У меня с начала тоже были проблемы со включением передач, конкретно 1, 2 и задняя плохо включались. потом включаться стали более менее спокойно, но появились шумы. здесь мне по шумам пояснили что возможно кулиса. попробую отрегулировать кулису
Проехал 900км,передачи особенно первая стали включаться легче,видимо потихоньку прирабатывается.На первом то поменяю масло в коробке думаю станет еще лучше.
в 2006 году брал новую 21124 в салоне. была проблема с включением передач. брал в апреле, до зимы доездил на заводском масле в коробке, а к зиме поменял на хорошую импортную синтетику. пробег к тому моменту был тысяч 20 примерно. после замены масла, не сразу, но передачи стали включаться более четко. продал двенашку с пробегом почти 90 тыс. (передачи включались идеально, масло в коробке больше так и не менял) и взял приору хэтч. те же самые проблемы с переключением. особенно при переходе на 1-ую передачу с более высокой. сейчас пробег 3500 км. думаю поступить также - до зимы доезжу на заводском масле, а потом залью хорошую синтетику. авось поможет...
По поводу замены масла - с завода залито обкаточное меняется на ТО-2 Заливают синтетику. Проблема включения передач - дефект конструкции КПП - идет еще с 10 модели. Со временем притирается включать чуть легче (пробег 11 тыс.) На 10 тыс. не утерпел - поменял на полусинтетику. Планирую использовать присадки кондиционер металла. (Fenom, SMT2). Пробовал их на разных машинах - эффект где-то через 2-3 тыс пробега
Это цитата с форума ФОРД ФОКУС там таких не мало!!
При преключении на 2-ю передачу раздается хруст - накрылись синхронизаторы - слава богу сказали что гарантия (г.Москва "Независимость"), однако сказали что ждать запчастей придется месяц, а то и более - кошмар.
А кто-нибудь пробовал стребовать с дилера подменную машину?
если да то как это происходит, всякие страховки и т.п.?
Комбинированный вид
