Sergudu13RUS, однозначно удаленно диагноз не поставить. смотреть надо. фатального ничего нет. если бы раскололся картер КПП (колокол) или развалился вторичный вал (раньше такое встречалось у десятого семейства), то после этого события ты бы не смог ездить. если есть яма, закатись, посмотри что с карданчиком КПП (между штоком КПП и тягой рукояти переключня передач под черным круглым резиновым чехлом. Иногда банально откручивается винт или гайка затягивающая хомут тяги и хрен воткнешь/выключишь передачу - это очень вероятная причина), если всё ОК, то вывинти 3 винтика (фиксаторы штоков передач. головка на 13, они стоят втроем в ряд), под ними должны быть пружинка и шарик, убедись, что присутсвуют. если они на месте, но проблема продолжает существовать, и нет условий (ямы, эстакады, времени) или опыта (желания) ковыряться - дорога в сервис.
ибо там или механизм выбора передач, или что-то со штоками или муфта шестерни какой-то из передач - они все внутри, надо снимать кпп и вскрывать её
На трассе заклинило 5 передачу на приоре.Рукоять сдвигается в нейтральное положение "под 5 передачу" и всё - ни влево ни тем более в другие передачи не идёт.
До этого была такая проблема - задняя включалась с трудом через 3 и со 2 на 3 трудно включалась(ну тут синхронизаторы могут быть - болезнь).
Вообщем - из-за чего примерно могла заклинить на 5 и примерно на сколько выйдет ремонт?
Вообщем - из-за чего примерно могла заклинить на 5 и примерно на сколько выйдет ремонт?
Непосредственно 5 передача ( шестерня) вращается на втулке . Если заклинила ( прикипела ) на втулке, то даже если Вы пробуете поставить на нейтраль, у Вас всё равно так и останется включена эта передача. Заклинить может от недостаточного уровня смазки или некачественного масла.Что касается цены, если машина на гарантии должны всё по гарантии сделать будут. А если нет гарантии, то тут как говорится вскрытие покажет....
Последний раз редактировалось Андрей 1974; 22.09.2011 в 22:53.
Непосредственно 5 передача ( шестерня) вращается на втулке . Если заклинила ( прикипела ) на втулке, то даже если Вы пробуете поставить на нейтраль, у Вас всё равно так и останется включена эта передача. Заклинить может от недостаточного уровня смазки или некачественного масла.Что касается цены, если машина на гарантии должны всё по гарантии сделать будут. А если нет гарантии, то тут как говорится вскрытие покажет....
Масло недавно меняли - так что думаю с этим вопросов не должно быть.На счёт поставить в нейтраль - именно поэтому и спрашиваю.Оттараканили домой и пришлось ехать в на другой машине.Если бы была гарантия,то опять жи - вопросов не было.
Машина не на гарантии.Ремонт будет за свои средства.
И у меня на днях приключилась сия беда,накрылся механизм выбора передач,лопнула какая то вилка в механизме,видать перекалёная была или усталость метала или брак.Пробег 79500 км.Работа 6000 руб. +запчасти +эвакуатор.Коробку заклинило на задней передаче,тащить на тросе не рискнул,так как постоянно пришлось бы держать педаль сцепления,и в данной схеме машина катится ну уж очень плохо.
Добавлено через 5 минут
Судя по последнему сообщению в теме,такая проблема довольно таки редкая.
Линейный вид
