Прошлой зимой я ещё залил в КПП Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, сразу понравилось. Шума стало меньше, передачи включаться чётче, не дубеет сильно даже в -35C.
В том году, решил всё таки перейти на моторное масло этой же фирмы...
во-первых, потому что был наслышан, хотел раньше перейти но почему-то не переходил;
во-вторых, потому что вся химия у них превосходная и масло в КПП которое залил очень понравилось;
в-третьих, ну необъяснимо тянет на это масло и прямо душа просит.
Залил я на зиму Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40, т.к. решил побаловать свою ласточку ещё больше чем когда-либо. Летом буду использовать Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
До этого использовал ELF EXCELLIUM NF 5W-40, с покупки авто с октября 2004 года и до 118360 км.
Перед заменой масла на Liqui Moly, я залил в ELF которое пробежало всего то 2700 км (СПЕЦИАЛЬНО!!! И кстати до этого я снимал поддон картера и чистил его с помощью очистителя Liqui Moly Schnell-Reiniger. Грязи не было.) долговременную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung и проехал по трассе почти 150 км, заехал на эстакаду и слил ТЩАТЕЛЬНО старое масло. Затем залил пару сотен грамм чистого нового масла не закручивая пробку картера, чтобы промыть от старого масла дополнительно. Добавил в масляный фильтр Салют масла нового и залил выше указанное масло в движок. Теперь езжу и радуюсь, движок стал тише работать на любых оборотах, но больше всего это заметно в диапазоне 3-4 тыщ, т.к. дальше я редко кручу очень. Запуск производился этой зимой до -28С, гораздо легче, ну а про хорошие свечи и АКБ и т.п. я молчу, это и так понятно
По сравнению с ELF лучше и угарает меньше, да и гидрики стучат меньше на холодную, а точнее стук на холодную очень очень редко вылазиет, хотя какую то роль сыграл и масляный фильтр Салют. Хотя с ELF использовал Невский EURO, который тоже норма, но гидрики на холодную всё равно больше стучали.
Отец в Приоре уже более 30 тыс. км. использует Liqui Moly Optimal Synth 5W-40, буду переводить его на Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
У друга на люксовой Приоре следующая ситуация: 0-3000 км масло с завода, 3000-30000 км Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, 30000-45000 км Shell какой-то там не помнит, 45000-60000 Liqui Moly Optimal Synth 5W-40. С 60000 заливает по моему совету Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40/
Как себе недавно поменял, в этот же день залили в 99ку друга вместо синтетики Castrol тоже Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 использовав эффективную 10-ти минутную промывку Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Недавно опять такое же купил себе.
Друг в Ауди-100 старенькую заливает давно уже Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40, подробностей не знаю но его всё устраивает.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Купил Liqui Moly Optimal 10W-40. Пока не заливал. Какие будут отзывы об этом маслице? Кто использует? Кстати с ним советуют брать десятиминутную промывку "Мягкий очеститель маслянной системы". Что имеется ввиду? Что посоветуете взять?
Купил Liqui Moly Optimal 10W-40. Пока не заливал. Какие будут отзывы об этом маслице? Кто использует? Кстати с ним советуют брать десятиминутную промывку "Мягкий очеститель маслянной системы". Что имеется ввиду? Что посоветуете взять?
Можеш смело лить полусинтетику Liqui Moly 10w40 и в -30 заводится нормально,если АКБ не убитая!Естественно,если был залит другой тип или марка масла,то движок мыть по-любому! А промывка ,5-ти минутку купи ипромой,как написано в инструкции на банке.
Aperiked, в предыдущую 14 всегда лил только такое масло. оно меня целиком устраивало. жаль халява кончилась. теперь такого масла у нас нет в магазе. пришлось лить шелл 10на 40, синтетику рука не поднимается налить. меняю каждые 5-7 тысяч
Года 3 назад мне на халяву досталось пару коробок литрового Liqui moly 0w40. Зашел в магазин, посмотрел, что литрушка стоит 480 рублей - слегонька охренел. Решил, хорошее масло - надо лить. Использовал его в двигателе ВАЗ 2111 года два. Никогда не было никаких посторонних шумов, никаких неприятных звуков. Заводилась в любой мороз, давление держало в любую жару. Продал я машину при пробеге 187000 км - расхода масла можно сказать не было вообще. За 10000 км ни разу не доливал.
Рекомендую всем. Цуна правда кусучая, но масло очень качественное. Выглядела канистра вот так:
Года 3 назад мне на халяву досталось пару коробок литрового Liqui moly 0w40. Зашел в магазин, посмотрел, что литрушка стоит 480 рублей - слегонька охренел. Решил, хорошее масло - надо лить. Использовал его в двигателе ВАЗ 2111 года два. Никогда не было никаких посторонних шумов, никаких неприятных звуков. Заводилась в любой мороз, давление держало в любую жару. Продал я машину при пробеге 187000 км - расхода масла можно сказать не было вообще. За 10000 км ни разу не доливал.
Рекомендую всем. Цуна правда кусучая, но масло очень качественное. Выглядела канистра вот так:
Как Вы думаете, у меня Приора 2009г и в сервисной книжке завдом рекомендуетсься масло Ligui moly вязкостью только 10W40, а не 5W40 и не 0W40 почему Шелл например и синтетику рекомендуют Ликви Моли только полусинт?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 333jeka13
перейду все-таки с шелла на ликкви молли, как-то оно мне больше по душе. да и подделывают его как то меньше
Как Вы думаете, у меня Приора 2009г и в сервисной книжке завдом рекомендуетсься масло Ligui moly вязкостью только 10W40, а не 5W40 и не 0W40 почему Шелл например и синтетику рекомендуют Ликви Моли только полусинт?
ИМХО, Приора бюджетная машина, вот и не зачем владельца отягощать эксплуатационными расходами. По этому список рекомендованных масел в основном состоит из полусинтетики и гидрокрекинговой синтетики.
ИМХО, Приора бюджетная машина, вот и не зачем владельца отягощать эксплуатационными расходами. По этому список рекомендованных масел в основном состоит из полусинтетики и гидрокрекинговой синтетики.
Т.е если машина проехала почти 50 000км на полусинт., не смысла переходить на ситетику?
Естественно,если был залит другой тип или марка масла,то движок мыть по-любому! А промывка ,5-ти минутку купи ипромой,как написано в инструкции на банке.
Комбинированный вид
