всё всю машину сёдя закончил проклеивать ушло 32 листа СТП(вибро) и 6 листов сплэна. в машине типерь красата=) а еще лист антискрипа ушел и 35 ёжиков( ёжики вроде от хонды или откуда проризиненые, держат хорошо и прилегают плотно)
__________________
Mazda 3 и Priora два маих сарайчика=)
всё всю машину сёдя закончил проклеивать ушло 32 листа СТП(вибро) и 6 листов сплэна. в машине типерь красата=) а еще лист антискрипа ушел и 35 ёжиков( ёжики вроде от хонды или откуда проризиненые, держат хорошо и прилегают плотно)
А фото отчёт будет???
__________________
Шумоизоляция Авто в Воронеже 8-951-556-91-34 www.vipcar36.ru
Я тоже купил 6 листов Вибропласта и какой то аналог СПЛЭНА, тоже от СТП. Материал серого цвета, с клеевой основой, похож на губку, толщина около 5 мм. Название забыл спросить)))
А как правильно и на что клеить? Оклеивать ВИ и ШИ нужно только внешнюю панель двери - "пенку"? Это нужно делать сплошными кусками или можно разрезать ВИ и ШИ? НУжно ли обрабатывать саму пластиковую обшивку двери и проводку и тяги?
Ты для начала почитай форум с самого начала и за одно изучи http://www.stplus.ru/ особенно http://www.stplus.ru/content.php?id=28
Я сам сейчас делаю. В передних дверях зазор между наружной обшивкой и трубой ок 12-14мм такчто М2 и СПЛЕН3008 влезут а вот в задние ок 8-10мм там только М2 и СПЛЕН3004. А клеить надо по возможности одним листом ну а там как получаеться.
Мужики!!! у меня приора хетч люкс декабрь 2008 г. Сделал шумку дверей и потолка, но когда за пол взялся, то приятно удивился, весь пол и под панелью приборов покрыт материалом-очень похож по структуре на сплен, при чем толщина его различна в разных местах от 1 см до 3-4 см. Представляете сколько можно сплена не покупать!
Думал что покрыто все что войлоком. сам по семе войлок даже эффектиивнее чем сплен,лучше давит СЧ составлющую шума, но войлок гидроскопичен - и это его основной минус.
Войлок между прочим используется во многих иномарках, но дополнительно на верхний слой битумно-мастичный материал.
Битопласт 10 - отличный шумопоглатитель, он у меня будет использоваться последним слоем на арках и под панелью приборов, в остальных местах он просто влагу будет впитывать или сильно сжиматься, а при сильном сжатии его эффективность стремится к нулю.
Пол целико планировал делать бутербротом в 3 слоя: 1.бимаст бомб и в не которых местах Визомат МП 2. Сплен 8 3. бимаст стандарт.
этот бутерброт всем рекомендует тот же STP продавая ВИБРОТОН (сплен+визомат) и пишет об этом в факе.
Сплен - это в первую очередь теплоизолятор и немного звуко изолятор. Звукоотражающее свойства значительно повышаются когда сверху на него кладут визомат (битумный материал). для этого и сделали ВИБРОТОН. и когда многие делают шумку в 2 слоя: 1 вибро и 2 сплен, то эффект они слышат именно от 1-го слоя а не от сплена. многие установщики об этом факте просто умалчивают.
Всем удачи и с Днем ПОБЕДЫ!!!
Только наверно второй слой СПЛЕН а третий ВизоматМП2.
Конечно трёхслойный изолятор лучше чем двухслойный бутерброт, СПЛЕН как и Вибропласт является демпфером поэтому эффект от него тоже есть как и от Вибры только вот всё ещё зависит от частот на которых этот эффект явно выражен. В аккустике есть такое понятие как длинна волны и от этого всё расчитуется т.к. по доказанной теории если толщина метериалла менее длинны волны то материал является практически звукопрозрачный, если материал равен длине волны то получается как бы резонансная система которая усиливает шумы на данной частоте. Так вот по этому используются разные материалы по аккустическим свойствам. Поэтому вывод можно сжелать следующий: чем толще материал и чем больше колличество слоёв тем эффект шумо изоляции выше.
чем больше колличество слоёв тем эффект шумо изоляции выше
Это понятно, но я вот например буду днище шумить скоро и начинаю понимать что толстый слой я там сделать не смогу. Т.к я потом салон не собиру. Зашумил багажник недавно, ушло 6 листов СТП м2 и 2 листа сплэна 4мм. Я вообще думаю если на пол положить СТП, сверху сплэн 4 и на все это одеяло какое-нибудь, но вот боюсь слишком толсто, да и очкую одеяло не начнет преть от влаги.
Это понятно, но я вот например буду днище шумить скоро и начинаю понимать что толстый слой я там сделать не смогу. Т.к я потом салон не собиру. Зашумил багажник недавно, ушло 6 листов СТП м2 и 2 листа сплэна 4мм. Я вообще думаю если на пол положить СТП, сверху сплэн 4 и на все это одеяло какое-нибудь, но вот боюсь слишком толсто, да и очкую одеяло не начнет преть от влаги.
Ну и как эффект от зашумленного багажника?
Лучше BIMAS BOMB (Особенно арки колёс тонель пола и торпеда) он уже как Вибропласт + МП2 и поверх сплен(в основном для утепления где влезит) т.к. у BOMB 0.4уе 4мм по отношению к М2-0.16уе 2.3мм. А там уже надо смотреть по месту а поверх родную шумку. Ну а торпеда тут конечно нужно серьёзный подход!.
Лучше BIMAS BOMB (Особенно арки колёс тонель пола и торпеда) он уже как Вибропласт + МП2 и поверх сплен(в основном для утепления где влезит) т.к. у BOMB 0.4уе 4мм по отношению к М2-0.16уе 2.3мм. А там уже надо смотреть по месту а поверх родную шумку. Ну а торпеда тут конечно нужно серьёзный подход!.
Меня всегда смущал вес БиМаста поэтому всё таки использовал Вибропласт М2 и кусочками БиМаст, - всё-таки хочется чтобы после шумки машина ещё и ехала:biggrin:
поэтому всё таки использовал Вибропласт М2 и кусочками БиМаст, - всё-таки хочется чтобы после шумки машина ещё и ехала:biggrin:
Линейный вид
