Фелипе Масса: "Мы начинаем сезон с чистого листа" Накануне начала нового сезона пресс-служба Ferrari опубликовала интервью с Фелипе Массой...
Вопрос: Вы готовы к началу сезона?
Фелипе Масса: Да, все признаки говорят об этом. Мы проехали наибольшую дистанцию на тестах, показывали хорошее время на круге.
Вопрос: Вы будете конкурентоспособны?
Фелипе Масса: Да, я уверен. Мы наблюдали за работой соперников – не только за лучшим временем в протоколе, но и за моделированием гонки. К примеру, машина Red Bull проехала столько-то кругов с резиной Х и столько-то с резиной Y, показав такие-то результаты. Соперники очень сильны – Red Bull, McLaren, Mercedes, возможно – Williams. Мы тоже в числе лидеров.
Вопрос: Ваш друг Михаэль Шумахер сказал, что вряд ли сможет бороться за победу в Бахрейне, а потом изменил точку зрения. Что вы об этом думаете?
Фелипе Масса: Он быстр и может победить, но и мы очень сильны.
Вопрос: Шумахер – один из немногих, кто доволен сокращением числа тестов…
Фелипе Масса: В 41 год я бы тоже был доволен, но мне 28 лет и я люблю работать на тестах.
Вопрос: Вы заметили что-то на других машинах, что хотели бы иметь на вашей?
Фелипе Масса: У машин соперников много отличий, но не имея данных об их эффективности в аэродинамической трубе, я не могу это комментировать. У Mercedes другая форма носового обтекателя, машина McLaren выглядит необычно, но важно, как они работают на трассе.
Вопрос: Новые команды столкнулись с проблемами на тестах…
Фелипе Масса: Я надеюсь, они не станут источником повышенной опасности. Шесть-семь команд разделяет одна секунда, а новички на четыре секунды позади. Это плохо для спорта, плохо для них, такое впечатление, что речь идёт о машинах двух разных серий. Эта ситуация может сказаться на результатах, если одна из машин новых команд окажется перед вами во время квалификации.
Вопрос: В 2010-м квалификация будет так же важна, как прежде? Обгон почти невозможен?
Фелипе Масса: Я не думаю, что многое изменится, хотя старт на тяжелой машине увеличивает риск ошибок и гонщик, стартующий позади, может получить преимущество.
Вопрос: Ключевым фактором станет умение контролировать резину на дистанции?
Фелипе Масса: Многое зависит от трассы. Где-то износ больше и резина действительно может стать важным фактором.
Вопрос: Потребление топлива на дистанции – на что может повлиять гонщик?
Фелипе Масса: Мы можем изменить режим потребления топлива. Если до финиша 15 кругов и у вас больше бензина, чем нужно, можно увеличить его расход.
Вопрос: Вы – ветеран команды…
Фелипе Масса: Прежде я этого не слышал.
Вопрос: Тем не менее, как ветеран, вы чувствуете нацеленность команды на успех?
Фелипе Масса: После неудачного прошлого сезона и множества политических проблем для нас очень важно, чтобы этот год прошел хорошо. Кроме того, в прошлом году я попал в сложную ситуацию из-за аварии. Сейчас я полностью сосредоточен на борьбе и готов на 100%.
Вопрос: Вы не думаете о том, что если одна из гонок сложится неудачно, кто-то скажет, что вы уже не тот, что прежде?
Фелипе Масса: Кто бы мог это сказать? Я не беспокоюсь по этому поводу.
Вопрос: Что изменилось с приходом Фернандо Алонсо?
Фелипе Масса: Теперь мы говорим на итальянском. Мы даже спорим на итальянском!
Вопрос: Все помнят гонку на Нюрбургринге в 2007-м (Масса лидировал, но на влажной трассе Алонсо смог отыграться и вышел вперёд, при этом машины несколько раз коснулись). Тогда вы пообещали, что этого больше не повторится…
Фелипе Масса: У нас с Фернандо много общего – образ жизни, менталитет. Это хорошо для команды, которая придерживается тех же принципов.
