Приора хэч кварц, за 5 месяцев 16800, из Самары гоняли в Казань, Уфу, Челябинск, Миасс, Златоуст, Соль-Илецк, Уральск в следующем году поеду на Байкал вобщем любые дороги дороги
з.ы к машине ни одной претензии
Пару недель назад впервые за все время доливал грамм 300 масла. Долгое время держало уровень от замены до замены, а потом стала немножко кушать, но так как я заливаю масло до верхней метки, а за 10000 км. его уровень опускался до середины между минимумом и максимумом, то доливка не требовалась.
В последний месяц ухудшилась динамика - грешу на то, что забился катализатор.
Из ржавчины - зацвела в одном месте на задней левой двери снизу от стекла.
На сегодня пробег 244тыс. км.
Добавлено через 39 минут
Что менял:
1. Три пары колодок
2. 8 ТО масло + фильтр (каждые 15000)
3. Термостат, каждые 30000 км 3 шт.
4. Два сцепления 45000км, 90000км
5. На 85000, сопротивление печки(работало только на максимуме), опорники (застучали на кочках), ремень гены, таблетка гены (пропал заряд).
6. На 90000, перепайка контактов вентилятора печки (отгорела колодка)
7. На 105000 ГРМ+ролики+помпа+ тормозные диски
Если на приоровском двигатели клапана жестко встретились с поршнями и последние расклолись, то придется менять не только ремень/ролики/клапана/поршневую но и блок цилинров. Так как после "воздействия" осколков поршня и тарелок клапанов на зеркало цилиндров блок будет неремонтнопригодным.
Ну конечно, приоро блок можно будет хонинговать (любой другой тоже можно), а если это не поможет(в том случае если риски глубокие) то блок можно расточить хоть в 82,4, хоть 82,8, хоть 83, даже 84 можно!
Линейный вид
