nikolai1975, У меня тоже Альянс, бывало и повторно включал но но подобного не наблюдал, только шипение (в субб. поэксперементирую с повтором, послухаю, понаблюдаю повнимательней) Как я понял ты поставил и начал испытания, думаю из котла не весь воздух вышел, попробуй поедить до открытия термостата. А от шарика ты зря избавился, кран всё равно ты будешь забывать открывать или закрывать.
nikolai1975, У меня тоже Альянс, бывало и повторно включал но но подобного не наблюдал, только шипение (в субб. поэксперементирую с повтором, послухаю, понаблюдаю повнимательней) Как я понял ты поставил и начал испытания, думаю из котла не весь воздух вышел, попробуй поедить до открытия термостата. А от шарика ты зря избавился, кран всё равно ты будешь забывать открывать или закрывать.
Спасибо за ответ.Доводил тем. до включения вентилятора-обдул -выключился-приехал-заглушил.Сегодня включил,предварительно сняв воздуш.фильтр и с первых секунд прогрева наблюдал.Картина следующая.Первым прогревается ветка направо от тройника,т.е верхний патрубок ведущий к радиатору,а уж потом влево и неохотно.Непрогрев как следует,непродавив жидкость в блоке,кипятильник нагревает верхний патрубок до темпер. отключения реле и отключается.Перед отключением патрубок аж вибрирует,а в сторону термостата нагреваемый тосол упорно идти не желает.Пауза примерно в 1-у минуту,(слегка остыв) следует новое включение и процесс повторяется,пока вилку не выдернешь.Все симптомы как на завоздушивание,может недостаточно циркулировал помпой?Или нужно обязательно всё повторить:слить-залить тосол,запустить двигатель,большой круг,включить обогрев.Можно ли обойтись без сброса тосола?Поскажите кто что знает коллеги-приороводы!
Линейный вид