Вопрос: Вы видели, сколько болельщиков собралось на тестах в Испании? Можно ли сказать, что они ещё более страстно поддерживают Формулу 1, чем бразильцы?
Фелипе Масса: Мне понравилась эта поддержка, но я уверен – при доступной цене на билеты, тесты в Италии или Бразилии собрали бы не меньшую аудиторию.
Вопрос: Три месяца назад вы стали отцом. Что изменилось в вашей жизни?
Фелипе Масса: Это фантастика! Я люблю Филипиньо, каждый день жена присылает мне его фотографии на телефон. Он уже большой, он смотрит на меня и улыбается. Кажется, у него хороший характер, а волос уже точно больше, чем у меня.
Вопрос: Как на вас повлияли эти перемены?
Фелипе Масса: Мне нужно работать ещё больше, кормить семью, но не думаю, что это повлияет на мою скорость.
Вопрос: В Бахрейне вас устроит только победа или, учитывая результаты последнего Гран При прошлого сезона, будет достаточно минимального отставания от соперников?
Фелипе Масса: Последняя гонка ничего не значит, к тому же я в ней не участвовал. Для меня всё начинается с нуля, как и для всех. Мы начинаем сезон с чистого листа. Я буду рад, если проведу хорошую гонку, если смогу победить – ещё лучше.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Название Гран При: Гран При Бахрейна Трасса: Bahrain International Circuit Длина круга: 5412 м Количество кругов: 57 Дистанция: 308,238 км Разница во времени: 0 ч. Начало по киевскому времени: 15:00
Полное название Гран При : 2010 FORMULA 1 BAHRAIN GRAND PRIX
Загадочное государство Бахрейн никогда не было сопричастно техническому прогрессу, зато ему (государству, а не прогрессу) посчастливилось стать родиной султана Бахрейна. Правильное название титула, правда, эмир, но в нашей стране после октября семнадцатого на подобные вещи стали смотреть без особого почтения.
Как всегда перед очередной гонкой сезона Вы можете ознакомится с трассой и местом проведения Г-П. Так как Гран-При Бахрейна проходит в первый раз, то какой либо истории или статистики этот этап, как Вы понимаете, не имеет. Но, несмотря на это, мне было что написать, а Вы, в свою очередь, получите некоторую информацию о том, что ждёт нас в ближайший уик-энд. Начать я хотел бы с небольшого рассказа собственно о стране и о событиях предшествующих постройке трассы.
Королевство Бахрейн - это группа островов расположенных в центре Персидского залива, между восточным берегом Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Королевство состоит из 36 островов, общей площадью 706 км2. Столицей является город Манама, располагающийся на острове Бахрейн, протяженность которого 48 км с севера на юг и 16 км с востока на запад. Остров Бахрейн занимает почти 85% общей площади королевства.
14 сентября 2002 Королевство Бахрейн подписало длительное соглашение с Берни Экклстоуном, согласно которому, оно обязуется принять первую гонку в 2004 году. Успешное заключение соглашения совпало с началом работ над комплексом, который должен был стать самым совершенным из всех существующих (так ли это - мы скоро узнаем).
Комплекс включает трассу для проведения гонок Ф-1. Разработка в Бахрейне так же обеспечит Средний Восток трассой для других авто- и мотогоночных состязаний. Бахрейн выиграл право на постройку трассы, несмотря на жесткое соперничество со стороны ОАЭ, Египта и Ливана. Впрочем, если Берни продолжит свою азиатско-восточную экспансию, то вышеупомянутые страны все равно, рано или поздно получат свои Гран-При, правда жалко, если это будет сделано за счет вычеркивания европейских этапов. Автодром расположен в Сакхире, в 30 км к югу от столицы, его постройка обошлась в 150 миллионов долларов США. Постройка трассы посреди пустыни как нельзя лучше показывает нам и всему миру то, как государство добивается значимости на мировой арене и делает долгосрочные вливания в экономику, т.к. в процессе окупаемости автодром принесет огромные прибыли, кроме того, успешное проведение Гран При Формулы 1 принесет массовое внимание со стороны мировых СМИ, что повлечет приток туристов, как в дни гонок, так и в остальное время года, и что, несомненно, отразится на экономике в лучшую сторону.
