Тоже на синтетике манол, но пены нет! вот только странность: вчера при -25 из коробки быбило масло. может кто знает в чем проблема и что дальше делать? (заводил не выжимая сцепления и после 5 минут прогрева уже поехал. а сеня обнаружил что все в трансиисионном масле, вв районе щупа и соединения с двигателем, померил уровень-вроде норма)
"вроде норма"- это сколько было у вас по щупу? Может до этого было сверх нормы?
у меня из под сапуна в первую зиму выбило некоторое количество масла
морозы стояли около -40
поехал конечно к гарантийщикам
распереживался
они сказали, что сапун для того и нужен, чтобы в случае чего через него излишек масла выбило
посмотрели, что по щупу масла в норме и посоветовали "забить" и ездить так
с тех пор больше 20 тысяч проехал - всё в порядке
масло больше не лезет, коробка прикаталась и работает идеально
[QUOTE=Ins;1185854]у меня из под сапуна в первую зиму выбило некоторое количество масла
морозы стояли около -40
поехал конечно к гарантийщикам
распереживался
они сказали, что сапун для того и нужен, чтобы в случае чего через него излишек масла выбило
посмотрели, что по щупу масла в норме и посоветовали "забить" и ездить так
вообще то сапун нужен для выравнивания давления внутри агрегата с наружным давлением!!!!!!
вообще то сапун нужен для выравнивания давления внутри агрегата с наружным давлением!!!!!!
это понятно
гарантийщики так и сказали, что давление вровнялось благодаря сбросу излишков масла, юмор у них такой
бывает на этих коробках зимой, что через сапун немного масла выдавливает, особенно если налито чуть выше уровня
я к тому, что не стоит внимания на это вспенивание и небольшое выдавливание обращать
пенится, ну и фиг с ним, коробке от этого хуже не станет, она и не такое переживёт
если уровень масла не падает - то, imho, можно не заморачиваться
склонность к излишнему ремонту у всех поначалу бывает
со временем проходит
У меня масло вспенилось сразу после покупки авто! Есле завести и дать двигателю поработать на хх около 2 мин в холодную погоду и зразу заглушить, то достав щуп, я обнаружил только взбитую пену, повсей длинне щупа, а чтобы масло вернулось в обычное состояние, требовалось ждать около 3 часов! На сто сказали, что это нормально! Масло я всё равно поменял и проблема сразу исчезла! Мой вердикт: думаю, что шестерням лучше купаться в масле, чем в воздушной пене!
они сказали, что сапун для того и нужен, чтобы в случае чего через него излишек масла выбило посмотрели, что по щупу масла в норме и посоветовали "забить" и ездить так
Сапун для того и предназначен, чтоб при повышении давления в КП избыточное давление сбрасывалось, но никак не масло. А в твоем случае, может сам сапун замерз или подклинил. Давление выросло больше положенного, и через сапун вместе с маслом и выкинуло, ладно не через сальники приводов
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Было выше макс милиметров на 5. вроде бы так рекомендуют?
В любом редукторе (коим и является КПП) не допускается уровень масла ниже Мин. и выше Макс. Это определяется специальными расчетами. Уровень должен быть между этими метками. Думаю обеспечить это не так сложно.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
ну как показвает практика в зубилные коробки лучше лить на 300гр выше макс.
мне так и залили на гарантийном сто када я приехал к ним после обкатки для замены масла в коробке на таф икс кастрол.
почти 60тыс км пробе.г не проблем ни пены нет
Последний раз редактировалось Moiseikin; 20.02.2011 в 15:54.
Линейный вид
