Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Приора универсал люкс (все опции) ноябрь 2013 г.в., пробег 47 000 км.расход 7.6 л/100 км,средняя скорость 25 км/час. режим эксплуатации- ежедневно минимум по 60 км в день из пригорода в город.Масло Лукойл синтетика.Запуск зимой до 20 градусов от сигнализации,свыше 20 град вручную.Запуск легкий,без проблем, затем прогрев. Дорога- выбитый и щербатый асфальт(советской власти у нас нет). 2 раза рихтовал литые диски, 1 раз менял пробитую покрышку Кама 224. Манера езды- больше скорость меньше кочек. Гарантийное техобслуживание на СТО не проводится, делается собственными силами. Гаражное хранение. Вложения: коврики и шумоизоляция багажного отделения.
Поломки- 2 модуля зажигания на разных цилиндрах,2 лампы ближнего света на разных фарах,в прошлое лето перестал работать датчик света.
Недостатки- гремит багажное отделение и сидения.
Эксплуатационные качества не ухудшились, или изменились незначительно. Качество автомобиля перекрывает его цену.
Сколы краски есть.Грунтовки нет,или она коричневая.Ржавчина не развивается. На двери багажника есть под каской ржавое пятно, не развивается.
привет всем! вот решил немного написать про первую свою "поломку"! купил я купеху в 2014 г. в красноярске. сама она 2012 г.в. вроде до недавнего времени всё было более-менее. решил поменять масло в "коробе" (лучше б я туда не лез, из какого г...на делают кпп?) заехал на СТО и арендовал яму на полчаса. (а я то в приорах ни бум бум, до неё у меня были: М-2141, ВАЗ-2106,07, и TOYOTA-CAMRY 1988г.в. ну так вот, вместо того что бы слить отработанное масло из сливного отверстия, я по незнанке (лошара короче)открутил пробку фиксатора вилки включения передачи заднего хода (через неё кстати многие сливают масло, как потом выяснил на форумах). вроде стекло. А ВОТ ТУТ И НАЧАЛОСЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ (до сих пор в шоке) стал закручивать её, и в тот момент когда стал "подтягивать"( вроде далеко не шварценеггер), БАЦ!!!! и отломался это самый выступ вокруг пробки!!!!! как так? что делать, ума не приложу! аргоном можно интересно? я даже не знаю было у кого такое или нет? короче-засада! вобщем приороводы, я к тому:вот такие сюрпризы бывают!
Всем доброго времени суток! Моей машине стукнуло 2 года. Проехал 60 тыс. Поломки: 1 модуль зажигания (900 руб. менял сам), 3 или 4 лампочки (примерно по 250 руб. меняю сам), вроде всё... Потерял заглушку на бампер (под буксировочное ухо). Запуск зимой до того, пока не замёрзнет аккумулятор (около - 33 - 35 град.), масло ЗИК синтетика 5-40. Жалоб не имею, всё работает, всё включается как с новья. На прошлой неделе поставил ГБО "Хана", динамика не изменилась, вообще ничего в машине не поменялось, но ездить стало гораздо дешевле! Расход газа около 9 л./100 км., при цене от 11 до 15 руб./1 л.
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Машина была куплена новая в 2009 году. Комплектация люкс на то время. Пробег на сегодня 123000. За это время из пооблем:
- на 27000 потекла помпа;
- заскрипели шаровые на 50000, поменял;
- перестал работать подогрев сиденья водителя;
- 1 раз чистил моторчик подьема заднего стекла;
- замена опорников передних стоек 1 раз;
- на 100000 замена шаровых опять по причине скрипа;
- 2 раза правой лампы ближнего света;
- раз 10 лампочких задних стопов;
- 1 лампочки ПТФ;
- рулевых наконечников на 100000;
- заднего тормозного цилиндрика;
- задних колодок;
- передних колодок 2 раза;
- 3 раза дворников;
- бачка омывателя стекла;
- сальника штока переключения кпп 4 раза, сопливит зараза;
- 2 задних ступичных плдшипника и 1 передний;
- чистка концевиков дверей раза 4.