Хозяин Формулы 1, посещавший столь важный для него объект, не удержался от множества похвал, выразив уверенность в том, что Бахрейн справится с возложенной на него миссией. Отметил Экклстоун так же и высокий уровень инфраструктуры окружающий трассу и высокую работоспособность местного народа.
Ну, а теперь собственно, информация о всём комплексе Гран-При и о формульной трассе:
Весь комплекс трассы занимает 1,7 км2.
Комплекс включает в себя 5 различных трасс:
- внутренняя трасса длиной 2,55 км с изменяющейся шириной (от 13 до 15 м), 8 поворотов;
- внешняя трасса длиной 3,664 км с изменяющейся шириной (от 13 до 17 м), 10 поворотов;
- трасса для гонок Гран При - 5,411 км (собственно на ней и будет проходить гонка Ф-1);
- 1,2 км прямая с шириной 18,5 м для заездов Драгстеров;
- 2,5 км испытательный овал.
Некоторые данные о трассе Гран При:
- максимальный уклон подъема - 3,60%;
- максимальный уклон спуска - 5,60%;
- трасса состоит из 12 поворотов (5 левых, 7 правых);
- расчетное время для болидов Ф-1: 1.33,...
- расчетная средняя скорость: 210 км/ч;
- финиш/старт - 1090 м;
- кругов в гонке - 57;
- дистанция - 308.769 км.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Дженсон Баттон: "Не хочу терять "единичку" с борта своей машины"
Говоря о прошедшей зиме, действующий чемпион мира Дженсон Баттон не скрывает, что переход в McLaren заставил его пересмотреть свои взгляды на подготовку к сезону и оставшееся позади межсезонье ему запомнится надолго. По словам британца, смена команды уже себя оправдала.
Баттон всегда утверждал, что именно свежая мотивация после завоевания титула, заставила его покинуть Brawn в конце 2009-го.
Дженсон Баттон: "Переход в Vodafone McLaren Mercedes - это новый, невероятный, опыт и тот вызов, который был мне так нужен. Я полностью посвятил себя работе с командой, инженерами и изучению машины, дабы быть полностью уверенным в максимальной готовности к первой гонке сезона в Бахрейне.
Никогда прежде мне не приходилось так усердно работать с командой, как этой зимой - общение с инженерами занимало все мое свободное время, зато сейчас я чувствую себя в отличной форме.
С нетерпением жду возможности сесть за руль MP4-25 в предстоящую пятницу в Бахрейне с гордым чувством, что я чемпион мира.
Это большая честь и ответственность, но я постараюсь, чтобы эти чувства не покидали меня как можно дольше. Не хочу терять "единичку" с борта своей машины."
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Дэвид Култхард отверг любые предположения о том, что он вслед за Михаэлем Шумахером может вернуться в Формулу 1. По словам шотландца, предложений о возвращении ему не поступало, а по собственной инициативе он возвращаться не планирует.
Дэвид Култхард: "Я думаю, что где-то глубоко в подсознании я все еще могу пилотировать машину Формулы 1 в числе лидеров. Но в то же самое время я вижу реальность и понимаю, что у меня была долгая и успешная карьера. У меня были великолепные возможности, которых больше нет. Поэтому я не собираюсь тратить свою энергию, думая о том, чего никогда не будет".
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Легендарный Михаэль Шумахер считает, что полностью готов к борьбе за титул в сезоне-2010.
"Абсолютно. За этим я и вернулся и уверен, что мы сможем сыграть свою роль в борьбе за титул. Другой вопрос, выиграем ли мы его. Но вся наша команда невероятно мотивирована, как и я сам. Эти парни выиграли оба чемпионата в прошлом году, и теперь, с поддержкой "Мерседеса", они хотят повторить этот успех. Мы все хотим победить. Сезон будет длинным и трудным, сомнений в этом нет, но мне нравится этот вызов. Именно ради такой борьбы я и вернулся в Формулу-1", — приводятся слова Шумахера на его официальном сайте.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
В боевом настроении отправляется в Бахрейн на первый этап чемпионата мира 2010 года Михаэль Шумахер. Немецкий пилот Mercedes GP заявил, что в предстоящем сезоне он настраивается только на победы.
