LionTec, почему сутки? У многих машина более 8 часов не стоит на месте.
За 8 часов масло не замерзает до температуры окружающей среды. Если машина конечно не на ветру стоит большом) За сутки уже примерно сравнивается.
Цитата:
Сообщение от James May
А тут по всей России аномальные морозы были, думаешь все сразу на 0-40 перешли?
Думаю ездят те, у кого есть автозапуск/подогрев, либо те, у кого машина долго не стоит.
Цитата:
Сообщение от James May
А сосед на калине таксист 10-40 заливает шелл и заводится каждый день как нефиг делать.
У нас на городском форуме один кричал "да вот, у меня в любой мороз на заводском масле заводится!". Оказалось у него машина каждые 3 или 4 часа заводится и греется) Может у соседа так же?)
После 8 часов даже на -30 уже далеко не факт что машина заведется с 10-40, не думаю что таксист так рисковл бы.
Добавлено через 6 минут
У меня в Хендае залито сейчас Зик XQ 5W-30, оно не сильно от Лукойла синтетики отличается, дак вот, даже со свежим аккумом после суток стоянки в -35 к машине можно не подходить, смысла нету. Но я залил такое потому что машина все время на подогреве. Как в России ездить зимой на минералке если нет ни подогревов, ничего - я не знаю. Это ж пропустил вспышку в -30 - все, кури бамбук, тащи машину в теплый бокс либо грей чем-то. У меня в Ниссане что в движке что в КПП была залита какая-то фигня, дак в -30 ни движок толком не крутился, ни передачи даже не втыкались.
LionTec, я вот зарядил свой аккум и в -33 у меня завелась с полоборота, чувствуется что очень легко крутит. Но тут я сам виноват, посадил аккумулятор своими редкими и не продолжительными поездками. Так что если ездить достаточно много для поддержания аккумулятора в заряжании состоянии, то 5-40 до -35-36 хватит. А до -30 так вообще за глаза.
Так что если ездить достаточно много для поддержания аккумулятора в заряжании состоянии, то 5-40 до -35-36 хватит.
Я видел Лукойл 5-40 в -35 - -36, у меня пол банки в машине валялось. Даже если машина на этом и заведется - то эт ей сильно жизни убавит. Мне бы жалко было на таком машину постоянно заводить лично.
Я видел Лукойл 5-40 в -35 - -36, у меня пол банки в машине валялось. Даже если машина на этом и заведется - то эт ей сильно жизни убавит. Мне бы жалко было на таком машину постоянно заводить лично.
В мороз всегда жалко. В эту зиму самое минимальное в -33 заводил. С вечера часов в 11 завел с кнопки сигналки, прогрел минут 15. В 5 утра завелась также с кнопки. стояла полусается недолго - 6 часов всего.
Масло 5в-40 Лук. В коробке ликви-молли 75в-90.
У меня сейчас 5W40 Лукойл синтетика, -30 было меньше месяца, машина стоит в железном (сборном) гараже, по неделе, а то и две, аккум подзарядил в начале зимы, не обслуживал, заводится уверенно, БК по утрам показывал не ниже -20 С. На улице, тем более на ветру ни разу не ночевала. Если бы предполагалось такое, это масло не лил бы, или меры какие принял. Зима вообще началась позже, и не очень холодная, спокойная какая-то, даже обычного зимой ветра почти не было. Да и заканчивается уже, -30 уже не будет.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Аккомулятор родной, 31000 км, третья зима. С 2000 км. 5W40 Лукойл SN
постоянно, до тысячи километров после очередной замены масла. Машина стояла на улице три
дня при ночной -22 и днем -18-20 градусов. В воскресенье с утра было -24
на градуснике и на штатном БК тоже. Завелась без проблем.
Аккомулятор родной, 31000 км, третья зима. С 2000 км. 5W40 Лукойл SN
постоянно, до тысячи километров после очередной замены масла. Машина стояла на улице три
дня при ночной -22 и днем -18-20 градусов. В воскресенье с утра было -24
на градуснике и на штатном БК тоже. Завелась без проблем.
Линейный вид
