И правильно, если Aktex. Но, самое главное, не разряжать его полностью, он после этого умирает очень быстро. Вроде, это прерогатива кальциевых АКБ, а Актех, вроде не кальциевый, но емкость теряет, аж жуть...
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Ну вот, теперь знаем, к кому за консультацией по этим вопросам обращаться можно...)))))
Цитата:
Сообщение от mir
Жду как только начнет умирать родной, куплю мутлу
Лишь бы это произошло не внезапно, как обычно бывает, ранним морозным утром, когда надо срочно куда-нибудь ехать...))))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Р.Н. нов. обр., в генератор поставить не помешает(может и стоять, КАТЭ). Напряжение будет 14,2-14,4В. При любой нагрузке(на оборотах). Аккум будет рад.
Попробовал залить на эту зиму лукойл синтетику 5w40 еще и брату посоветовал залить в калину. До этого у меня был залит мобил 3000 а у него ликви. Сегодня стукнули первые морозы до -25. Могу отметить что машина стала заводится тяжелее причем первые 2-3 минуты движок бренчит просто как трактор. Тоже самое и брат говорит про калину. Пока было тепло разницы никакой не было. Так что могу сделать вывод что все таки разница есть между маслами и то что лукойл вышли на синтетику с Новой формулой это еще не значит что оно аналогично импортным маслам. На лето-осень хорошее масло за свои деньги, а вот на зиму уж точно больше не залью.
Вот и я сегодня наблюдал такую же картину, -25 завелась очень тяжело. До этого заливал шелл 5-40, мотор крутился гораздо легче. Разница в масле есть и это факт.
Масло Лукойл Люкс API SN/CF 5W-40
Это ни в коем случае не факт.
Шел ты заливал "вчера", когда машина поновее была
и все "проводки" контачили получше.
Ты попробуй залить Шел "завтра" и расскажешь нам
как легенько крутит Лукойл по сравнению с этим
долбаным Шелом.
Линейный вид