Михаэль Шумахер: "Я готов бороться за титул. Для этого я вернулся. Я уверен, что наша команда будет играть главную роль в борьбе за титул. Сможем ли мы в итоге выиграть – это совсем другой вопрос. Не надо забывать, что Формула 1 – это спорт, в котором возможно все. Но команда и я очень мотивированы. В прошлом году наши парни выиграли оба титула, и они хотят повторить этот успех вместе с Mercedes.
Мы все хотим победить. Сезон будет длинным и сложным, в этом нет никаких сомнений. Но я люблю борьбу на трассе. Ради соперничества я и вернулся в гонки. Ранее я уже говорил, что в первой гонке мы, вероятно, не сможем одержать победу. Главное не отпустить далеко вперед лидеров, чтобы иметь возможность наверстать отставание по ходу сезона. Не важно, каким ты будешь на старте, важно каким ты придешь к финишу".
Себастьян Феттель предсказывает тяжелую жизнь действующему чемпиону мира Дженсону Баттону. Пилот Red Bull уверен в том, что выступление в одной команде с Льюисом Хэмилтоном не предвещает для Дженсона ничего хорошего.
Себастьян Феттель: "В этом сезоне у нас будет британская команда с двумя британскими гонщиками: Хэмилтон и Баттон будут выступать за McLaren. Я не думаю, что Дженсону будет легко. Льюис очень быстрый гонщик и он знает команду много лет. Вспомните, что он сделал с Фернандо Алонсо в 2007 году.
Я думаю, что для болельщиков самой зрелищной парой пилотов будем мы с Марком. Все знают, что у нас нет проблем во взаимоотношениях. Все знают, что я хочу всегда опережать его, и все знают, что я для Марка являюсь соперником номер один. При этом у нас с ним хорошие отношения вне трассы. Отличное сочетание для увлекательной борьбы".
Руководитель Renault Эрик Буйе выразил надежду на то, что французская команда начнет сезон вблизи от первых четырех команд чемпионата. При этом Буйе отметил, что давать долгосрочные прогнозы ему довольно сложно.
Эрик Буйе: "Очень сложно интерпретировать результаты зимних тестов и сравнивать себя с другими командами. Мы не знаем, какой подход использовали другие "конюшни". Со своей стороны мы решили тестировать машину с полными баками в каждой тестовой сессии. Мы уверены, что такое решение позволило в полной мере понять поведение машины и найти правильный путь ее развития. Я надеюсь, что скорость нашей машины позволит нам быть недалеко от четырех первых команд".
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Гонка по улицам Рима пройдет в 2013 году
В 2013 году в Формуле 1 появится Гран При Рима. Берни Экклстоун подтвердил, что гонка по улицам итальянской столицы станет двадцатым этапом в календаре чемпионата мира.
Берни Экклстоун: "Рим будет включен в календарь чемпионата мира 2013 года. У нас будет двадцать гонок, и все команды рады этому обстоятельству".
Берни Экклстоун не уточнил, заменит ли Гран При Рима этап в Монце или в Италии вновь будут проводить две гонки.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Накануне старта Гран-При Бахрейна ФИА проверит конструкцию заднего антикрыла McLaren MP4-25. Команда уверена в легальности своей машины, но на всякий случай привезет в Бахрейн другой вариант заднего антикрыла.
Джонатан Нил, управляющий директор McLaren: “В ходе разработки машины мы активно консультировались с ФИА. Тем не менее, пока неизвестно, как поведут себя стюарды Гран-При. Если они признают наше антикрыло не соответствующим регламенту, то у нас есть запасной вариант. Но я уверен, что до этого дело не дойдет”.
В то же время Нил признался, что у его команды есть вопросы и по поводу машин соперников.
