тоже напишу:
стоит доп опора уже давно, и есть шайбы между опорой и кузовом. Зачем ставил шайбы:
когда примерял на месте, заметил - опора прикручена к КПП, и от кузова до опоры оставался зазор. Если притягивать опору к кузову, получался небольшой наклон двигателя, то есть поджатие резинового элемента опоры и очень хорошая передача вибраций на кузов.
Вот для компенсации этого зазора и набирал шайбы. Сейчас могу ослабить длинный болт, который из опоры вкручен в кронштейн на коробке, и этот болт легко можно двигать, то есть преднатягов нигде нет.
А потом вместо шайб вообще резинки подложил, и замечМательно!
ЗЫ с резинками под опорой ввареные в кузов гайки будут рано или поздно выломаны с мясом. А потом будут вопросы "почему, это..." и возгласы типа "ТАЗ г...но"
Привет!)
А не подскажите ли может есть такие опоры, чтобы без колхоза, проставок и тп подходили?
Может тюнинговые?
Мне в принципе пофиг стоят они 500р или 1000!Лишь бы ставились ровненько и удобно!)
Привет!)
А не подскажите ли может есть такие опоры, чтобы без колхоза, проставок и тп подходили?
.....
Мне в принципе пофиг стоят они 500р или 1000!Лишь бы ставились ровненько и удобно!)
Заводская опора ставится "ровненько и удобно". Только в заводском исполнении она не просто так отсутствует.
Лишь бы ставились ровненько и удобно!)
[/URL]
Линейный вид
