не знаю, что на трассе,что в городе догнать не могут))
Добавлено через 1 минуту
2 литра то уходят только после 120ти с места...Для трассы фокус 1.6 считаю мало
это тебе так кажется) 2 литра фокус (что на ручке, а особенно с повершифтом) уходит и от нуля, и после 50, и после 100... Другое дело, что 9 из 10 человеков прямо рвать в предел машину не будут, все же 2 литра, бензину ощутимо больше скушает при резком нажатии. Вот тебе и кажется, что ты быстрее. А так если на таком фокусе нажимать на все деньги - он быстрее приоры. А 1.6 125 сил - такой же как и приоры. Не быстрее, но и не медленнее.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Rishat_M, ну вот видишь как, а еще говорят приоры один сплошной брак))
ну приора куда как больший брак, тут кто бы чего ни говорил. Фмк ряд вещей таких, которые на вазе допускаются, не позволяет. От кроилова на материалах и поставщиков кузова вон гнить на совсем новых приорах начинают. Индийские поршня гремят, китайские ролики (или польские). Эффективные менеджеры за откаты поставляют все "самое лучшее". А на саму машину настолько всем по барабану, что вон на рестайлинговую приору без музыки и неродной мафон не установить... Удешевили все, что можно. Правда сейчас говорят пол коммерческой дирекции сократят на вазе половину персонала (с приходом нового генерального)
Повторю и повторюсь, сегодня это, к сожалению, мировая тенденция. Практически нету модели авто, про которую можно сказать буду ездить или ездил без проблем. Просто надо реально прикидывать сколько и за что ты готов отдать свои деньги, и сколько у тебя будет уходить на обслуживание.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
Индийские поршня гремят
Что есть, то есть, но за 12т.руб (установка безвтык поршней) всё решаемо.
Что есть, то есть, но за 12т.руб (установка безвтык поршней) всё решаемо.
ага, за почти 500 тыщ машину купить, а потом еще в мотор лазить. Весело...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Повторю и повторюсь, сегодня это, к сожалению, мировая тенденция. Практически нету модели авто, про которую можно сказать буду ездить или ездил без проблем. Просто надо реально прикидывать сколько и за что ты готов отдать свои деньги, и сколько у тебя будет уходить на обслуживание.
ну в случае с фокусом3 - типовой пример современного автомобиля (что то сломаться может, достаточно много сложных узлов, вот и могут быть проблемы), то с приорой другая ситуация -тут "российско-кроильно-откатный" подход. Из-за которого самые гавенные материалы и дешманские поставщики используются. На вазе тут нахрен никому ничего не надо большинству работников, день прошел и ладно. Вот от этого приоры кривые-косые с гремящими поршнями да бухающими подвесками.
ага, за почти 500 тыщ машину купить, а потом еще в мотор лазить.
Это каждый для себя решает сам. Люди бехи за 3 ляма берут и каждый месяц на СТО как на дежурство..
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
то с приорой другая ситуация -тут "российско-кроильно-откатный" подход. Из-за которого самые гавенные материалы и дешманские поставщики используются.
Откровенного брака или подставы я в Приорах пока не нашёл (в общей сложности у нас их 5шт в семье). Т.е скажем перед тем как взять Приору, я присматривал б/у ино (за такие суммы либо самодвижущиеся повозки, либо абсолютно пустое авто), новые "бюджетные" ино (ближайшее, что нашёл по ТТХ - это Логан, но цена была уже на 100т.р. больше), в итоге остановился на Приоре по критериям цена/ТТХ.
) 2 литра фокус (что на ручке, а особенно с повершифтом) уходит и от нуля, и после 50, и после 100... Другое дело, что 9 из 10 человеков прямо рвать в предел машину не будут, все же 2 литра, бензину ощутимо больше скушает при резком нажатии. Вот тебе и кажется, что ты быстрее. А так если на таком фокусе нажимать на все деньги - он быстрее приоры. А 1.6 125 сил - такой же как и приоры. Не быстрее, но и не медленнее.
Линейный вид