Вроде все перечислил. По моему мнению не плохо. Машина эксплуатируется 70% трасса. Тяга паровозная. Установлено с 50000 ГБО-4. 180 бегает легко. Средний расход около 7 литров газа при каждодневных раскручиваниях двигла до 6000 оборотов. Что еще сказать, перевез 6 кубов на прицене пилобута, 7500 шлакоблока, цемента около 6 тонн, за ходку по 600 кг, переезд в новую квартиру. Плитки половой и для стен по 700 кг за рейс 2 рейса. Щебня тоще возил по прицепу 3 раз около 600 кг. Кирпича 3 куба. Кучу леса, арматуры. В общем строюсь. Машина класс длч меня. При этом авто в идеале. Мне грех жаловаться. Машиной очень доволен. Ну и расходники конечно в виде фильтров, масла. Ну и все.
Отмечался в теме при пробеге в 5 т. км.
Вот на спидометре уже и чуть более 50 т. км.
Брал новую в сентябре 2014 года (седан, с кондеем Халла).
Ну ... какие итоги можно подбить ...
Тфу, тфу, тфу ... что бы не сглазить.
За всё время были поменяны передние тормозные колодки - "родные" начали пищать, поменял на красные Феродо. В заднем правом фонаре поменял лампу заднего света. С самого начала эксплуатации печка хорошо греет только в последних, правых положениях крутилки, но ... так как греет хорошо ... не критично.
Вот ... и всё ...
Через 8-10 т. км. меняю масло и фильтры (лью Ликви Молли синтетику).
В последнюю неделю, при торможении, начали как-то похрустывать задние тормозные ... надо будет посмотреть.
Средний расход 95-го - летом 6,4 - 6,5 ... зимой 6,8 на сотню.
Приорой доволен!
Владелец Приоры 2, 2014 в комплектации люкс. Машина на 4. К 40т км появились сверчки в салоне, дрожит ручка КПП на скорости, музыка на троечку. а так машина отличная. ставил торусы 15р, отлично чувствовала себя и зимой и летом, поменял на родные люксовые диски кик аттика 14р, стала динамичней и комфортней. поменял сцепление, колодки - в этом виноват мой стиль езды. в целом машина идеально себя показала
Немного о моей машине расскажу (всё-таки на след.неделе стану владельцем новой Приоры)
Итак: Приора хэтчбек, 2012 года, 1,6 8 кл, комплектация Норма, пробег на сегодняшний день более 180 тыс.км. Моя первая личная машина. Эксплуатация - каждый день, плюс многочисленные поездки по стране и в Казахстан. Первая моя поездка на Приоре состоялась на второй месяц после покупки (проехала тогда за несколько дней 6 тыс.км) и машина не подвела. Морозы зимой у нас бывают часто, но машина заводится в любой мороз даже без подогрева (при -35 без проблем). Экономичным показался и расход топлива (особенно по трассе). Хороший объём багажника, нормальный клиренс, ну и непробиваемая подвеска, которая пережила много на дорогах))
Были, конечно, и поломки (не все столь значительные, но всё-таки)... Замена наружной гранаты (после 50000 км); замена тормозных дисков уже трижды (впервые после 50000 км); при обрыве ремня грм гнулись клапана (после 92000 км); ремонт коробки передач (после 130000 км); замена моторедуктора печки (после 115000 км); замена катушки зажигания (после 40000 и 120000 км); периодически замена неисправных датчиков и проч.текущий ремонт. Ну что ещё ломалось... Дворники (трапеция, редуктор), подогрев заднего стекла (как-то завела машину зимой, а стекло просто рассыпалось, т.к. подогрев не регулировался) и омыватель заднего стекла, стойки, сцепление заменили вот совсем недавно...
В принципе, Приорой я очень довольна. Всё-таки эксплуатация была непростой, много поездок в разное время года и по разным дорогам. На данный момент необходима плановая диагностика двигателя, чек по какой-то таинственной причине горит уже давно. Менять нужно задние тормозные колодки и переднее стекло (огромная трещина есть).
Вот многие жалуются на сверчки в салоне, плохую шумоизоляцию, плохое лакокрасочное покрытие... Но не так всё критично на мой взгляд. Это всё-таки российская машина, не приходится ждать за такие деньги какого-то супер-комфорта. Надежность и стабильность в работе - это главное.
Относительно новой Приоры есть много планов (первое что сделаем - шумоизоляция)))). Но это будет уже другой отзыв))))
!
Линейный вид
