Задал СС-20 вопрос о применимости этих проставок на Гранту.
Стакан и расположение опоры на 2108 и 2110(70) другие - наклон проставки SS20 акцентирован в ненужную, для Гранты, сторону. Опора Гранты (Анвис +12) не соприкасается с чашкой всей плоскостью, а лишь небольшими площадками в районе шпилек + в Гранте (Калине-2) применяют усилитель стакана. Перекос штока в опоре можно решить двумя шайбами. Их ~ толщину можно просчитать, зная величину изменения кастора.
На рис грубо (чер. цвет) контур чашки 2110/2170 на фоне усилителя. На фото чашка ЛК-кросс (опора +12), практически без пробега.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:59.
Стакан и расположение опоры на 2108 и 2110(70) другие - наклон проставки SS20 акцентирован в ненужную, для Гранты, сторону.
SS20 мне так и не ответили, заказал проставки Автопродукта. И у них же на сайте сравнил визуально проставки для калиногрант и 2108/2110, видно разницу. Так что ответа ждать и не было смысла)
Вставлю свои пять копеек. ~50 т.км. езжу на касторе +3 гр. 10 минут на опорах гранта +12мм. и треугольных рычагах. Стойки СТТ -25мм. с укороченным штоком. Признаков гибели стоек на данный момент не выявлено. Правда ~7т.км. тому назад пришлось заменить одну опору (втулка отслоилась от резины).
Конечно на статистику это не тянет, так... частный случай.
P.s. общий пробег стоек около 70т.км. (первые 20т.км. со стоковыми опорами и кастером около +2,5 гр.).
Правда ~7т.км. тому назад пришлось заменить одну опору (втулка отслоилась от резины).
В узле умирает то, что слабее )). В твоем случае - втулка. Имеет же значение по каким дорогам ездишь, какой ход у подвески. На короткоходных стойках шток перемещается на меньшую величину, возможно это тает ему больше жизни.
тема по треугольным рычагам закрыта ,поэтому пишу здесь.
3 года рычагам стингер-спорт на полиуретане. пробег ну где-то 50000 на них. сегодня лопнула муфта регулировки кастора. поехал на работу утром, где-то 5кмч, объезжаю ямки и хруст и брямканье. обана, приплыли. кое-как доехал до гаража, благо уехал метров на 700.
купил 3шт новые муфты, поменяю слева и про запас одну. промажу литолом на всякий. в трубы-мовиль..
кто сталкивался? без снятия рычага и ямы смогу?
Местные подвесочные гуру, подскажите. Может ли возникнуть посторонний стук при проезде неровностей от слишком большого кастора (и, соответственно, перекоса опоры)? Был кастор 2 гр. 39 мин. и 2 гр. 29 мин, вчера поставил распору рычагов и переднюю поперечину Автопродукта и заодно по одной шайбе снял с каждой стороны, теперь должно быть примерно 3 гр. 58 мин. и 3 гр. 48 мин. Теперь что-то подстукивает. На развал после этого еще не заезжал. Опоры Анвис со смещением (12 мм, наверное - в общем, стоковые для Гранты с ЭУР).
Вернусь к своей проблеме. После того, как я здесь отписывался о ней, я снова напросился в гараж к другу, снял поперечину, вернул на место убранные шайбы и протянул всю подвеску. Не помогло, стук остался. В тот вечер по пути домой пришла в голову мысль: из-за увеличившегося кастора изношенные стойки стабилизатора перекосились и начали в этом положении постукивать. Приобрел новые стойки стабилизатора. Увы, самостоятельно поменять их и проверить гипотезу не вышло - не удалось получить доступ к гаражу друга. Заменили их на сервисе вместе с установкой угловых проставок Автопродукта, еще и опоры по некоторым причинам пришлось поменять.
Там же сделал развал. Поперечина, оказывается, слева увеличила мне кастор сильнее, чем справа (а он у меня слева был больше еще и до ее установки): когда заехал на стенд, то было 4 гр. слева и 3 гр. 30 мин. справа. Скорее всего, именно поэтому стук был только с левой стороны. Выставили по 3 гр. 30 мин. Поездил пару дней, стуков не слышу. Сложно сказать, что именно устранило его.
Линейный вид