Джонатан Нил: “Я беседовал со Стефано Доменикали и представителями других команд. Все хотят добиться ясности, и было бы неплохо собраться вместе командам и ФИА, чтобы прояснить некоторые моменты. У нас тоже есть вопросы по поводу машин соперников”.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Кристиан Хорнер: "Нас ожидает сезон "титанических" сражений"
В этом сезоне Формула 1 станет свидетелем "титанических" сражений на трассе - ни одна из команд не имеет явного преимущества перед стартом первой гонки и все будут бороться практически на равных, считает руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер.
"Наш анализ ситуации показал, что есть три команды, чьи силы примерно равны, и победа того или иного коллектива в каждой конкретной гонке будет во многом зависеть от удачи," сказал Хорнер. "Однако никто из них еще не раскрыл карты.
На этом фоне Mercedes выглядит "темной лошадкой". Сложно судить об их истинной скорости. Но Михаэль уверен в своей машине и в своих способностях, которые ничуть не растерялись за время отдыха. Думаю, будет приятно посмотреть на реальную борьбу Михаэля Шумахера, вместо того, чтобы наблюдать за тем, как он с легкостью уходит в отрыв от своих преследователей.
Теперь ему придется бороться с Фернандо, Себастьяном, Марком, Льюисом, Дженсоном. Думаю, нас ждет немало "титанических" сражений в этом году.
Наша же цель - чемпионский титул и Кубок Конструкторов. Только их не хватает в коллекции трофеев Red Bull.
И мы сделаем все возможное, чтобы их заполучить, но для этого необходимо одолеть грозных соперников. Ferrari и McLaren в прошлом году не блистали, но не стоит забывать, что это две больших команды с огромными ресурсами, да и сочетание Шумахер/Mercedes/Браун тоже выглядит очень сильным. В этом сезоне Формула 1 станет еще боле конкурентным видом спорта, чем в последние годы.
Преимущество получат думающие гонщики. Себастьян - один из таких, да оба наших пилота умеют думать. Себастьян фантастически провел прошлый сезон, прекрасно справляясь с задачей по экономии топлива, а когда от него требовалась скорость он феноменально поддерживал высокий темп, следя при этом за состоянием машины.
Интересно - в чемпионате выступают британская, немецкая команды и мы - команда несколько космополитическая.
Любопытно будет понаблюдать за противостоянием Льюиса и Дженсона и тем, как руководство McLaren сумеет ими управлять. Они оба - профессионалы и очень интересно, насколько они смогут продвинуться в совместной работе.
Когда Дженсон ушел из команды, с которой он выиграл чемпионат мира, я подумал, что он совершил несколько необдуманный поступок, но еще более удивителен тот факт, что чемпионская команда с такой легкостью отпустила своего победителя.
К тому же, выступать в одной паре с Льюсом - смелый шаг, но Дженсон уверен, что сможет на равных бороться с британцем в его собственной команде. Время покажет, насколько правильным было это решение, но как бы то ни было, оно, еще раз повторюсь, очень смелое.
Дженсон - особенный парень. Уверен, ему удастся собрать вокруг себя группу преданных людей, а если он окажется быстр, команда быстро его полюбит.
В этом отношении Дженсон практически оправился от прессинга. По крайней мере, со стороны он выглядит более расслабленным. Будучи действующим чемпионом мира, думаю, в предстоящем чемпионате он будет более спокоен и рассудителен в своих действиях на трассе.
Развитие ситуации в немецкой и британской командах очень интересно, но не стоит забывать и об Алонсо в Ferrari, который может наделать много шума.
Масса очень конкурентоспособен, интересно, как ему удастся справиться с Алонсо, ведь в отличие от Кими Райкконена, испанский характер Фернандо достаточно "безжалостен и не признает брать захваченных в плен". Он очень страстно влюблен в гонки. Поэтому сочетание фантастического пилота и Ferrari имеет большую силу. Но Фернандо не из числа тех, кто терпеливо адаптируется к ситуации - он предпочитает подстраивать ее под себя."
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Линейный вид
