Не хватит! ) По одной причине, они не делаю работы по борьбе с морозным пучением. Дорога проходит через болотистые почвы. При первой же весне, все повториться в том же порядке, взбугренности и провалы. Надо грунт вынимать и заменять на песок, тогда ремонт будет в прок. )) А это стоит хороших денег, никто таких, на эту дорогу не заложет. ))
я думаю лет на 5 худо-бедно хватит. Там срезали старый асфальт и в 2 слоя новый катают уже половинку сделали, незнай что такой долгий срок взяли.
Закатывают в землю деньги налогоплатильщиков. Нужно делать по новой технологии а не как там делают срезают и новый закатывают. Почва то как была так и осталась, а песок положить а щебенку...забыли.
В последнее время в нашей стране очень быстро растет объем перевозок, интенсивность движения транспорта и соответственно качество дорог становится все более актуальным. Большая нагрузка на дорожное покрытие, низкое качество, применяемых материалов приводит к тому, что на дорогах образуются трещины и выбоины. Для обеспечения безопасности движения транспорта необходимо проводить комплекс дорожно-строительных работ: ремонт дорожного покрытия, асфальтирование дорог и др.
Для устранения недостатков дорог, указанных выше чаще всего используют следующие технологии: ремонт литым асфальтом, инжекторная, ремонт холодным асфальтом и др.
По способам уплотнения различают: асфальтобетон укатанный, вибрированный и литой асфальт. В отличие от обычного асфальта, который после укладки необходимо укатать, литой асфальт более пластичен и легко укладывается при обычном уплотнении. Литой асфальт имеет широкий спектр применения: спец. составы для заливки швов и брусчатых мостовых, для покрытия полов и плоских крыш, для соединения труб, для ремонта дорожного покрытия, укладки дорог, асфальтировки благоустройства различных территорий и др. Литой асфальт применяют нагретым до температуры 160-180° С. В горячем состоянии литой асфальт принимает такую консистенцию, которая легко укладывается на выбранную поверхность и не требует дополнительного уплотнения.
За рубежом все чаще укладка дорог и ремонт дорожного покрытия производится с помощью литого асфальта. Литой асфальт обладает такими качествами как: износостойкость, коррозионная стойкость, водонепроницаемость, повышенные фрикционные свойства и другими повышенными эксплуатационными характеристиками, которые делают его очень привлекательным для таких видов работ как: асфальтирование дорог, укладка дорог и ремонт дорожного покрытия. Покрытия из литого асфальта устойчивы к физическим и механическим воздействиям, имеют длительный срок службы, что обеспечивает им экономическое преимущество.
Для ремонта в основном литой - легок в укладке, залил и все! ) А при укладке целой проезжей части, в основном плотный мелкозернистый 1 марки на верхний слой и пористым крупнозернистый на нижний. Но последнее время укатывают ЩМА (щебеночно-мастичные асфальтобетоны) Но так как он дороговат его кладут не везде. Для примера ЩМА-10 уложен на улицах Чуйкова( от Гаврилова до Мусина), Губкина, Марджани, Карла Маркса, Чехова и Лесгафта.
)))) Тяп-ляп и готово! 
)
Линейный вид
