При включенных всех потребителях (печка, подогрев зеркал и заднего стекла, сидений, ближний+противотуманки) напряжение на клеймах 12,8В. Проводка вся заводская и ничего не нарушено.
Забыл добавить - на холостом ходу. В таком режиме просто нет заряда, акб ничего не получает, но и ничего не отдает. Как только поехал (обороты хотя бы 1500) - пошла и зарядка. Не стоишь же ты целыми днями со всеми включенными потребителями.
Забыл добавить - на холостом ходу. В таком режиме просто нет заряда, акб ничего не получает, но и ничего не отдает. Как только поехал (обороты хотя бы 1500) - пошла и зарядка. Не стоишь же ты целыми днями со всеми включенными потребителями.
Да, на ХХ. Но разве это нормально?
__________________
LADA Priora Люкс Machete by DR@G^26
При включенных всех потребителях (печка, подогрев зеркал и заднего стекла, сидений, ближний+противотуманки) напряжение на клеймах 12,8В.
Всегда мучил один вопрос, неужели есть необходимость включать всё сразу что только можно включить??? Подогрев сидений, зеркал достаточно 5-10 минут, ПТФ при тумане. На ... Зачем всё это включать в один момент, нагрузить генератор что бы не жил долго,а потом искать решение проблем?
Глядя что считать нормой. Скажу одно - при нынешнем состоянии твоего генератора в Ставрополе АКБ будет жить долго и счастливо. Если только не задаться целью убить его. Пацанский музон в этом деле большой помощник.
Всегда мучил один вопрос, неужели есть необходимость включать всё сразу что только можно включить??? Подогрев сидений, зеркал достаточно 5-10 минут, ПТФ при тумане. На ... Зачем всё это включать в один момент, нагрузить генератор что бы не жил долго,а потом искать решение проблем?
Нет. Включал для проверки, что бы понять, какой вольтаж при максимальной нагрузке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Глядя что считать нормой. Скажу одно - при нынешнем состоянии твоего генератора в Ставрополе АКБ будет жить долго и счастливо. Если только не задаться целью убить его. Пацанский музон в этом деле большой помощник.
Для музыки этот гена полный отстой с таким напряжением)
__________________
LADA Priora Люкс Machete by DR@G^26
Разве 12,8В не "смертельно" для акб (он при таком напряжении не заряжается) и что посоветуете?
Свежезаряженный (стационарно) не заряжается, а поработавший зарядится до определенного "порога", т.к. степень заряженности зависит от величины напряжения б/сети, т.е. на зажимах АКБ.
Если напряжение на выходе ген-ра отличается от напряжения на АКБ, то привести в порядок (доработать) все соединения, в т.ч. и гена-мотор.
Цитата:
Сообщение от drag26
Включал для проверки, что бы понять, какой вольтаж при максимальной нагрузке.
И в результате получил неправильный вывод, т.к. на оборотах ХХ мотора, частота вращения ротора гене-ра не является номинальной и его ток отдачи меньше заявленного.
Цитата:
Сообщение от drag26
Для музыки этот гена полный отстой с таким напряжением
Без правильно подобранных/подключенных силовых проводов и буферных емкостей (конденсаторов), ни один из генераторов не сможет обеспечить стабильное напряжение на зажимах УМ и/или головного устр-ва. Возможно потребуется установка и доп. АКБ (не боящихся глубоких разрядов), недалеко от мощных потребителей.
ни один из генераторов не сможет обеспечить стабильное напряжение на зажимах УМ и/или головного устр-ва
Вот тут Вы не много не правы, есть генераторы фирмы DC, они изготавливают линейку RC, в которой, есть генератор моделью 270А, такой генератор будет без проблем держать 2-4 киловата с AGM аккумулятором. Но цена "кусается".
__________________
LADA Priora Люкс Machete by DR@G^26
Подскажите пожалуйста, какой мощный потребитель включается зимой спустя 5-7 минут после запуска ДВС? Видно по просадке напряжения при включенном обогреве лобового и сидений. Это не вентилятор климата (отключал его). Подозреваю, что это какой нибудь подогрев лямбда-зондов, так ли это?
Подскажите пожалуйста, какой мощный потребитель включается зимой спустя 5-7 минут после запуска ДВС? Видно по просадке напряжения при включенном обогреве лобового и сидений. Это не вентилятор климата (отключал его). Подозреваю, что это какой нибудь подогрев лямбда-зондов, так ли это?
При включенном обогреве лобового, он самый мощный потребитель, и включается он не через 7 минут, а как только напряжение генератора достигло нормы(параметры сейчас не помню). Других таких мощных потребителей нет. Если летом муфта кондиционера но тоже не через 7 минут. Проверяйте генератор и массы.
Вот тут Вы не много не правы, есть генераторы фирмы DC, они изготавливают линейку RC, в которой, есть генератор моделью 270А, такой генератор будет без проблем держать 2-4 киловата с AGM аккумулятором. Но цена "кусается".
Дело конечно хозяйское, что и как слушать - диктовать тут свое неуместно. Замечу лишь, что студийные мониторы ближнего поля (Adam, KRK и Genelec), обеспечивающие "референсное" звучание, дикой вых. мощностью не отличаются и не требуют отдельного подключения к подстанции района, хотя пространство компактной студии больше салона авто.
При "средних" динамиках, более 2-5 Вт сумарной средней вых. мощности в тихом салоне авто не нужно (сидящим в нем), весь "запас по мощности" требуется для правильной передачи "пиков" (преимущественно низкочастотных, т.е. сабом), а для этого буферных конденсаторов достаточно.
Цитата:
Симфонический оркестр обладает огромными тембральными и динамическими возможностями и по праву считается вершиной музыкально-исполнительского искусства.
Акустическая мощность современного оркестра составляет в среднем примерно 1 Вт, на пиках она может достигать значения 20 Вт и даже 70 Вт. Максимальные уровни мощности находятся в частотных областях 250 Гц — 2 кГц.
Поэтому сварочные генераторы излишни))).
При применении DC / Mechman 270А - 2 кВт еще возможно без посадки до напряжения АКБ, но не 4 кВт на обычных оборотах ХХ.
---
Цитата:
Сообщение от katran
При включенном обогреве лобового, он самый мощный потребитель, и включается он не через 7 минут, а как только напряжение генератора достигло нормы(параметры сейчас не помню).
Автовключение обогрева лобового (после повышения напряжения б/сети до 12,8±0,2В) не заложено в алгоритм его управления. Кнопка упр. без фиксации в нажатом положении.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Напряжение в бортсети Приоры (часть 4)
Линейный вид
