Да е-газ. Ну почему шило на мыло? Уса ехали с 4000 а эти с 3000, более того пик момента переехал с 5000 на 4000 и стал чуть больше. При этом мощность практически непострадала и субъективно после 5800 машина едет веселее и нестухает даже после 6500. Так что я получил почти то что хотел, а хотел подхват с 2000. У уса были на этом низе скажем так, ровные низы(равномерное ускарение)потом с 3000 чуть прибавка и с 4000 сильный подхват скачкообразный можно сказать, а тут с 2000 плавный прирост ускарения, с 3000 усиление прироста ускорения.
Дело в том что ЦН сейчас не падает с 4000 до 5000, а на уса при 5000 был только пик.
Ну главное - что ты доволен)
Просто много раз слышал, что ОКБ Двигатель на рекомендованных едут неинтересно, даже по паре, к которой присматривался - 42/045 - несколько машин с 1,2/1 было, а рекомендованные меньше.
Я свои 9,12/277 забрал в понедельник, пару косяков нашел - как сфоткаю, выложу тут - послушаю мнения - но думаю, что мелочи, ставить можно.
Вчера читал про них на драйве - один чел с ресом стингер 3,3 сделал на глаз перекрытия больше рекомендованных где-то на пол зуба - получил подхват с 4500 и пик МРВ на 7300, лог выложил - так все и выглядит.
В общем, интересно будет попробовать разные варианты, собственным кабелем для диагностики еще обзавелся на той неделе)
REDLINE 123, рекомендованные не всегда лучшие, даже наверное не лучшие. Это оптимальный компромис между едут и валят, кому то как мне нужно ехать и ровный хх причём не 1200об а стандартые, кому то что б пуляли в 8500 и хрен с ним что мотор мертвый до 4500.
Тут вот в чём оказывается есть проблемма, многие производители как сказал мне Касп не промеривают свои валы не делают диаграммы, потому непросчитывают точно углы и дают неверные данные по перекрытиям.
Последний раз редактировалось vega202; 08.07.2015 в 21:52.
Ну главное - что ты доволен)
Просто много раз слышал, что ОКБ Двигатель на рекомендованных едут неинтересно, даже по паре, к которой присматривался - 42/045 - несколько машин с 1,2/1 было, а рекомендованные меньше.
Я свои 9,12/277 забрал в понедельник, пару косяков нашел - как сфоткаю, выложу тут - послушаю мнения - но думаю, что мелочи, ставить можно.
Вчера читал про них на драйве - один чел с ресом стингер 3,3 сделал на глаз перекрытия больше рекомендованных где-то на пол зуба - получил подхват с 4500 и пик МРВ на 7300, лог выложил - так все и выглядит.
В общем, интересно будет попробовать разные варианты, собственным кабелем для диагностики еще обзавелся на той неделе)
Я могу потвердить что валы ОКБ на рекомендованных не едут вообще. У меня в машине шестерня впуска чуть испорчена, сегодня я поднял на свой страх и риск впуск 1.7 и выпуск остался на 1.5-1.4. . Сегодня по городу гонял. полная машина людьми. Машина валит не плохо. Щас на днях придут валы 52/52. вот на них реально верха будут немного сочнее.
Сейчас открыл прошивку i205do54 - серийная для 21124 с ЭБУ Ителма - так было указано на чиптюнере.
Статическая производительность форс выставлена 1,9644 мг/мс, с учетом плотности бенза 0,75 получается 157,15 см3/мин
Ну главное - что ты доволен)
Просто много раз слышал, что ОКБ Двигатель на рекомендованных едут неинтересно, даже по паре, к которой присматривался - 42/045 - несколько машин с 1,2/1 было, а рекомендованные меньше.
1.5/1.2 самый сок. больше открывать их смысла нет правд
Ну что ж, поставил я себе окб двигатель рс35/40 старая серия. 8.8/250-9.4/260 перекрытия 0.65/0.7мм ( данные выпуск/впуск) вместо уса 8.6.
Из первого что заметно ровный ХХ 850,нет выраженного подрыва с 4000об. Улучшилась тяга на низах и середине.
Теперь в цифрах: ЦН вырос с 500 на 5000об до 520 на 4000, МРВ упал с 368 на 6200(до замены резонатора стингер на сток было 380) до 360 на 6200. Но со слов настройщика МРВ не падал до 6500(больше не крутили).
но заметил такую особенность трогаться стало легче практически с холостых, но если при этом уже отпустить сцепление и резко надавить на газ до пола мотор как бы захлёбывается, на старых валах такого небыло(только иногда с кондеем и то если не один в салоне)
О, взял как я и рекомендовал))) только РС серию. Попробуй открыть немного поедут интереснее, низа не ухудшаться, я уже много эксперементировал с ними. А у тебя впуск стандартный?
О, взял как я и рекомендовал))) только РС серию. Попробуй открыть немного поедут интереснее, низа не ухудшаться, я уже много эксперементировал с ними. А у тебя впуск стандартный?
Выпуск сборная салянка. Паук 4-2-1, резонатор сток калина, банка от шнивы.
больше открывать наверное не буду. Если только уже на стенде с замерами. А так толку нет, верха нет смысла усиливать, крутить то колено не даёт. Так что упор на середину и низы. Потом рес впускной сток наврятли сильно даст наверху прибавить.
Изначально на 1.6л были 1.0/0.6 потом сток шестерни потом опять разрезные( только лохонулся я при установке сместил шкивы на зуб) на 1.8 были на 1.0/0.8
на сток шестернях низы и середина были лучше всего.
Добавлено через 6 минут
Для себя пришёл к выводу - нужен момертный мотор, выхлоп можно не трогать. Шуму много толку мало, прирост только на верхах. А если крутить до 6500 прирост будет незначителен.
Линейный вид
