиденье переднего пассажира без поясничного подпора со складывающимся подголовником

Система подсветки при посадке в салон

Функция вентиляции задних сидений

Центральная консоль между задними сиденьями с отделкой кожей и деревом, с элементами управления, с ракладывающимся столиком

Центральный замок с системой дистанционного открывания дверей "Smart-key"

Шторки на стёклах задних дверей с электроприводом

Электронная карта бесконтактного доступа "Card Key"

Электропривод крышки багажника

Электростеклоподъемники передних и задних дверей

Электрохромное зеркало заднего вида

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ВОЖДЕНИЕАдаптивная регулируемая подвеска (AVS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антипробуксовочная система (TRC)

Дисковые тормоза Brembo (передние и задние)

Механизм рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS)

Пневмоподвеска

Регулировка кузова по высоте (AHC)

Система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM)

Система курсовой устойчивости с кнопкой отключения (VSC)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Тормозная система с электронным управлением (ECB)

Усилитель экстренного торможения (Brake Assist)

Электромеханический парковочный тормоз (EPB) с функцией "Brake Hold"

Электроусилитель руля (EPS)

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬБоковые подушки безопасности для задних сидений

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA)

Крепления для детского сидения (ISOFIX)

Регулировка высоты креплений ремней безопасности передних сидений с электроприводом

Фронтальные, коленные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, шторки безопасности

Ценральный дифференциал Torsen

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫИммобилайзер

Сигнализация

[Горыныч]

Тайсон, Серёг,как такой машин называется и скока стоит?))))))

[Retany]

Да согласна, комфорт это очень относительное и субъективное понятие. Лично для меня, комфортна та машина, которая имеет хороший обзор и слушается на дороге, кондиционер попадает в понятие комфорта. Вот как не смешно звучит, моя старая "четверка" и нынешняя приора - комфортные для меня машины, хотя "четверка" была старая с невероятно тяжелым рулем и коробкой ( как ездила, сама не понимаю), а лендровер, который был между "четверкой" и Приорой совершенно некомфортный. Вот некомфортный и все тут, хоть и достался на халяву, все в нем не так.

[alexsandr 63]

когда я после семёрки 1987 г.в. сел на семерку 2004г.в. для меня это было предел комфорта,потом я пересел на новую семёрку,ощущения ещё лучше,потом приора,думал лучше неё вообще нету,так что каждая машина может быть комфортная,для кого как

[Shamilich]

В такую машинку ни в жисть не сяду!
Нет функции раздачи пирожков во время пробок.