Ч не знаю, на каких ты ездил. Боюсь предположить, что 20 лет назад была только классика.
Могу перечислить-от 03 в 1978 году до 93,с 1992 года японцы,как ПР так и ЛР,в 1998 году 4 месяца ездил на 015 новой.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
borisamur, да Ярику бесполезно это объяснять. Я с весны прошлого года на этом форуме сижу. Ему все давно разжевали, в рот положили (гусары, молчать !), а он как и год назад - приора лучше всех
Да ладно,время есть,почему не поговорить...К тому же,кроме Ярика есть другие люди,может им интересно,страна большая,жизнь у людей различается...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от YARYCK
А что остальное? Комфорт? покажи мне, в каком месте комфорт? Я сажусь на левое сидение, а рулит "пассажир", да так рулит, что страшно становится, рефлекторно ноги педали ищут, а их нету - это с точки зрения пассажира в такси. Садишься за руль - опять неувязочки. Элементарное - чтоб показать поворот, надо сначала вспомнить, что у тупых япошек не хватило мозгов поменять рычажки местами. Рычаг КПП двигать левой рукой, причём положения передач в зеркальном отражении - какой дурень догадался так сделать?
Видишь ли,я повторюсь,если у тебя проблемы,то вовсе не обязательно,что у других людей тоже проблемы...Если что-то тебе не дается,то у других это не вызывает труда.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от YARYCK
21128 пользуется в мире спросом??? Где?
Нет,ты не понял,я имел ввиду,что двиг 1.8 у разных производителей пользуется спросом,а ВАЗовский почему-то нет,странно,правда?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Например тонкие силовые провода и мопедовский аккумулятор на СРВ.
Ну,японцы посчитали что достаточно,сечение провода во многом зависит от качества меди...
Вадим, я тебе за легнум рассказал и ты не ответил ни на один мой вопрос в том посте. Тебе нечего ответить кроме как цеплятся к рычагам управления.
Моей машине более 10 лет и там использованы такие технологии, до которых ВАЗ до сих пор не дошел. И не дойдет !
Причём здесь неадекватные водятлы? И о технологиях: сколько стоит твой высокотехнологичный легнум и сколько самая дорогая ВАЗовская машина? Разницу чувствуешь? Уж если технологии сравниваешь, то сравнивай и цены. Есть в продаже японки за 400 тысяч со всеми навороченными технологиями? нету их. Да и ещё про технологии. Как так твой высокотехнологичный движок умудряется столько бенза лопать по сравнению с нетехнологичным приоровским. Мощность выше? Ты эту мощность всё равно не можешь использовать из-за особенностей ПР, о которых я выше рассказал.
Кстати, о мощности. Култукский тракт. Горный серпантин, где не хватает кислорода двигателю и он начинает тупить. Мы ехали в пасмурную погоду и атмосферное давление было низким, из-за этого в горах ощущалась нехватка кислорода - это было видно по массовому расходу воздуха, который был ниже на 15-20% от обычных значений. Так вот, на этом Култукском тракте есть подъёмы, где 2 полосы в попутном направлении и 1 полоса во встречном. Дорога эта довольно загруженная и для обгона можно использовать практически только эти подъёмы. Фуры ползут, а за ними начинают обгон легковые. Так если попадаешь идти на обгон в подъём за какой-то японкой, то тупят безбожно, приходится сбрасывать газ, чтоб в бампер ей не въехать. И где мощь и технологичность японских моторов, используемая на практике? Не используется это. Либо вся мощь - это только на бумаге.
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Я не говорил, что движки плохие. Я сказал, что по-сути это 1 мотор, с разными прошивками и кол-вом клапанов. И все. А Саша пытается меня убедить, что там 3 разных мотора.
Моторы на самом деле разные. Одинаковое между 21114 и 21126 только принципиальное - рядный 4-цилиндровый двигатель. Всё остальное - блок, поршни, шатуны, коленвал, ГБЦ совершенно иное. Есть одинаковые детали конечно - поддон блока цилиндров и его крепёж, 2 опоры двигателя из 4-х тоже одинаковые. Больше ничего не могу вспомнить. Если ещё что-то знаешь - скажи. А то не говори, что одинаковые только прошивки))))
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Ну вот, уже дороже
Я зашел на первый попавшийся сайт и глянул цены.
Ошибся я))) И сайт ты смотришь не по новым машинам.
Как раз на трассе везде есть нормальный бензин и везде есть 95-й. Есть участок между Канском и Алзамаем длиной 228 км - на нём нет ни одной заправки вообще.
Ну,так это хорошо,в чем тогда проблема?А были времена,когда заправок не было,т.к. не было самой дороги,федералка только строилась,перегоны заправлялись где получится,и ничего,ехали,зачастую через всю страну...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Во как! Сразу сказки! Правда глаз режет? Ты поди сам так ездишь, как эти ездуны на праворульках. Небось так же "тануешь" за фурами, ложишься на левое сидение, выезжаешь на занятую встречку вслепую, подрезаешь того, кто сзади тебя обгон начал, ночью слепишь - фары-то поди не менял. В Сибири вообще фары никто не меняет. Говорят, что настраиваются. Враньё! Не настраиваются и слепят.
Езжу я хорошо,что на ПР,что на ЛР,всё это на автомате,даже не задумываюсь на каком руле еду,не хочу хвалиться,уже давно мастер спорта по автоспорту(ралли,кольцо,ле ),правда уже отошел,но навык не пропьешь,поэтому ложится на сиденье не приходится,и так видно хорошо,фары не слепят...Твоя проблема в том,что ты смотришь на фары встречных машин,вот и всё.
