А может это связано с тормозной жидкостью? В жаркую погоду, при интенсивных торможениях она может закипать, в ней появляются малюсенькие пузырьки воздуха, которые уже могут сжиматься. В свою очередь это приводит к вибрации и, как следствие, к гулу.
Может вы и правы, но поясните пожайлуста как пузырьки воздуха при закипании ТЖ могут вызывать вебрацию? На сколько я знаю пузырьки воздуха влияют на эффективность торможения, т.к. при нажатии на педаль тормоза мы тупо сжимаем пузырьки воздуха а не создаём нужное давление в тормозной системе что соответственно делает торможение менее эффективным вплоть до отказа тормозной системы.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
При интенсивном торможении на родных колодках со скорости 140-160, когда скорость уже упала до 60-70 появлялся гул( дрррр), который нарастает с продолжением замедления, поменял колодки на лукас(900 рублей), на дисках пропали канавки, томоза стали гораздо лучше и информативнее,пропал писк(пищат только первое торможение после ночной стоянки), со 160 не тормозил, но со 120 даже намека на гул нет.( обкатывал их около 500 км стараясь тормозить заблаговременно)
При интенсивном торможении на родных колодках со скорости 140-160, когда скорость уже упала до 60-70 появлялся гул( дрррр), который нарастает с продолжением замедления, поменял колодки на лукас(900 рублей), на дисках пропали канавки, томоза стали гораздо лучше и информативнее,пропал писк(пищат только первое торможение после ночной стоянки), со 160 не тормозил, но со 120 даже намека на гул нет.( обкатывал их около 500 км стараясь тормозить заблаговременно)
Колодки с дисками греются вот - "дррррр" - вибрация.
Но страшновато, да.
Такая хрень на любой машине, почти. Даж на Тойота Камри, если тормозить с такой скорости.
Про другие машины более дешовые и говорить нечего.
Может вы и правы, но поясните пожайлуста как пузырьки воздуха при закипании ТЖ могут вызывать вебрацию? На сколько я знаю пузырьки воздуха влияют на эффективность торможения
Скорее всего я не прав.:smile:
Но ход моих нестандартных мыслей таков:
Тормозная жидкость - это жидкость, и она не сжимается, и передает усилие на колодки без колебания давления в системе.
Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. поглащает в себя влагу и пары воды. Это может привести к ухудшению эксплуатационных качеств тормозной жидкости. В частности, снижение температуры ее закипания.
При частом и интенсивном торможении температура тормозной жидкости приближается к критической.
В ней начинается процесс закипания с выделением пузырьков воздуха и пара.
Эти пузырьки уже могут сжиматься. Значит при возникновении вибрации колодки, (по разным причинам) жидкость с пузырьками уже не может ей противостоять и появляется гул (колодки могут даже входить в резонанс).
alexru,
Просто хотелось найти нестандартное обьяснение этой проблемы.
Ясно, что виноваты: колодки, диск, люфты, подделки..... Но это сразу понятно, а вот что-то особенное.... Вот у меня и появилась в голове такая мысль.
Решил уточнить. Проблема. При интенсивном торможении иногда возникает гул спереди, предположительно с левого колеса. Звук походит на подшипник. Диск ровный. Колодки родные. Машина прошла 6700. При торможении гул отдается в педаль, а и вообще ощущается телом. Это колодки? Или надо искать в другом месте?
Решил уточнить. Проблема. При интенсивном торможении иногда возникает гул спереди, предположительно с левого колеса. Звук походит на подшипник. Диск ровный. Колодки родные. Машина прошла 6700. При торможении гул отдается в педаль, а и вообще ощущается телом. Это колодки? Или надо искать в другом месте?
Эта проблема решается только заменой колодок. При интенсивном торможении материал на колодках сильно нагревается и начинает, как-бы прилипать к тормозному диску,издавая разные звуки. Не исключаю даже скрежет, как будто полный износ колодок.
Линейный вид
