А кто мне может обьяснить... Допустим, я остановился одним колесом на хорошей поверхности, а другим на льду - и у меня такое впечатление, что одно колесо вращается, а другое нет... это нормально? И я так понимаю Самоблокирующиеся дифференциал это дело исправит... http://smotri.com/video/view/?id=v54464568d0
Поставил 18 ряд, 4.1 и самоблок без натяга, (после того как развалился сателит в стандарте). Решил тюнинг преурочить к ремонту. Получилось ахренительно, у кого есть возможность ставте не пожалеете. Провал между первои и второй исчез, на всех передачах уверенная тяга, при прохождении поворота на большой скорости чувствуется работа самоблока,машину вкручивает в поворот, а при выходе на прямую ее просто вырывает из под тебя. Cвязь с рулем стала заметнее, но как мне кажется у этой блокировки есть минус, при перестроении из ряда в ряд (газ в полик)если есть колейность, начинает рыскать морда не знаеш куда метнется.Очень чувствительно себя ведет эта блока если например под правым передним колесом асфальт чють выше или наоборот ниже, тоже начинает рыскать,как будто ищет дорогу ( тоесть реагирует на разную высоту покрытия под ведущими колесами) На стандарте такого не было. По грязи машинка едет лучше гребет обоими,руль в право до упора,гребут оба,в лево тоже самое. Ставил одним колесом в гряз, другим на асфальт, выежает легко.На стандартной блоке это бесполезно,крутит то колесо которое в грязи а которое на асфальте не шелохнулось. Думаю также будет и зимой,преимущество такой блоки точно будет. По поводу 18ряда и 4.1 в сравнении со стандартом небо и земля. Вставал с 12кой до 100км/x корпуса четыре. Иномарочки всякие лезут,потом пыль глатают, не все правда. Когда движкой займусь ,список глотающих ино возрастет.:biggrin:
Ездил на 2112 без усилителя руля и блокировкой. Писец - руль в поворотах и на ускоренни надо держать вцепившись двумя руками. В повороте на скользком покрытии машина едет очень непрогнозируемо, если газка добавить.
Вообщем на что только не идут владельцы недоприводов что бы ездить "почти как на 4WD"))))
Ездил на 2112 без усилителя руля и блокировкой. Писец - руль в поворотах и на ускоренни надо держать вцепившись двумя руками. В повороте на скользком покрытии машина едет очень непрогнозируемо, если газка добавить.
Нет, ну ясен пень, привыкнуть нужно. Я, помню, неделю привыкал (тоже блока была и машина без усилителя). Но зимой офигенное ощущение уверенности на снегу. Я тогда по всей Украине мотался и ни разу не пожалел о том, что поставил. На приору не буду-нет смысла. Сижу на месте, зимы малоснежные...
У меня на 13ке, до приорки была коробка 103 ряд 4,7 блока без натяга. Так там действительно приходилось руль держать двумя руками постоянно, особенно на газу в повороте. Гидрака там нет, руль не стандартный меньшего диаметра.По началу даже страшно было,руль выбивало из рук,но потом привык,понравилось.Связь с дорогой, жесткость на руле,проходимость.Ездил я на этой коробке 3 года, убивал машину в хлам,пары два раза менять приходилось, сцепление разлеталось в щепки, НО БЛОКА ЖИЛА! Именно по причине неприхотливости и надежности на приорку поставил такуюже. Тем более на приорке ЭУР, руль потяжелел конечно,но это не что в сравнении с 13кой без усилителя.
(длина экватора)
Комбинированный вид