Могу перечислить-от 03 в 1978 году до 93,с 1992 года японцы,как ПР так и ЛР,в 1998 году 4 месяца ездил на 015 новой.
О! как всё запущено! Это было 18 лет назад! Сейчас-то всё совершенно иначе. Ты даже до инжекторных не добрался. Отстал...
Цитата:
Сообщение от borisamur
Видишь ли,я повторюсь,если у тебя проблемы,то вовсе не обязательно,что у других людей тоже проблемы...Если что-то тебе не дается,то у других это не вызывает труда.
Мне удаётся. Но почему я должен это терпеть? Почему нельзя сразу сделать нормальную машину? Почему люди должны привыкать к офигительным недоработкам "прославленных" японских инженеров?
Цитата:
Сообщение от borisamur
Нет,ты не понял,я имел ввиду,что двиг 1.8 у разных производителей пользуется спросом,а ВАЗовский почему-то нет,странно,правда?
На фокусе 1,8 тоже пользуется чтоль? Там либо 1,6 либо 2,0 движки спросом пользуются, а 1,8 ни туда ни сюда. Форд с 1,8 движком сливает приоре и квотер и ролл - и какой от него толк?
Цитата:
Сообщение от borisamur
Ну,японцы посчитали что достаточно,сечение провода во многом зависит от качества меди...
Если качество меди, как нетрудно догадаться из твоих слов - очень хорошее, то почему провода при пуске оплавляются? Я не забыл, как ту СРВ прикуривал и как у него изоляция проводов оплавилась. С хорошей медью высокое сопротивление не бывает. Напомню - машина "омологирована" под российские условия. Только непонятна эта омологация - в паспорте указан диапазон эксплуатации от -30 градусов. И это под Россию? Даже в тёплой Москве бывает мороз ниже -30, не говоря уже о Сибири и о Северах. Вот такая вот конструкция. Ну не могут япошки для России делать машины. Не могут и всё тут. А значит нечего им делать на нашем рынке. Нексию уж как не люблю и то она намного более выносливая, чем японки в суровых условиях. С ней таких проблем, как силовые провода не случалось и аккумулятор там не мопедовский. Но, в защиту СРВ-шки могу сказать, что хоть печку туда воткнули нормальную - в салоне тепло зимой. И по глубокому снегу она хоть и не как нива идёт, но всё-же очень достойно.
Ну,так это хорошо,в чем тогда проблема?А были времена,когда заправок не было,т.к. не было самой дороги,федералка только строилась,перегоны заправлялись где получится,и ничего,ехали,зачастую через всю страну...
Проблема в том, что стоит съехать с трассы и хороший бензин кончается. Местные японоводы ездят с бочками за бензином, а на таких таёжных заправках заправляются почти одни только наши.
Цитата:
Сообщение от borisamur
Езжу я хорошо,что на ПР,что на ЛР,всё это на автомате,даже не задумываюсь на каком руле еду,ложится на сиденье не приходится,и так видно хорошо,фары не слепят...Твоя проблема в том,что ты смотришь на фары встречных машин,вот и всё.
Я рад за тебя, что ты привык к неудобствам праворульки. Про хорошо видно - не ври пожалуйста. Место водителя в любой праворульке не даёт такого обзора слева. И уж про фары - вообще бред. Фары не регулируются - это сказки! Они реально слепят. И дело не во мне. Я на фары не смотрю никогда. И по европейской части России езжу вполне нормально. Если и ослепит кто-то, то это редко. На сибирских дорогах слепить друг друга японскими фарами считается нормой. Если и поеду снова по Сибири, то буду стараться не ехать в тёмное время, буду планировать так график, чтоб ехать только по светлому. Иначе ездить просто невозможно. Хотя иркутские калиноводы-приороводы говорят, что это дело привычки, но что-то к этому хамству привыкать совсем не хочется.
Это бесспорно,машин гонят меньше,но не от того что хуже стали,а от того,что стали дороже,тем не менее везут...
Хуже не стали? Лучше чтоль стали? Руль на место поставился чтоль? Безопасными и комфортными стали? Слепить перестали? А то, что дороже стали - так это хорошо. Меньше людей их станут покупать. Вот если бы закрыли регистрацию праворулек в МРЭО, то и цена вам на радость резко упала бы.
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от borisamur
Твое мнение известно,но это твое мнение,не более...
С этим согласен - это моё мнение. Я лучше нексию куплю, чем праворульку.
Раз на выложенные факты о водятлах на ПР мне отвечают, что это я ездить не умею. Ну аж смешно.
Видишь ли,практика показывает,и практика многолетняя,у кого проблемы с вождением ПР,тот и на левом неважно ездит,хотя сам себе в этом не признается никогда,наоборот,будет считать себя ассом,а остальных пи..ми.Психология...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Чем, скажи плохие эти моторы? Проверенные надёжные, экономичные двигатели. К чему вообще городить огород?
Необходимо развитие,один мотор погоды не делает,нельзя один мотор на все случаи жизни...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от YARYCK
И где мощь и технологичность японских моторов, используемая на практике? Не используется это. Либо вся мощь - это только на бумаге.
Выводы весьма странные,и что ты предлагаешь?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YARYCK
О! как всё запущено! Это было 18 лет назад! Сейчас-то всё совершенно иначе. Ты даже до инжекторных не добрался. Отстал..
Может и отстал,хотя уже в 1992 году ездил на впрысковом Крауне.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Мне удаётся. Но почему я должен это терпеть? Почему нельзя сразу сделать нормальную машину? Почему люди должны привыкать к офигительным недоработкам "прославленных" японских инженеров?
Да нет,не удается,иначе бы такие вопросы не возникали...
Линейный вид
